政府在逐步落地實施“一帶一路”的國家戰略時，有意識地打造陸地物流和海上物流大通道，實現中國與(yu) 國際貿易的“一體(ti) 兩(liang) 翼”發展，這在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金暢通等方麵將給中國物流業(ye) 的發展帶來前所未有的新機遇。

打造物流行業(ye) 平台

“一帶一路”國家戰略通過資源整合，抱團取暖，帶動東(dong) 中西部聯動發展，推動國內(nei) 產(chan) 業(ye) 布局優(you) 化調整。這就需要區域之間在商流、物流、信息流等方麵合作，通過交通物流把碎片化的區域利益串聯起來，將給國內(nei) 物流行業(ye) 帶來新的發展契機。

在打通“一帶一路”物流交通上，除了需要強化中國與(yu) 國際輻射地區利益協商機製之外，還需國內(nei) 物流企業(ye) 去落實。除大型物流企業(ye) 順豐(feng) 、圓通等之外，一些平台型物流企業(ye) 也可結合其平台優(you) 勢，與(yu) 物流企業(ye) 一起將國內(nei) 沿線的各個(ge) 區域與(yu) 其他國家的碎片化利益吸附在統一平台上，並加速整合升級，推動“一帶一路”沿線經濟的發展。

調整物流用車市場

打通“一帶一路”沿線城市與(yu) 國際間物流，除搭建物流平台之外，還需要打造多元化物流用車市場。除飛機運輸之外，高鐵已加入物流行業(ye) ;在公路運輸方麵，物流用車市場更是百花齊放，卡車逐漸提升產(chan) 品性能，更適合物流行業(ye) 標準。多功能輕客異軍(jun) 突起，逐漸占領城際物流市場。其將與(yu) 卡車、高鐵、飛機等組合成運輸矩陣，打通“一帶一路”物流市場，在提升物流行業(ye) 發展水平的同時，將規範物流行業(ye) 用車市場。

輕客成物流運輸黑馬

以長安睿行為(wei) 例，長安睿行為(wei) 近兩(liang) 年物流專(zhuan) 用車行業(ye) 的一支新秀，自2013年上市以來，業(ye) 績頗佳，其中在2014年9月22日，100輛搭載壓縮天然氣(CNG)清潔能源的長安睿行亮相太原，以“城市貨的”的角色助力太原物流市場。

除了城際物流用車，長安睿行也極受企業(ye) 歡迎，如瀘州老窖便一直鎖定長安汽車，日前瀘州老窖剛剛選擇了20輛長安睿行作為(wei) 其配送專(zhuan) 用車，瀘州老窖與(yu) 其他企業(ye) 一樣，配送專(zhuan) 用車更加傾(qing) 向於(yu) 選擇6m³大空間，8L/100km低油耗的長安睿行。

相信在物流市場上擁有成熟經驗的長安睿行，也將更適合“一帶一路”城際物流市場。

物流企業(ye) 與(yu) 物流行業(ye) 平台打通物流渠道，多功能輕客與(yu) 卡車、高鐵、飛機等組合成物流矩陣，借勢“一帶一路”國家戰略，物流行業(ye) 將突破原有發展規模，打通南北區域物流壁壘，實現互通有無。