鐵路，在我國國民經濟發展中曾具有舉(ju) 足輕重的地位，難以撼動。但隨著我國市場經濟的快速發展、產(chan) 業(ye) 結構的逐步調整、國民經濟增長方式的迅猛轉變，國內(nei) 的貨物運輸市場發生了巨大的變化。與(yu) 公路、民航及水運等行業(ye) 相比，鐵路長期以來形成的服務功能單一的經營模式，已越來越難以適應現代市場不斷變化的需求。如何將現代物流理念融入到鐵路貨運，加快鐵路貨運向現代物流轉型步伐，成為(wei) 當前鐵路貨運改革勢在必行的一項重要內(nei) 容。
　　 我國通過20多年的體(ti) 製改革已初步建立起宏觀調控下的市場經濟體(ti) 製，運輸市場也隨之發生了很大的變化：大宗貨物不斷減少；高附加值、小批量運輸需求迅速增長；對貨物運輸的快捷性、機動性、準確性、安全性也提出了更高的要求。相比鐵路，公路運輸發展迅速，特別是公路密度大的經濟發達地區，運用其速度、靈活的優(you) 勢，分流了鐵路相當多的短途運量，鐵路貨源不斷流失，鐵路貨物運輸在綜合運輸體(ti) 係中的地位受到衝(chong) 擊，所占的市場份額還不足15%。如何適應運輸市場的變化，提升鐵路運輸在貨運市場的地位，也使鐵路加快推進現代物流建設成為(wei) 勢在必行的重中之重。
　　 其次是運輸對象，促使鐵路運輸業(ye) 不得不隨著顧客需求的變化進行轉型調整。由於(yu) 產(chan) 業(ye) 結構調整和一批高新技術產(chan) 業(ye) 的興(xing) 建，消費市場顧客需求的多樣性和個(ge) 性化使運輸從(cong) “少批次、大批量、長周期”向“多品種、小批量、多批次、短周期、及時性”轉變，貨物呈現出“輕、薄、短、小”的特點。傳(chuan) 統的儲(chu) 、運、包裝等服務在物流渠道的重組中逐步被現代物流、配送服務所取代，鐵路貨運服務對象也由以前的需求龍頭企業(ye) 、集體(ti) 、個(ge) 人逐漸衍變為(wei) 各級代理商。貨運服務對象的轉變，也鞭笞著鐵路現代物流轉變勢在必行的腳步。
　　 令人欣喜的是，作為(wei) 企業(ye) 的中國鐵路總公司決(jue) 策者認識到了發展鐵路現代物流的重要意義(yi) ：既是勢在必行，那就勢如破竹。在沈陽召開的鐵路現代物流建設會(hui) 議擂響了新一輪鐵路貨運深化改革的戰鼓，鐵總總經理盛光祖強調，發展鐵路現代物流，是降低全社會(hui) 物流成本、更好的發揮鐵路在綜合交通運輸體(ti) 係中骨幹作用；是深化鐵路改革、實現鐵路運輸創新發展的重要舉(ju) 措；是拓展市場、做大做強鐵路運輸企業(ye) 的重要途徑。由此可見，鐵路推進現代物流建設確實已在風口浪尖、勢在必行。
　　 其實，我們(men) 也知道近年來鐵路的快速發展有目共睹，特別是高鐵網的快速發展，讓中國鐵路創造了許多個(ge) 世界第一。發達的鐵路路網、充足的鐵路運能、雄厚的企業(ye) 實力以及安全、快捷、低成本、全天候、網絡化、智能化、綠色環保的運輸硬件，公路、民航、水運企業(ye) 無法企及，鐵路物流完全具備進入“物流商戰”的資質。如果再加上軟件服務質量的提升，必將使鐵路現代物流具備超強的市場競爭(zheng) 力。
　　 鐵路人曆來不缺乏實幹的勇氣，我們(men) 期待中國鐵路總公司認準新一輪改革的方向，提高物流信息化和智能化水平，盡早搶占現代物流行業(ye) 的灘頭，將自身打造成為(wei) 現代物流行業(ye) 的“遼寧艦”，為(wei) 普通民眾(zhong) 的日常生活謀來福利。