農(nong) 村新鮮的荔枝、櫻桃、西瓜在城市中有巨大的市場需求，而城市中先進的家電器械等工業(ye) 品也是農(nong) 村所需。真正打通“工業(ye) 品下鄉(xiang) ”與(yu) “農(nong) 產(chan) 品進城”的通道，對於(yu) 實現新型工業(ye) 化和農(nong) 業(ye) 現代化協同發展、農(nong) 民就業(ye) 致富的重要性不言而喻。

近日，國務院發布關(guan) 於(yu) 支持農(nong) 民工等人員返鄉(xiang) 創業(ye) 的意見，其中在健全基礎設施和創業(ye) 服務體(ti) 係上重點提及了電商物流。

政策頻頻扶持電商物流

國務院為(wei) 了穩定增長，在多個(ge) 領域下發了指導意見，近兩(liang) 周來已連續下發多個(ge) 文件。無論是《關(guan) 於(yu) 大力推進大眾(zhong) 創業(ye) 萬(wan) 眾(zhong) 創新若幹政策措施的意見》，還是《關(guan) 於(yu) 促進跨境電商健康快速發展的指導意見》，甚至連支持農(nong) 民工返鄉(xiang) 創業(ye) 的意見都涉及電商物流。電商物流真有如此重要的地位麽(me) ?

“這是毋庸置疑的，電商對於(yu) 經濟的拉動和帶動作用非常強。”中國電商協會(hui) 專(zhuan) 家委員會(hui) 專(zhuan) 家、中國跨境電商研究中心常務副主任王汝林十分肯定地回答。他認為(wei) ，電商無論在外貿領域、農(nong) 村經濟還是傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 轉型升級上都有巨大的潛力。以跨境電商為(wei) 例，今年傳(chuan) 統外貿發展的壓力特別大，但跨境電商的增長已經超過30%。“正是因為(wei) 中央看到了跨境電商對於(yu) 改變傳(chuan) 統出口格局及提升企業(ye) 國際競爭(zheng) 力上的巨大能量，李克強總理才反複召開國務院會(hui) 議，連續多道政策支持電商發展、支持跨境電商發展。”

而此次，國務院發文件在農(nong) 民工問題上提及電商與(yu) 物流，王汝林認為(wei) 非常可喜。這代表未來農(nong) 村電商與(yu) 跨境電商會(hui) 比翼齊飛、高速增長。

對於(yu) 長期關(guan) 注農(nong) 村電商市場的電商企業(ye) 來講，這也是一大喜訊。蘇寧方麵表示，蘇寧在很早之前就幫助農(nong) 村地區進行農(nong) 產(chan) 品運輸，今年全國兩(liang) 會(hui) 上，董事長張近東(dong) 還專(zhuan) 門針對農(nong) 產(chan) 品流通體(ti) 係提出了提案。此次在農(nong) 民工返鄉(xiang) 創業(ye) 意見上對電商物流的關(guan) 注也讓蘇寧深受鼓舞。

但王汝林提醒，中央如此重視電商物流的基礎設施建設，不僅(jin) 僅(jin) 因為(wei) 其對經濟的作用大，農(nong) 村電商物流上存在的問題也值得關(guan) 注。

三方麵成發展攔路虎

“農(nong) 村電商發展要重視兩(liang) 條腿，一條是產(chan) 品，另一條就是物流。缺一條腿，是走不了遠路的。”王汝林將農(nong) 村電商發展看得很透。他認為(wei) 在此次《關(guan) 於(yu) 支持農(nong) 民工等人員返鄉(xiang) 創業(ye) 的意見》提及的三方麵問題：建設智能電商物流倉(cang) 儲(chu) 基地、健全縣鄉(xiang) 村三級農(nong) 村物流基礎設施網絡、提升冷鏈配送能力，都是農(nong) 村電商物流的切膚之痛。

對於(yu) 建設智能電商物流倉(cang) 儲(chu) 基地，王汝林認為(wei) 雖然是發展所需，但並非是普遍性的要求，因為(wei) 這在資金、土地、能源投入上都太大了，“應該會(hui) 選擇一些條件適宜的重點物流節點城市、城鎮來建設，比如浙江沿海地區漁船的集中地”。他舉(ju) 例，漁村的漁民在打漁歸來時，亟須將不能短期出售的產(chan) 品儲(chu) 存在冷藏倉(cang) ，這就需要智能化管控的冷鏈儲(chu) 存倉(cang) 庫，完成存儲(chu) 、初加工、周轉等工作。

在搭建農(nong) 村物流基礎設施網絡方麵，王汝林感歎目前農(nong) 村發展電商的物流基礎太過薄弱，“現在有些農(nong) 村還沒有物流車隊，即使存在也都是一些設備落後的運輸設施。”王汝林調研農(nong) 村時發現，有的農(nong) 村還沒有物流節點，甚至寄封信都要趕去鄰村，毛細血管有阻塞就會(hui) 影響整個(ge) 體(ti) 係的通暢，農(nong) 村還存在斷層，就會(hui) 導致農(nong) 產(chan) 品運不出去。“這些年許多欠缺的工作需要補齊。體(ti) 係化的物流網絡應盡快建立起來。”

王汝林在談農(nong) 村電商物流問題時，最為(wei) 重視的就是冷鏈物流。“農(nong) 產(chan) 品往外銷售，絕大多數需要冷鏈物流設備，但農(nong) 村地區沒有冷藏車、沒有冷藏倉(cang) 庫、沒有冷鏈節點，冷鏈物流基礎幾乎沒有。”王汝林表示，據數據統計，由於(yu) 冷鏈基礎薄弱造成農(nong) 村農(nong) 產(chan) 品損失在30%左右，這也意味著農(nong) 民生產(chan) 100元的產(chan) 值就會(hui) 有30元流失，超過國際平均水平大約20%。

但王汝林認為(wei) ，現在，不僅(jin) 僅(jin) 是中央重視農(nong) 村物流，電商企業(ye) 也開始大規模進軍(jun) 農(nong) 村電商物流，未來農(nong) 村自建物流體(ti) 係和自建物流節點的進程會(hui) 不斷加速。

據蘇寧方麵表示，蘇寧從(cong) 2013年就開始開拓農(nong) 村市場，在三四線城市及農(nong) 村建設了300家易購服務站，幫助農(nong) 村消費者不走遠路買(mai) 到城市工業(ye) 品，同時將農(nong) 村特色產(chan) 品引入平台並運往城市。未來服務站總數將超過1萬(wan) 家，覆蓋全國1/4的鄉(xiang) 鎮。

引物流人才入鄉(xiang) 是關(guan) 鍵

“現在資金問題不大，財政部提供的資金扶持力度很大，技術方麵也能通過引進先進技術、加大投入解決(jue) 。最重要是適應現代物流和物流管理的人才太少。尤其是肯去農(nong) 村的更少。”王汝林認為(wei) 解決(jue) 農(nong) 村電商物流的核心在人才。“假設各種基礎設施建設完善了，也有冷藏庫等現代物流設備了，沒有人才支撐，仍會(hui) 造成農(nong) 產(chan) 品的大量損失。”王汝林以櫻桃運輸為(wei) 例，在由冷藏車轉到冷藏庫，再從(cong) 庫中運往超市過程中，需要一個(ge) 快速對接的管理係統。沒有管理人才就可能出現貨車長時間無法入庫的情況，而車內(nei) 的櫻桃在外部環境作用下就容易回化，融化後再入冷庫，接著就會(hui) 出現腐爛問題。“回化再凍必然腐爛，這樣的細節問題一般農(nong) 民工根本不懂，這就需要有現代管理技能的人員來嚴(yan) 密、有銜接地操作。”

物流人才的培養(yang) 不是一朝一夕，這需要高等院校不斷地努力。因此王汝林建議加強高等院校培養(yang) 人才的力度，並與(yu) 實踐形成對接。鑒於(yu) 目前教材滯後的情況，他還提議對於(yu) 現有教材要及時更新，這樣培養(yang) 出來的人才才能跟上物流業(ye) 前進的步伐。

除了政策支持、院校培養(yang) ，電商企業(ye) 在電商物流人才上也能為(wei) 農(nong) 村電商貢獻不少力。

蘇寧在農(nong) 村電商物流人才培養(yang) 和服務農(nong) 村地區上就做了不少工作。據蘇寧方麵介紹，蘇寧正在大力推廣鄉(xiang) 村代理，借助代理人員提供“銷售+配送”推動服務下沉。通過蘇寧培養(yang) 的電商物流人員幫助農(nong) 產(chan) 品上線並運往市區，既降低了物流成本，同時能解決(jue) 最後一公裏問題。未來還將借助環保汽車進行配送，保持鄉(xiang) 村環境，推廣綠色物流;此外還低價(jia) 提供農(nong) 民使用蘇寧的逆向運力資源，幫助農(nong) 產(chan) 品專(zhuan) 業(ye) 化、高效率、低成本輸往各地。