承包人：並非惡意扣留，接手4月虧(kui) 了20多萬(wan) 幹不下去了
　　層層轉包加盟，愈演愈烈的低價(jia) 競爭(zheng) 讓底層網點生存艱難
　　郵政部門介入調查，今天積壓快遞將全部派送完畢
　　快遞包裹已經到了派送點，卻遲遲不見送貨？不是忙不過來，而是快遞員不送了。
　　不送的原因是，快遞公司虧(kui) 損，快遞員沒有領到工資。
　　這樣的邏輯，讓杭州網友“他人即大”無法理解，他認為(wei) 快遞公司內(nei) 部的糾紛不應該殃及消費者。
　　昨天，錢報記者趕到了文三路90號杭州東(dong) 部軟件園內(nei) ，這裏有一個(ge) 圓通快遞的服務點，成堆的快遞包裹中就有“他人即大”的快件。
　　圓通快遞杭州文三路分公司的負責人承認，該網點大約有600多件包裹沒有及時送出。但他強調，快遞公司並沒有惡意扣留顧客包裹的情況。而沒有及時送出的原因是，網點的承包人突然“不幹了”。
　　昨天，杭州市郵政管理局也在第一時間發現了問題，並督促浙江圓通速遞有限公司盡快解決(jue) 糾紛。截至昨晚錢報記者發稿，圓通快遞臨(lin) 時抽調人手，600多件包裹大多已經送出。
　　這次糾紛看似解決(jue) 了，但卻再次暴露了快遞行業(ye) 的一個(ge) 常見問題，加盟模式留下的種種隱患。
　　超過600件包裹滯留服務點
　　有人找上門來尋網購的海鮮
　　前幾天，網友“他人即大”網購了一雙鞋子，選的是圓通快遞，按照正常的發貨速度早就應該收到了，可是這次遲遲沒能等來快件。於(yu) 是，他就去網上輸入快遞單號查詢，顯示物品已經到投遞點(圓通文三路公司)。“當時我向公司前台谘詢，其他家的快遞都能按時收到貨物，唯獨圓通的快遞沒有收到。”
　　網友“他人即大”就給平時接業(ye) 務的圓通快遞員打電話，對方的說法讓他感到很意外。“電話中說是因領導拖欠他的工資，所以他就扣留了手上所有的快遞，想以此來威脅領導，從(cong) 而拿到自己的工資。”
　　既然快遞員不收，自己上門取總行吧？“圓通快遞員拒絕了，他說整個(ge) 園區所有的快遞都別想拿到，他要扣留著來作為(wei) 跟其領導進行交涉的籌碼，然後就掛了電話。”
　　昨天下午，錢報記者趕到了文三路90號東(dong) 部軟件園內(nei) ，經由大門，一直往裏走，在園區內(nei) 一拐角處看到一排簡易房，共有四個(ge) 房間，其中一間門牌寫(xie) 著“圓通快遞”，二十多平方米的房間內(nei) ，一張辦公桌，一台飲水機，以及一個(ge) 擺滿包裹的貨架。兩(liang) 人正忙著掃描快遞單，“我是今天剛來的，這個(ge) 點上的快遞員不幹了，我們(men) 是公司臨(lin) 時派過來支援的。”
　　采訪中，一位葉先生跑了過來，他是來找自己的包裹的。“網上購買(mai) 了一些海鮮，4月13日就已經到達這個(ge) 派送點，但是等了3天依然等不到，打電話聯係業(ye) 務員，他說不幹了，於(yu) 是我就自己來了。”
　　屋內(nei) 一片忙碌，屋外也如此。門口僅(jin) 有的50多平方米的空地上堆放著大小不一的圓通包裹，15輛三輪車，準備下班前全部送出。“一共有600多件包裹沒有及時送出去，我們(men) 現在正在加班加點。”工作人員介紹說，至於(yu) 這次事情到底是不是扣件他們(men) 不清楚，要問老板。
　　快遞點承包人孫老板：
　　接手後一直在虧(kui) ，幹不下去了
　　位於(yu) 杭州東(dong) 部軟件園內(nei) 的這處場地，隻是圓通快遞的一個(ge) 服務點。老板姓孫，而他的上一級是圓通快遞文三路分公司，經理姓朱。
　　昨天，孫老板和朱經理都否認了“扣件”之說。他們(men) 強調，沒有克扣快遞員工資，快遞公司也未惡意扣件，隻能說是沒派件或延遲送件。“就延遲了一天，就是4月15日這一天的包裹沒有往外送。”孫老板說。
　　不過，對於(yu) 延遲送件的原因，兩(liang) 人的說法稍有出入。
　　朱經理說，孫老板要求公司給予一些補貼，原因是經營上有虧(kui) 損，但公司沒有同意。“我們(men) 查了一下，其實也還好的，沒有他說的那麽(me) 嚴(yan) 重，而且當初簽合同的時候就明確了，盈虧(kui) 都是他自己負責的，現在要求公司承擔，肯定說不過去的。”
　　4月15日，朱經理接到了總部電話，稱很多顧客反映包裹沒有收到，這時候他才發現孫老板的服務點停運了。“我就趕緊抽掉了15名快遞員，趕過來派送快件。他(指孫老板)這樣做(注：不派件)對公司造成了很不好的影響。”
　　而孫老板對不派件的解釋是，4月15日這一天，他是在和公司交接業(ye) 務，所以沒有派件。“自從(cong) 承包這個(ge) 點，一直在虧(kui) 損，所以我也不想幹了，那一天就是和他們(men) 交接，派件和接件都沒有正常進行。”
　　為(wei) 了求證真相，昨天，錢報記者也將情況反映給了圓通速遞有限公司(上海總部)，“工號11844”的工作人員承諾昨天18點前給予回複，但截至昨晚錢報記者發稿，都沒有等到任何回複。
　　僅(jin) 文三路公司就有40多個(ge) 小網點
　　層層轉包加盟，網點野蠻生長
　　朱經理說，滯留的600多件包裹，最遲今天肯定全部送完。
　　這次問題是解決(jue) 了，但這一件事卻反映了快遞行業(ye) 普遍存在的加盟製隱患。
　　目前，快遞行業(ye) 經營模式主要分為(wei) 直營和加盟兩(liang) 種。直營好理解，由快遞公司自己開店，人是自己的，公司自負盈虧(kui) 。而加盟則不同，繳納公司一定費用後，加盟商自負盈虧(kui) ，這是大部分快遞公司的做法。
　　加盟製對快遞的迅速發展起到了很好的作用，最直接的表現就是短時間實現了網點覆蓋的最大化。對於(yu) 加盟商而言，加盟品牌快遞要比單幹的風險低，靠著品牌可以獲得穩定的客源。
　　然而，加盟伴隨而來的一係列管理和服務問題也越來越突出，快遞公司對加盟商的控製能力有限，對公司製度的執行不一，導致服務質量參差不齊。
　　層層分包，也是加盟的另一個(ge) 亂(luan) 象。以本次圓通事件為(wei) 例，朱經理的圓通快遞文三路公司，屬於(yu) 圓通的一級加盟商，承擔了杭州文三路周邊圓通快遞業(ye) 務，而他又將這一區域分割成一塊塊，承包給一個(ge) 個(ge) 經營戶來經營。很像工程的包工頭。而在朱經理手下，有40多個(ge) 和孫老板一樣的小經營戶。
　　作為(wei) 一級加盟商，朱經理有公司和固定的經營場所，但下麵一個(ge) 個(ge) 經營戶則大都是私人，門檻非常低。以孫老板為(wei) 例，他手下4個(ge) 快遞員就承包了“西溪數碼港、東(dong) 部軟件園”這一片的圓通快遞業(ye) 務，平時隻需要按合約交給朱經理承包費即可。
　　轉讓費、每月要交的固定費用
　　低價(jia) 競爭(zheng) 讓底層網點生存艱難
　　加盟亂(luan) 象還衍生了另一個(ge) 隱患——底層網點的經營壓力。
　　上級公司的固定費用、水漲船高的轉讓費、愈演愈烈的低價(jia) 競爭(zheng) ，讓底層網點經營戶的利潤空間越來越有限，服務質量自然下降。
　　孫老板給算了這筆賬，以江浙滬範圍內(nei) 的一公斤包裹為(wei) 例，收一個(ge) 快遞，費用為(wei) 5元。圓通快遞總公司要收取如下費用：麵單費，包裝袋費，快件掃描費，稱重費……。“算下來，我5塊錢收一個(ge) 包裹，要交給總部4.8元至4.7元，最後隻有幾毛錢的利潤。”孫老板說，如果運到偏遠的地方，還需付一個(ge) “扶持費”。除此之外，每個(ge) 月還要定時交給上級加盟商承包費，也就是交給朱經理，每月7800元。不管賺不賺錢，這些支出都是固定的。
　　另外，還有水漲船高的轉讓費。圓通對於(yu) 加盟商不收取加盟費，但是要想經營一個(ge) 區域市場，需要交給原經營戶一筆不小的轉讓費。朱老板就是在2014年年底花了8萬(wan) 元，從(cong) 別人手裏拿到了“西溪數碼港、東(dong) 部軟件園”這一片的圓通快遞業(ye) 務。
　　接下來就進入了一個(ge) 惡性循環，網點經營戶要想賺錢，就必須盡可能擴大自己的業(ye) 務量，因為(wei) 同一市場內(nei) 有多家快遞公司。而要想增量，最直接的辦法就是降價(jia) ，這讓已經很有限的利潤變得更加微薄。一旦經營不善，虧(kui) 損是常見的結果。“我原本不懂快遞，以為(wei) 會(hui) 賺錢，沒想到是這樣的結果，經營4個(ge) 月已經虧(kui) 損了20多萬(wan) 。”朱老板說。
　　郵政管理部門介入此事：
　　圓通快遞應提前發現並及時解決(jue)
　　昨天，杭州郵政管理局也第一時間介入了調查，並督促浙江圓通速遞有限公司負責人盡快處理糾紛，務必保證快件派送。
　　杭州郵政管理局認為(wei) ，作為(wei) 快遞公司，圓通快遞在這次糾紛中，本應該提前發現問題，並及時解決(jue) 。“他們(men) 係統後台完全可以實時監控到，這麽(me) 多包裹發往網點卻沒有被送出，圓通快遞應該及時發現問題苗頭，主動介入解決(jue) 可能產(chan) 生的糾紛，而不是等到問題發生。”
　　而對於(yu) 快遞行業(ye) 發展中普遍存在的問題，市場監管處相關(guan) 負責人坦言，他們(men) 也一直在努力引導和管理。“從(cong) 長遠來看，快遞行業(ye) 仍處在一個(ge) 發展的階段，進步很大，但還有很多不完善的地方，這些問題的解決(jue) 需要一個(ge) 過程。”
　　比如，對於(yu) 快遞行業(ye) 的加盟製，相關(guan) 法律並沒有禁止，但有嚴(yan) 格的門檻條件。“加盟商作為(wei) 一級法人，根據郵政法，必須擁有快遞業(ye) 務經營許可證，同時還有不低於(yu) 50萬(wan) 元注冊(ce) 資金和人員資質的要求。”