日前，首趟廣州直達北京貨運班列發出，車上載有中國鐵路95306貨運網大宗商品服務平台上線以來收攬的最大一宗貨物。在鐵路貨運改革以及國家“互聯網+”行動計劃的指引下，昔日高高在上的“鐵老大”正在向親(qin) 民勤快的“快遞哥”華麗(li) 轉身。
　　今年一季度，鐵路貨運量占全社會(hui) 貨運量的比重不足10%，昔日“鐵老大”如何才能再次成為(wei) 物流業(ye) 的“老大”?近日，中國鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現代物流轉型發展”的決(jue) 策，並提出“力爭(zheng) 用3年左右時間將鐵路發展成為(wei) 世界一流的現代物流企業(ye) ”的目標。
　　A.發展現代物流不是權宜之計對鐵路而言是場革命
　　鐵路改革一直為(wei) 社會(hui) 所關(guan) 注。在目前普速鐵路客運下降，貨運運力不斷釋放，快遞行業(ye) 快速崛起的行業(ye) 環境下，“鐵老大”全麵進軍(jun) 物流市場，既是行業(ye) 競爭(zheng) 的市場需要，也是鐵路貨運的一次重大變革。
　　最近，中國鐵路總公司黨(dang) 組書(shu) 記、總經理盛光祖在接受記者采訪時表示，2013年實施鐵路管理體(ti) 製改革後，中國鐵路總公司一直把貨運改革作為(wei) 深化鐵路改革的一項重要任務，並於(yu) 當年6月15日全麵展開。近兩(liang) 年來，鐵路貨運改革的成果得到了社會(hui) 各界普遍認可，當前我國經濟發展進入新常態，鐵路也麵臨(lin) 新的挑戰與(yu) 機遇。適應經濟發展新常態，就要實現鐵路貨運的轉型發展，努力把鐵路運輸企業(ye) 建設成現代物流企業(ye) 。
　　盛光祖認為(wei) ，改革決(jue) 非權宜之計，其必要性和緊迫性主要表現在三個(ge) 方麵：
　　首先，發展鐵路現代物流是降低全社會(hui) 物流成本、更好地發揮鐵路在綜合交通運輸體(ti) 係中骨幹作用的客觀要求。鐵路具有低成本、長距離、全天候、節能環保的優(you) 勢，在綜合交通運輸體(ti) 係中處於(yu) 骨幹地位，理應承擔更多的運量。但實際情況是，近年來全社會(hui) 的貨物運輸量在增長，而鐵路份額在下降，鐵路運輸優(you) 勢沒有很好地發揮出來。因此，鐵路不能局限於(yu) 運輸大宗物資，而應著眼於(yu) 加快物資流動和降低社會(hui) 物流成本。發展鐵路現代物流，就是要實現鐵路與(yu) 公路等運輸方式的有機銜接，科學安排各種不同運距、不同時限要求的貨物，使各種交通運輸方式在運距、載重上實現合理匹配，以最快的速度和最合理的成本來組織運輸，從(cong) 而降低全社會(hui) 物流成本，為(wei) 經濟社會(hui) 發展提供可靠運輸保障。
　　其次，發展鐵路現代物流是深化鐵路改革、實現鐵路運輸創新發展的必由之路。隨著我國經濟結構的調整，社會(hui) 運輸需求結構發生重大變化，煤焦、礦石等大宗貨物運輸需求大幅減少，零散白貨運輸需求快速增長，並且這種趨勢還在加強，這對鐵路提出了轉型升級的迫切要求。因此，必須對鐵路貨運的經營理念、業(ye) 務流程、管理機製進行重塑和再造，使整個(ge) 營銷體(ti) 係更加突出客戶導向，運輸組織更加便捷高效，物流的網絡布局更加合理，信息技術和財政金融各項手段保障功能更加完備，同時對物流基礎設施進行大規模布局建設，推動各方麵管理與(yu) 現代物流發展相適應。這對鐵路而言，是一場革命，必將推動鐵路運輸走出一條嶄新的發展道路，開辟鐵路物流發展的廣闊前景。
　　第三，發展鐵路現代物流是拓展市場、做大做強鐵路運輸企業(ye) 、探索中國鐵路在新形勢下發展道路的重要舉(ju) 措。近年來，在鐵路建設特別是高速鐵路建設領域，我國鐵路取得了成功經驗，在世界範圍內(nei) 處於(yu) 領先地位。現在我們(men) 推進鐵路現代物流建設，就是要形成一個(ge) 競爭(zheng) 力強、充分展示鐵路運輸優(you) 勢的運營管理模式，探索出一條可以與(yu) 世界各國相互交流的鐵路經營和發展道路。
　　B.走具有中國特色的鐵路現代物流發展道路
　　多年來，鐵路一直憑借著大宗貨物運輸被外部所認識，煤炭、糧食、礦物質等大宗貨物運輸成了支撐鐵路運輸的支柱。隨著近年來，國家經濟結構調整和產(chan) 業(ye) 轉型升級，傳(chuan) 統的貨物組織方式越來越由“滯後”變為(wei) “障礙”，先是絆倒了別人，滿足不了客戶，適應不了市場;後又絆倒了自己，鐵路自身的生存和發展麵臨(lin) 嚴(yan) 峻挑戰。
　　盛光祖表示，現在發展鐵路現代物流，就是以滿足客戶需求為(wei) 目標，以信息化為(wei) 支撐，通過發展全品類物流、提供全流程服務等，實現運輸、倉(cang) 儲(chu) 、加工、信息服務等業(ye) 務融合發展，強化鐵路安全便捷、低成本、全天候、綠色環保等優(you) 勢，走出一條具有中國特色的鐵路現代物流發展道路。
　　其中，改革的總體(ti) 目標是，力爭(zheng) 用3年左右時間，努力將鐵路發展成為(wei) 國內(nei) 領先、世界一流、最具市場競爭(zheng) 力的現代物流企業(ye) ，在全國基本形成布局合理、便捷高效、服務優(you) 質、安全有序，並與(yu) 其它交通運輸方式有效銜接的鐵路現代物流服務體(ti) 係，為(wei) 降低社會(hui) 物流成本、促進經濟社會(hui) 持續健康發展提供可靠保障。
　　“圍繞實現上述改革目標，需要做的工作很多。”盛光祖認為(wei) ，當務之急是，著眼於(yu) 滿足客戶需求，堅持問題導向，進一步解決(jue) 好方便受理、快捷運輸、優(you) 質服務、合理收費等四個(ge) 方麵問題。
　　在方便受理方麵，要以中國鐵路95306網站平台為(wei) 依托，把網絡受理作為(wei) 貨運受理的重要方式，加大網絡受理力度，堅決(jue) 取消貨物受理中間環節，在貨主要運貨時能夠迅速把貨接過來，實現完全意義(yi) 的方便受理、敞開受理、直接受理，讓貨主願意找鐵路運貨。
　　在快捷運輸方麵，必須對鐵路運輸組織方式進行深層次改革。與(yu) 其他公路、民航相比，效率一直是鐵路的競爭(zheng) 短板。適應電子商務時代對時效的要求，鐵路必須優(you) 化運輸組織方案，對高鐵列車、貨物快運列車、貨物直達列車等運輸方式提出有競爭(zheng) 力的全程運到時限，提高運輸速度，大幅縮短運到時限。對貨主有特殊時間要求的貨物，則可以組織開行貨運專(zhuan) 列。
　　在優(you) 質服務方麵，鐵路物流要急客戶之所急，想客戶之所想，辦客戶之所需，努力在貨物受理、裝卸質量、信息查詢、接取送達等關(guan) 鍵環節上提高服務質量，以優(you) 質服務提高鐵路的市場競爭(zheng) 力。
　　在合理收費方麵，鐵路物流不僅(jin) 要堅決(jue) 杜絕亂(luan) 收費、多頭收費等問題，還要從(cong) 現代物流的角度，通過製定個(ge) 性化、科學的運輸方案，使企業(ye) 生產(chan) 要素配置更加合理、庫存量大幅度下降，為(wei) 企業(ye) 節約成本，拓展運價(jia) 空間。
　　中國企業(ye) 聯合會(hui) 研究部經濟研究處馮(feng) 立果博士給出了幾點自己的建議。首先，原有的鐵路貨運能力雖然非常強，但是在未來，貨運和客運應該要分開，因為(wei) 目前鐵路的客運量在大幅增加，一些貨運的運力可以轉移到客運上來，因此客、貨的轉變是今後一個(ge) 轉型的方向。其次，就貨運本身來說，應該要逐漸適應“一帶一路”的這種跨境物流方式的高速發展，在這一領域鐵路貨運應該要開始有所作為(wei) 。另外，由於(yu) 鐵路是一個(ge) 覆蓋全國的網絡，特別是隨著我國高速鐵路的快速發展，如果鐵路運輸能夠與(yu) “互聯網+”這種新形態結合起來，應該會(hui) 大幅度提升鐵路貨運的競爭(zheng) 力。
　　目前，鐵總已著手建設自己的綜合電商物流平台，並希望未來鋼材、煤炭、礦石、糧食等大宗商品都可以在此網站進行跨區域、跨行業(ye) 的電子交易，提高鐵路物流信息化水平。
　　C.電子商務將成轉型重要支點將95306網打造成交易大市場
　　推進鐵路現代物流建設，很重要的一項工作，就是要在互聯網上搭建一個(ge) 鐵路與(yu) 社會(hui) 各界尤其是廣大客戶溝通合作的平台。為(wei) 進一步方便廣大旅客貨主，中國鐵路95306網站已正式上線運行。
　　新建成的95306網站，主要麵向貨運和物流領域，開展網上商品交易及全程物流服務業(ye) 務，主要開展三項服務業(ye) 務：一是提供鐵路貨運電子商務服務，開辦“我要發貨”、運費查詢、貨物追蹤等鐵路貨運業(ye) 務;二是提供大宗物資交易服務;三是提供小商品交易服務，包含商品選購、在線支付、物流配送、網絡營銷、客戶服務等功能。
　　其中最大的亮點就是，95306網可寄高鐵快件。我們(men) 都知道，鐵路物流曾經憑借低成本、環保、安全等優(you) 勢稱雄中國物流。公路物流和航空物流的興(xing) 起與(yu) 發展，加上異軍(jun) 突起的物流公司如雨後春筍般出現在各個(ge) 大中城市、小鎮鄉(xiang) 村，擠占了運輸市場，導致鐵路貨運量大幅下降。讓鐵路物流的優(you) 勢反轉變成了劣勢，適應不了市場，使鐵路自身的生存和發展麵臨(lin) 嚴(yan) 峻挑戰。
　　其次，為(wei) 進一步提高鐵路貨運服務質量，改善客戶體(ti) 驗，“網上提賠”服務也是95306網的重點創新特色，客戶可以通過互聯網辦理賠償(chang) 有關(guan) 手續，無需注冊(ce) ，隻需按照網上提示在線填寫(xie) 並提交理賠需求，就可實時上傳(chuan) 理賠相關(guan) 資料，隨時查詢理賠進度，查看辦賠結果，對理賠服務質量進行滿意度評價(jia) 。鐵路部門接到客戶網上提出的賠償(chang) 要求後，將會(hui) 盡快辦理，並將理賠情況通過手機短信方式告知客戶。
　　就這樣，依托中國鐵路95306網，鐵路將建立起鋼材、煤炭、礦石以及小商品等產(chan) 品豐(feng) 富、商家雲(yun) 集、買(mai) 賣頻繁、跨區域、跨行業(ye) 的電子交易市場，充分挖掘和擴大鐵路物流需求，最大限度擴大鐵路第一手物流需求。力爭(zheng) 通過3年時間，將中國鐵路95306網打造成全國訪問流量最大、電子交易額最大、物流量最大的知名電商物流平台，使之成為(wei) 企業(ye) 的俱樂(le) 部、商品的大展台、交易的大市場。
　　95306網站上線，鐵路利用互聯網搭建了貨源溝通信息平台，不僅(jin) 可以解決(jue) 信息不對稱所帶來的物流成本走高、經濟要素流轉不快等問題，而且為(wei) 提速全社會(hui) 物流行業(ye) 發展發揮了積極作用。在社會(hui) 綜合交通體(ti) 係中，鐵路不僅(jin) 安全、環保，成本也是最低的。鐵路努力把95306網打造成全國最大的運力池，實現以消費者為(wei) 核心的商業(ye) 模式，是鐵路融入現代物流發展的價(jia) 值選擇，也是真正實現以消費者為(wei) 核心的商業(ye) 模式。
　　如此一來，鐵路的客運、貨運都有專(zhuan) 屬的門戶網站，這不正是鐵路部門順應時代潮流的新舉(ju) 措嗎?