菜鳥網絡副總裁萬(wan) 霖4月22日在上海舉(ju) 辦的全球包裹聯盟峰會(hui) 上透露，菜鳥網絡去年開始搭建的跨境物流體(ti) 係正在快速成型，“未來菜鳥跨境物流的服務能力仍將快速增加，同時送貨時效和成本也將持續優(you) 化。”萬(wan) 霖稱，菜鳥在跨境物流方麵的目標，是讓消費者獲得與(yu) 本國國內(nei) 網購一樣的物流體(ti) 驗。去年的雙十一期間，杭州江幹區的買(mai) 家陳先生淩晨0點在天貓國際購買(mai) 荷蘭(lan) 諾優(you) 能奶粉付款成功，2點05分，奶粉就送到了家門口。根據菜鳥網絡的訂單跟蹤信息，該訂單11月11日00：00分付款成功，0：50分倉(cang) 庫打包完成、01：15下發海關(guan) 查驗線，2：05完成簽收。
　　萬(wan) 霖透露，菜鳥協同的全球化全鏈路物流資源，通過同合作夥(huo) 伴之間的協作，已經建立了覆蓋全球5大洲的海外倉(cang) 網絡和航空幹線資源能力，可以做到貨通220多個(ge) 國家和地區。在進口方麵，菜鳥打通了直郵、集貨、保稅三種模式，開通了中美、中德、中澳，中日和中韓5條進口專(zhuan) 線。在杭州、廣州、寧波3個(ge) 城市設立了保稅倉(cang) 庫，實現來自全球各地的保稅進口貨物在三這個(ge) 城市集合。
　　去年雙十一期間，菜鳥的海淘包裹最快1-3天就能送到消費者手中，而傳(chuan) 統模式至少需要30-40天。價(jia) 格也大大降低，以進口排名第一的美國地區商品進口為(wei) 例，用戶通過轉運公司的價(jia) 格約為(wei) 每磅40-60元，而菜鳥可低至20人民幣一磅。
　　“跨境物流應該更有品質更陽光，告別黑箱子和灰色清關(guan) ，同時，時效確定性要更強，性價(jia) 比也應該更高。”萬(wan) 霖表示。目前傳(chuan) 統海淘主要采用直郵和轉運模式，直郵模式大多由國際快遞公司承運，寄送快但運費很高；轉運模式價(jia) 格便宜，但信息流與(yu) 物流沒有打通，物流環節對消費者就是個(ge) “黑箱”，時效性、安全性差。
　　跨境電子商務即將迎來黃金發展期。2014年，上海、重慶、杭州、寧波、鄭州、廣州、深圳先後開展了跨境電商進口業(ye) 務，共驗放包裹411萬(wan) 餘(yu) 件，價(jia) 值約10.1億(yi) 元人民幣。而2014年中國遊客海外支出達到創紀錄的1648億(yi) 美元，較2013年增加28%。可以預見，在未來幾年，跨境進口電商將迎來快速發展，B2C模式的增速也將大幅加快。
　　在此背景下，菜鳥網絡的全球化布局也迅速展開。上個(ge) 月，菜鳥網絡與(yu) 圓通推出國際航線，打通國內(nei) -東(dong) 北亞(ya) (韓國)、香港-大陸的跨境快件通道，國內(nei) 部分區域已可實現次日達。此外，菜鳥還與(yu) 圓通合作率先實現了台灣直送服務，與(yu) 中郵在戰略合作框架下，推出了線上平郵加小包、掛號小包等物流產(chan) 品。在俄羅斯、新加坡、芬蘭(lan) 等國，菜鳥也與(yu) 當地合作夥(huo) 伴進行了數據對接，實現了物流信息的同步流通，並嚐試開發適合中國用戶的快遞產(chan) 品。
　　據悉，全球包裹聯盟於(yu) 今年年內(nei) 正式成立，目前已經聚集了韓國最大的快遞企業(ye) CJ集團、台灣本土統一速達快遞等多家跨境物流公司。萬(wan) 霖表示，希望能夠通過同“全球包裹聯盟”的合作，進一步打通中國海關(guan) 、外國海關(guan) 暢順的渠道，讓消費者獲得與(yu) 本國國內(nei) 網購一樣的物流體(ti) 驗。