這幾天，在王店鎮現代物流科技大樓內(nei) 的物流信息交流大廳正在緊張地進行著軟件的測試運行。如果測試順利，5月份這裏將開門營業(ye) ，成為(wei) 物流園信息交流的匯聚地。今後，無論哪個(ge) 企業(ye) 需要物流服務，都可在這裏用最短時間找到最合適的車輛，物流企業(ye) 也可以在這裏找到可以運送的物資。
　　開發這一信息平台的是浙江未名物流有限公司。用互聯網思維重塑物流業(ye) 、在“互聯網+”中尋找物流業(ye) 新商機，正是未名物流生存和發展的基礎。公司總經理林蔓山介紹說，新開發的平台以GPS、物聯網、雲(yun) 計算、大數據、移動互聯網等先進信息技術應用為(wei) 基礎，通過“運營數據化+服務產(chan) 品化”的運營模式，整合嘉興(xing) 製造業(ye) 、商貿業(ye) 、金融業(ye) 、物流業(ye) 等資源，構建“物流、商流、信息流和資金流”的匯結點，營造第三方和第四方物流結合、國家平台與(yu) 區域平台聯動、線上與(yu) 線下互動的數字化現代物流市場，實現大數據與(yu) 信息係統、物流服務的閉環聯動，搭建以信息交易、誠信認證、可視化管理以及物流應用軟件係列產(chan) 品為(wei) 主要特征的區域性物流公共信息平台。
　　除了即將推出的信息交流平台，未名物流還開發出了“運吧”APP產(chan) 品，不管是貨車司機還是需要貨運服務的企業(ye) ，都可以通過“運吧”查詢貨車位置、加入“我的車隊”、發起運輸任務……短短幾十秒，企業(ye) 與(yu) 貨車就可以來一次“親(qin) 密接觸”，“運吧”APP“司機寶”和“貨運寶”兩(liang) 個(ge) 客戶端不僅(jin) 實現了物流業(ye) 兩(liang) 端的無縫對接，還解決(jue) 了信息不對稱的問題。
　　所有的這一切都是基於(yu) 林蔓山在物流業(ye) 中發現的商機。熟知物流業(ye) 的林蔓山認為(wei) ，物流業(ye) 務的電子商務化是互聯網在行業(ye) 的應用之一，其應用有兩(liang) 種模式：物流企業(ye) 建立自己的B2B係統，麵向上遊廠商和下遊承運商開放，它可以介入或不介入：介入的情況下，它作為(wei) 鏈主，是訂單整合者，整合上遊需求，指派給下遊合適的承運商；不介入情況下，讓上下遊在平台上交易，它提供增值服務來盈利。
　　林蔓山選擇的後者通過建立信息交流平台為(wei) 物流產(chan) 業(ye) 參與(yu) 者提供增值服務來實現公司的盈利，“物流和打的不一樣，每家企業(ye) 要運送的物資重量不同、體(ti) 積不同、長短不同，需要的車輛要求也不同，而貨車司機也想在第一時間找到適合運送的物資，以提高車輛的車載率。這裏麵就有我們(men) 可以大有作為(wei) 的空間。”林蔓山說。
　　如今在嘉興(xing) 現代物流園內(nei) ，林蔓山負責的嘉興(xing) 金鵬智慧公路港項目正在有序推進之中。據悉，該項目以融合線上線下物流實體(ti) 平台為(wei) 一體(ti) 、集聚供應鏈物流企業(ye) 為(wei) 核心，以物流O2O模式進行建設，是目前嘉興(xing) 最具規模的智能化綜合服務型的公路港項目。如今，先期的90畝(mu) 臨(lin) 時停車場正在建設之中，建成後這裏將可以為(wei) 物流司機提供信息、生活等一條龍服務。
　　【記者手記】生活中處處有商機，就看有沒有發現的眼睛。麵對物流這一傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) ，未名物流不想做傳(chuan) 統的參與(yu) 者，而是要做改造傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 的革新者。在對產(chan) 業(ye) 鏈條細分和研究後，未名物流將提供服務作為(wei) 企業(ye) 生存的基礎，通過提供信息和後勤服務實現企業(ye) 的增值，這或許就是企業(ye) 另辟蹊徑尋找的創業(ye) “藍海”。不走尋常路，做產(chan) 業(ye) 的重塑者，這是未名物流給秀洲企業(ye) 帶來的啟發和思考。