2000多年前，張騫出使西域，開通了一條中原與(yu) 中亞(ya) 、西亞(ya) 及歐洲的商貿往來、文化交融之路，後被稱為(wei) “絲(si) 綢之路”。
　　隨著國家“絲(si) 綢之路經濟帶”戰略的提出，新疆作為(wei) “絲(si) 綢之路經濟帶”的核心區，在對外開放格局中從(cong) “末梢”變為(wei) “前沿”，為(wei) 新疆、兵團帶來寶貴的發展機遇。政策溝通、道路連通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，物流業(ye) 發展正逢其時——
　　寶貴機遇：
　　“一帶一路”
　　戰略提供發展先機2015年，“一帶一路”無疑是從(cong) 中國到周邊國家熱議最多的熱詞之一。從(cong) 全國“兩(liang) 會(hui) ”到博鼇亞(ya) 洲論壇，“一帶一路”都是學界、政界、經濟界和商界議論的焦點。時至今日，“一帶一路”已成為(wei) 國家戰略並逐步進入到實施階段。或許，像2000多年前的“鑿空西域”一樣，這將再次開啟中國與(yu) 亞(ya) 歐實現全方麵交融、交流與(yu) 交往的新紀元。
　　3月末，國家發改委、外交部等三部委聯合發布《推動共建絲(si) 綢之路經濟帶和21世紀海上絲(si) 綢之路的願景與(yu) 行動》，明確將新疆和福建作為(wei) 絲(si) 綢之路經濟帶和21世紀海上絲(si) 綢之路的核心區，在中國傳(chuan) 統對外開放格局中作為(wei) “末梢”的新疆推向“前沿”。這份方案強調，要發揮新疆獨特的區位優(you) 勢和向西開放重要窗口作用，深化與(yu) 中亞(ya) 、南亞(ya) 、西亞(ya) 等國家交流合作，形成“絲(si) 綢之路經濟帶”上重要的交通樞紐、商貿物流和文化科教中心，打造“絲(si) 綢之路經濟帶核心區”。
　　這將是新疆的機遇，也是兵團的機遇
　　就在前不久，中共中央政治局委員、自治區黨(dang) 委書(shu) 記、兵團黨(dang) 委第一書(shu) 記、第一政委張春賢在自治區黨(dang) 委理論學習(xi) 中心組主持學習(xi) 時強調，要深刻認識新疆作為(wei) “絲(si) 綢之路經濟帶核心區”的特殊地位和作用。
　　“一帶一路”特別是核心區建設，將使新疆由交通末端變為(wei) 運輸中心，加速新疆發展方式轉變和經濟結構調整。
　　兵團的物流業(ye) 就在這種情形下開始提升。兵團對於(yu) 物流業(ye) 的發展呈現出一種渴求姿態，幾乎每個(ge) 師都有自己的物流業(ye) 發展規劃；諸多的物流園區正在或已經運行，物流園區如雨後春筍般拔地而起……就在最近，兵團已向國家發改委上報一批2015至2020年的現代物流重大儲(chu) 備項目，總投資達450多億(yi) 元。<
　　兵團交通局副局長張澤民說：“隨著以新疆為(wei) 樞紐的‘歐亞(ya) 新大陸橋’建設不斷深入，新疆正在成為(wei) 連接中國與(yu) 中亞(ya) 的橋頭堡，公路貨運和旅客運輸、公鐵聯運的需求量不斷加大。同時，國家在新疆加大交通基礎設施公路樞紐站建設力度，也為(wei) 物流業(ye) 的發展提供了良好條件。”
　　兵團有諸多優(you) 質農(nong) 產(chan) 品，但是受物流業(ye) 製約，農(nong) 產(chan) 品銷售受限。工業(ye) 的發展也類似。對於(yu) 兵團來說，工業(ye) 、農(nong) 業(ye) 的發展為(wei) 物流業(ye) 的發展提供了市場，而物流業(ye) 也會(hui) 為(wei) 兵團產(chan) 業(ye) 提升奠定基礎。