早上10點23分，在朝陽門工作的白領宋海玲用自己的iphoness手機在京東(dong) 上下單了一款捷波WAVE藍牙耳機。不到三小時後的下午1點07分，宋海玲的手機鈴聲響起，藍牙耳機已經送到了她所在公司的前台。為(wei) 何能如此迅捷?記者日前對京東(dong) 現代物流體(ti) 係進行了探訪。

上午下單，下午送達;晚上下單，次日早晨送達;下單一小時後送達……算上其他電商企業(ye) 和快遞公司，像京東(dong) 這樣快速的物流服務每天至少要在北京發生十幾萬(wan) 甚至幾十萬(wan) 次。受益於(yu) 電子商務的疾速發展，現代物流的高效與(yu) 便捷已經滲入到了普通消費者的生活。而隨著無人機、大數據、物聯網、智能分揀等新技術不斷地運用，物流行業(ye) 的便利化將進一步提升。

一天完成幾十萬(wan) 份訂單揀貨

記者從(cong) 京東(dong) 方麵了解了宋海玲從(cong) 下單到收貨的全過程。在她下單數秒鍾後，訂單就傳(chuan) 到了位於(yu) 東(dong) 六環馬駒橋京東(dong) 的3C商品配送庫，WMS(倉(cang) 庫管理係統)生成無線信號傳(chuan) 輸到揀貨員張春紅手上的PDA智能掃描槍，包含宋海玲訂購的藍牙耳機和24件其他商品的揀貨清單出現在了張春紅麵前。

兩(liang) 條相鄰的貨道、十幾米的距離、25聲掃描槍的提示音，幾分鍾時間，配送清單取貨完成。檢查、打包，上午10點37分，打包好的藍牙耳機出現在了京東(dong) 自動分揀係統的傳(chuan) 送帶上，兩(liang) 分鍾後滑落到標著朝陽門方向的分揀筐裏。不到20分鍾，宋海玲購買(mai) 的藍牙耳機完成出貨過程。

位於(yu) 馬駒橋的京東(dong) 3C(A倉(cang) )，占地1.4萬(wan) 平方米、容納超過300萬(wan) 件存貨。3C產(chan) 品作為(wei) 京東(dong) 的當家產(chan) 品，出貨量一直在各類商品中位列前茅，3C商品配送庫每日的出貨配送壓力也自然首屈一指。從(cong) 收到消費者訂單到完成商品出庫，這環節在京東(dong) 3C配送庫需要多長時間?如果在2012年，這個(ge) 時間是2個(ge) 小時，而如今這個(ge) 時間是20分鍾。

“現在我們(men) 隻有不到300名工作人員，但每天平均可以完成超過數萬(wan) 訂單的揀貨任務，高峰時一天可以完成幾十萬(wan) 單的揀貨任務。”指著身後繁忙的倉(cang) 庫，現場負責人李蛟傑充滿自豪地介紹，從(cong) 2012年入職到今日，他在這裏工作才剛剛兩(liang) 個(ge) 多年頭，但就是這兩(liang) 年時間裏，這裏的出貨時間卻縮減了六分之五。

效率的急速上升，靠的不是人力的增加、硬件的投入，而是現代物流倉(cang) 庫管理係統的變化。“現在我們(men) 已經實現了無紙化辦公。”李蛟傑介紹。

以往揀貨員拿到的揀貨清單上各個(ge) 商品“散落”在倉(cang) 庫的不同貨架上，揀貨員要來回穿梭，而如今新的智能係統會(hui) 自動把臨(lin) 近的商品訂單合成在同一張揀貨清單上，一條貨道，相鄰的貨架，步行幾十米的距離，幾分鍾時間揀貨員一次就能完成一張清單。

“現在即使到了雙十一這樣的業(ye) 務高峰，我們(men) 庫房裏的多數貨物也能充盈貨架。”他介紹，以前庫房裏施行的是被動的補貨機製，貨架上缺貨了才會(hui) 補貨，但如今補貨係統已經實現了“智能化”，可以根據實時的銷售、出貨情況預測貨架上貨物的存留量，提前就把補充的貨物運送到位。而這樣的變化，在兩(liang) 年時間裏還有很多，包括貨架商品的智能化陳列和工作環節的整合等。

快遞試水“無人機”配送

除了WMS(倉(cang) 庫管理係統)，運用在物流行業(ye) 的新工具和新技術還有很多。在蘇寧易購北京配送中心，智能技術讓幾十人一天就可以完成數以萬(wan) 計家電的日常配送;當當基於(yu) 大數據的分析，已經形成了針對消費者偏好的倉(cang) 儲(chu) 分類;去年圓通在華北的分撥中心更新了最新的自動分揀係統;順豐(feng) 快遞和淘寶更是試水了 “無人機”快遞。

“未來快遞的速度將越來越快。”一家電商企業(ye) 負責人向記者介紹，今年其新建的倉(cang) 儲(chu) 中心將投入使用，並將運用一係列新的技術，其中分揀員的雙手有望被“解放”出來，不需再手持任何單據和分揀設備，隻需佩戴智能手環、智能戒指就可以完成訂單信息接收、貨物對照、貨物分揀的一係列工作。

為(wei) 何物流行業(ye) 會(hui) 在短短幾年時間裏產(chan) 生如此巨大的變化?除了技術本身的推動作用，電子商務的爆發式發展更是其主要原因。

“從(cong) 幾天到貨發展到次日到貨，再發展至一日三送、四送，物流現代化最重要的推動力正是來自市場需求。”北京市快遞行業(ye) 協會(hui) 相關(guan) 負責人向記者介紹，2014年全年北京網上零售額達到1456.9億(yi) 元，而在2010年這個(ge) 數字剛剛達到百億(yi) 元規模，而與(yu) 之相對應的是電商商品配送數量的激增，按照相關(guan) 部分的統計，去年我國共產(chan) 生和投遞電商包裹數量接近110億(yi) 個(ge) ，平均下來，每個(ge) 中國人去年收到了8個(ge) 電商包裹。

一位業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家說，電子商務的發展、電商包裹數量的增加，要求企業(ye) 有更強的訂單處理能力和更快的投遞速度，而這些都促使物流行業(ye) 采用更多的新設備和新技術，為(wei) 進行網購的老百姓提供更高質量的服務。