與(yu) 煙台蓬萊國際機場一起啟用的新空港貨站麵積為(wei) 26000平方米，為(wei) 省內(nei) 最大。圍繞新貨站的使用，煙台國際機場集團貨運公司副總經理柳富宇告訴記者，新機場的新貨站不僅(jin) 麵積增大，而且還增開了很多新係統、新流程，未來將結合煙台西港、龍煙鐵路以及榮烏(wu) 高速的立體(ti) 交通結合優(you) 勢，為(wei) 煙台的物流發展進行深層次探索。
　　新貨站有4個(ge) 保鮮庫
　　“萊山機場的貨站麵積為(wei) 8000平方米，即將啟用的煙台蓬萊國際機場貨站一下子在麵積上就增加了3倍多，達到了26000平方米，經省有關(guan) 部門確認，為(wei) 省內(nei) 最大的空港貨站。”柳富宇介紹說。
　　據記者了解，新機場的貨站設有15000平方米的“境外倉(cang) 庫”，包括國際出發、國際到達以及國際快件的貨運倉(cang) 儲(chu) 。“我們(men) 已經專(zhuan) 門建立網絡，裝上專(zhuan) 門新開發的操作係統，使得國際貨物在報關(guan) 、清關(guan) 以及出發均可以通過網絡在一個(ge) 係統內(nei) 完成，從(cong) 而加快工作效率，為(wei) 企業(ye) 或個(ge) 人的航空貨運提供更快捷、方便的服務。新貨站不僅(jin) 麵積大了，而且管理係統先進。”柳富宇說。
　　煙台是個(ge) 物產(chan) 豐(feng) 富的城市，不僅(jin) 盛產(chan) 海鮮，大櫻桃等水果更被國內(nei) 外讚為(wei) “珍品”。每年的櫻桃上市時節，都會(hui) 有不少貨運公司專(zhuan) 門通過煙台機場空運大櫻桃，供應全國市場。對此，煙台蓬萊國際機場在貨站設計上也做好了準備。“新貨站設有4個(ge) 專(zhuan) 門的保鮮庫，供鮮果以及凍品的保存。”柳富宇說。
　　新開設6000平方米國際快件庫
　　與(yu) 萊山機場的貨運業(ye) 務相比，煙台蓬萊國際機場啟用後，計劃開通國際快件新業(ye) 務。“目前我們(men) 已經在煙台蓬萊國際機場設置了6000平方米的貨站空間為(wei) 專(zhuan) 門的國際快件庫，這是目前萊山機場尚未開通的新業(ye) 務。”柳富宇說。
　　何為(wei) 國際快件業(ye) 務？通俗點解釋，港城市民在網絡上通過電商從(cong) 美國買(mai) 了一個(ge) 電飯煲，直郵國內(nei) ，該貨物需要經北京、上海、杭州等開通“國際快件”業(ye) 務的機場入關(guan) ，然後再通過其他快遞運營商發到煙台市民手中。“不需要太長時間，煙台蓬萊國際機場將開通‘國際快件’業(ye) 務，屆時無論是出關(guan) 、還是入關(guan) ，都可以在煙台蓬萊國際機場直接進行，這將大大提高煙台的國際物流速度，提高市民生活的國際化水準。”柳富宇說，如果一切順利，煙台蓬萊國際機場將在明年初開通國際快件的相關(guan) 業(ye) 務，“目前我們(men) 正在同海關(guan) 、商檢等部門聯合建立國際物流物聯網，打造國際電商的物流平台。”
　　未來探索海空聯運物流新模式
　　煙台蓬萊國際機場位於(yu) 潮水鎮，北臨(lin) 煙台西港，南接榮烏(wu) 高速，正在建設的龍煙鐵路與(yu) 機場擦肩而過。如此好的區位優(you) 勢，對未來城市的物流發展創造了最好的立體(ti) 交通條件。新機場啟用前，有關(guan) 方麵早已做出了相關(guan) 規劃。“目前煙台萊山機場做的更多的是空空聯運，即貨物通過空運在機場就地通過其他貨機進行轉運。”柳富宇說,“煙台蓬萊國際機場距離煙台西港隻有15分鍾的車程，而且有高速路連接，空港和海港周邊擁有廣闊的物流倉(cang) 儲(chu) 腹地，可以建充足的保稅庫以及免稅庫，屆時，我們(men) 將共同探索海空聯運的新模式。”
　　柳富宇還將目光對準了正在建設的龍煙鐵路：“等龍煙鐵路通車後，我們(men) 可以將目光放得更遠，直接對準京津冀地區，探索海陸空聯運的大物流模式。隨著煙台蓬萊國際機場的啟用，以及煙台立體(ti) 交通的進一步升級，煙台的物流發展將上升到全新的高度。”
　　繼續繁榮國際航空物流
　　煙台萊山機場最先在省內(nei) 機場中開放了第五航權。所謂第五航權，即指一個(ge) 國家或地區的航空公司在經營某條國際航線的同時，在中途獲得第三國的許可，允許它中途經停、上下旅客和裝卸貨物，是極具經濟意義(yi) 的航權。煙台萊山機場擁有第五航權時，中國開放第五航權的隻有北京、上海、廣州、南京、廈門、海口、三亞(ya) 、煙台等8個(ge) 城市，外航在中國行使第五航權從(cong) 事航空物流業(ye) 務的公司僅(jin) 十家左右，主要集中在北京、上海浦東(dong) 、廣州、南京等4個(ge) 大城市。“煙台第五航權的開放不僅(jin) 拓展了國際空運的發展空間，而且勢必引起國內(nei) 外航空公司的關(guan) 注，為(wei) 國外大型物流巨頭及航空公司參與(yu) 煙台航空貨運市場競爭(zheng) 提供了一個(ge) 必備的條件，而韓亞(ya) 航空執行的b747全貨機航線在煙台第五航權開放後正式開始運營國際航班，這也使得下一步美國ups、fedex(聯邦快遞)、大韓航空等國外航空公司來煙台運營成為(wei) 可能。”柳富宇介紹道。
　　2009年，煙台直飛阿姆斯特丹航班首航，這就等於(yu) 將半島製造業(ye) 基地的煙台與(yu) 被譽為(wei) 通往歐洲大門的阿姆斯特丹連接。隨後，煙台至芝加哥、布魯塞爾和韓國的波音747全貨機航線先後開通，煙台的步伐開始邁向國際，富士康、lg等電子產(chan) 品，也開始以更快的速度“飛”向世界各地。該條航線的開通不僅(jin) 可以承載美國至煙台和煙台至首爾的國際貨物，而且可以以韓國首爾為(wei) 國際中轉站，承載煙台經韓國中轉美國乃至世界各地的國際貨物，為(wei) 煙台開通美洲貨運航線和經韓國中轉分流煙台至世界各地的國際貨物架設了一條重要的航空橋梁。煙台蓬萊國際機場的啟用，以及國際快件業(ye) 務的開展，無疑將為(wei) 煙台空港國際航空物流的繁榮再推一劑強心劑。