總部位於(yu) 荷蘭(lan) 的TNTExpress是全球物流領域的重要玩家之一。公司從(cong) 上世紀40年代其以在澳大利亞(ya) 的一輛卡車起家，到現在在全球200個(ge) 國家擁有業(ye) 務。今年4月份，聯邦快遞（FedEx）宣布，它收購TNTExpres。
　　如今TNT德國公司說，3D打印技術的繁榮將成為(wei) 未來的趨勢，因此他們(men) 需要製訂相應的計劃來利用這一趨勢。作為(wei) 該戰略的一部分，該公司正在討論各種主要客戶利用3D打印技術的可能性。
　　“我們(men) 的想法是，與(yu) 這些客戶合作，該公司將開發出創新的物流流程，以為(wei) “3D打印時代”做好準備。”TNT公司宣稱。
　　為(wei) 此，該公司專(zhuan) 門在德國的物流網點中成立了一些3D打印站點，以實驗如何最好地應用該技術。比如他們(men) 認為(wei) ，未來由於(yu) 3D打印技術的存在，零備件將會(hui) 在本地根據工程師或消費者的需要直接3D打印出來。
　　TNT稱，這個(ge) 實驗項目意味著客戶將有機會(hui) 與(yu) 他們(men) 的專(zhuan) 家對整個(ge) 過程的所有換件進行討論，以調查在所有可能的情況下，3D打印物流如何才能發揮作用。
　　TNT德國公司CEOWillemPrinsen說，他完全相信3D打印技術將對運輸和物流市場產(chan) 生顯著的影響。“未來幾年，我們(men) 的客戶需求，將會(hui) 因3D打印而改變。”Prinsen說，“我們(men) 希望幫助塑造這個(ge) 未來，並已經就此在與(yu) 客戶進行深入的對話。”
　　TNT表示，關(guan) 於(yu) 3D打印的溝通不僅(jin) 針對大型企業(ye) ——它們(men) 具有複雜的供應鏈需求，還包括中小企業(ye) ，盡管他們(men) 目前很少能有機會(hui) 使用這種技術。
　　Prinsen說，從(cong) 長遠來看，TNT計劃向其德國客戶提供整合了3D打印的特定生產(chan) 過程支持。
　　TNT德國公司負責3D打印增值服務項目的產(chan) 品經理MartinWinand稱，該技術全麵融入各種企業(ye) 還遠遠沒有成為(wei) 現實。“我們(men) 預計幾年之內(nei) 將會(hui) 在我們(men) 的客戶中間出現比較有效的（3D打印）應用。”Winand說，“例如，在備件物流領域或在增加產(chan) 品的個(ge) 性化方麵。