實事求是、敢闖新路是井岡(gang) 山鬥爭(zheng) 最重要的一條經驗，同時也是井岡(gang) 山精神的深刻內(nei) 涵之一。處在和平年代建設時期，在實事求是、敢闖新路的發展道路上，一代代柳汽人也從(cong) 不吝惜自己的智慧與(yu) 汗水。

眾(zhong) 所周知，中國汽車工業(ye) 基礎薄弱，造車難難於(yu) 上青天曾經是一個(ge) 時代的寫(xie) 照。然而老一輩汽車人都有一個(ge) 夢想：要讓中國的汽車工業(ye) “兩(liang) 條腿走路”，一條是商用車，一條是乘用車。在很長一段時間，這個(ge) 夢想都是我國汽車工業(ye) 史上難以啟齒的痛。，對於(yu) 東(dong) 風柳汽來說，實現商乘自主也一直是柳汽人不懈的追求。

2002年1月，剛過不惑之年的程道然從(cong) 民意測評中脫穎而出，被聘為(wei) 東(dong) 風柳汽總經理。技術研發出身的他由此重拾老一輩柳汽人的夙願——商乘並舉(ju) 。

對於(yu) 商乘並舉(ju) 的發展策略，程道然也有著自己更深層次的理解，“因為(wei) 過去柳汽可能更多的是一種組合性，換句話說，就是個(ge) 組裝鋪，把別人的東(dong) 西拿過來進行裝配。可能你們(men) 經曆過過去國家急劇發展的過程，當時輪胎裝上去，汽車就能賣得出去。在我們(men) 柳汽，差不多也是這種狀況。但汽車市場馬上就進入了買(mai) 方市場，那種光景不在了。而兩(liang) 項工程的確立，是我們(men) 柳汽下定決(jue) 心從(cong) 兩(liang) 個(ge) 產(chan) 品的基礎的研發開始做起，不僅(jin) 實現了具有裏程碑意義(yi) 的產(chan) 品的問世，還在這個(ge) 過程中把我們(men) 的整個(ge) 研發隊伍培養(yang) 起來了。”

“兩(liang) 條腿走路，不失偏頗。”程道然一語定調，規劃了柳汽此後五年的發展戰略。2004年柳汽啟動“兩(liang) 項工程（M53、B11項目）”，開啟了商用車與(yu) 乘用車全麵自主研發，齊頭並進的新紀元！

彼時東(dong) 風柳汽乘用車和卡車兩(liang) 個(ge) 產(chan) 品同時上馬，由於(yu) 企業(ye) 剛從(cong) 困境中緩過氣來，資金與(yu) 技術人才都極度匱乏，僅(jin) 有的57位設計人員，程道然將他們(men) 分成兩(liang) 個(ge) 中心：一個(ge) 中心負責開發卡車，一個(ge) 中心負責開發乘用車——兩(liang) 個(ge) 中心負責人分別向程遞交了決(jue) 心書(shu) 。

“即使放到現在，我們(men) 也不太敢這麽(me) 做，但當時隻能往前走。”程回憶說。自2001年9月東(dong) 風柳汽乘用車——“風行”品牌誕生，作為(wei) 初入中國乘用車市場的新品，柳汽在隨後風行品牌的推廣上並沒有足夠能力去搞“高大上”的營銷活動，而是依靠各類小型巡展走進鄉(xiang) 鎮、鄉(xiang) 村，根據產(chan) 品目標客戶群進行精準化、差異化營銷。

此後十餘(yu) 年間，柳汽致力於(yu) 把自主品牌MPV做專(zhuan) 做精、做大做強，菱智始終穩居MPV市場主流，在中高端商務車市場，風行菱智M5穩居中級商務車市場前三甲。2012年，東(dong) 風風行打入國內(nei) 小排量MPV市場，先後推出了1.6L菱智M3和與(yu) 1.5L菱智V3，這兩(liang) 款產(chan) 品將菱智的月銷量提升到過萬(wan) ，成為(wei) MPV市場領袖品牌。同時，風行在SUV市場也憑借景逸係列車型景逸X5和景逸X3輕鬆實現月銷過萬(wan) 。2014年，柳汽相繼推出“首款自主品牌高端多功能公商務用車”風行CM7，以及麵向國內(nei) A級市場的首款三廂轎車景逸S50，至此東(dong) 風風行產(chan) 品結構趨於(yu) 完整，實現全麵覆蓋國內(nei) 乘用車MPV、SUV、家轎三大市場，並取得年銷量20萬(wan) 輛的驕傲成績。

東(dong) 風柳汽風行MPV

景逸下線儀(yi) 式

而曆時四年、以打造國際水準專(zhuan) 業(ye) 重卡設計理念為(wei) 指導研發的“霸龍”重型卡車也於(yu) 2003年正式下線，標誌著東(dong) 風柳汽以“高起點、高技術、高配置、高性價(jia) 比”理念打造的全新車型正式切入重卡市場，自此，柳汽形成了覆蓋重、中、輕全係列商用車，也進一步打破了中國卡車長期以來“缺重”的局麵，引領科技化、專(zhuan) 業(ye) 化重卡時代的到來。2007年，柳汽霸龍507正式下線，獲得用戶一致好評；2013年，柳汽霸龍M7重卡全麵上市，針對高效物流運輸，正逐漸成長為(wei) 柳汽牽引品係的主力車型。在完成從(cong) 一家商用車企業(ye) 成功轉型為(wei) 商乘並舉(ju) 全能車企的華麗(li) 轉身後，2014年柳汽更以自主車企銷量第七名的成績躋身主流汽車製造商行列，走上了商乘並舉(ju) 、“龍”“行”天下的全新發展模式！

霸龍507上市儀(yi) 式

在把握時局、認清自我的實事求是精神指引下，柳汽闖出了一條又一條新路子，經曆了一次又一次企業(ye) 轉型，也終於(yu) 換來了相應的收獲。然而在每一次跨越式發展背後，我們(men) 總能看到柳汽人辛勤耕耘的身影，而這也正是一代代柳汽人傳(chuan) 承下來的最寶貴的財富——依靠群眾(zhong) ，企業(ye) 發展員工幸福！