互聯網+傳(chuan) 統行業(ye) =互聯網行業(ye) ，這看似簡單，但實際的效果絕不僅(jin) 僅(jin) 是簡單的相加。在“互聯網+”概念風生水起之時，傳(chuan) 統的物流行業(ye) 應該如何應對？昨天在第二屆中國城市物流大會(hui) 暨“一帶一路”物流發展高峰論壇，“互聯網+流通”物流創新研討會(hui) 上，與(yu) 會(hui) 嘉賓提出，物流行業(ye) 應該用開放的心態主動擁抱互聯網，構建互聯互通的大物流生態圈，這是促進物流發展的重要路徑，讓物流效率更高，成本更低。
　　羊毛出在狗身上，豬來買(mai) 單？
　　羊毛出在羊身上，這個(ge) 定律已經根植在消費者心中多年。去年，網上開始流傳(chuan) 一句話：“羊毛出在狗身上，豬來買(mai) 單”。聽著有些玄虛，其實說白了，就是指資源整合，時下一種流行的商業(ye) 模式。
　　如今的物流行業(ye) 正在從(cong) 運送企業(ye) 不愁貨方向貨方不愁運送企業(ye) 轉變，物流企業(ye) 正麵臨(lin) 困境。“現在各地的物流園區發展一哄而上，但邊界、功能模糊，因而很多園區倉(cang) 儲(chu) 利用率不高。運輸企業(ye) 也一樣，空置率始終在40%左右，尤其是對集裝箱物流來說。”上海網盛運澤物流網絡有限公司總經理袁國鋒表示，物流企業(ye) 服務功能單一，企業(ye) 的信息化程度較低，管理水平不高，傳(chuan) 統物流缺乏資源整合能力。
　　在這樣的需求背景下，一些物流電商平台APP應運而生。“互聯網+物流”勢不可擋。袁國鋒認為(wei) ，物流平台的根本價(jia) 值在於(yu) 解決(jue) 貨方和運送方信息不對稱的矛盾，在這背後，需要海量大數據作為(wei) 支撐。
　　義(yi) 烏(wu) 市國際陸港集團有限公司副總經理龔先介紹了該公司在這方麵所作的探索：“為(wei) 提升電商物流管理水平和運營效率，我們(men) 準備在義(yi) 烏(wu) 電子商務城建立10萬(wan) 平方米的電子商務物流倉(cang) 儲(chu) 基地，建立信息化平台，實現第三方電商平台、電商物流企業(ye) 的有效對接。”同時，他們(men) 還在開發“義(yi) 網通”電子商務綜合服務平台項目，它將連接廣大電商企業(ye) 和全國各個(ge) 口岸海關(guan) 的數據庫。他們(men) 還與(yu) 廈門自貿區、台北簽訂了戰略協議，將開辟義(yi) 烏(wu) 到廈門、台北的通道，實現產(chan) 業(ye) 鏈整合，對整個(ge) 供應鏈實行一站式服務。同時後麵還有第三方支付、互聯網金融、產(chan) 業(ye) 基金等延伸業(ye) 務。因此，“義(yi) 網通”不止是一個(ge) 跨境電商商務平台，也是一個(ge) 大數據公司。
　　提升平台核心競爭(zheng) 力
　　第三方電商物流平台建設方興(xing) 未艾，據了解，目前這類APP不下於(yu) 上千個(ge) 。與(yu) 會(hui) 嘉賓認為(wei) ，如果沒有一個(ge) 交易貨源、貨源加倉(cang) 儲(chu) 、數據等支持平台，一段時間後，大多數平台都將慢慢退出舞台。因此，如何保持競爭(zheng) 力也是電商物流平台需要思考的問題。
　　“物流企業(ye) 要先練好內(nei) 功再來談互聯網。”青島華駿集團兼華駿物流園總經理何忠付表示，傳(chuan) 統物流企業(ye) 要擁抱互聯網，首先要做好基本麵的建設，必須要保證行動、平台、技術、生態的連貫性，缺一不可，不是光有技術或光有平台就行。另外互聯網是一個(ge) 開放平台，是共享、協同的，所以企業(ye) 要學會(hui) 融合各要素，再進行創新，創建屬於(yu) 自身的增值商業(ye) 模式。最後，要想在優(you) 勝略汰的市場競爭(zheng) 中保持不敗之地，企業(ye) 就應保持核心競爭(zheng) 力，也就是要實現互聯網+金融化+人本化的全覆蓋。