3月2日的北京，陽光明媚、春意盎然。在全國“兩(liang) 會(hui) ”代表駐地，由傳(chuan) 化集團組織召開的兩(liang) 會(hui) 提案媒體(ti) 溝通會(hui) 成功舉(ju) 辦。會(hui) 上，圍繞打造中國公路物流網絡運營係統，從(cong) 而適應新常態，為(wei) 中國經濟發展提供傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 互聯網轉型樣本的話題，全國政協委員、全國工商聯副主席、傳(chuan) 化集團董事長徐冠巨、國務院發展研究中心宏觀經濟研究部研究員張立群、國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴與(yu) 眾(zhong) 媒體(ti) 展開了一場“頭腦風暴”。

【聚焦兩(liang) 會(hui) 】徐冠巨：打造中國公路物流網絡運營係統

據悉，徐冠巨今年在兩(liang) 會(hui) 上將提出“加快發展以信息化武裝的現代物流體(ti) 係，助推經濟轉型升級”的提案，建議推進大數據、雲(yun) 計算在公路物流領域的應用，及時研究完善相關(guan) 扶持政策。從(cong) 而提升企業(ye) 競爭(zheng) 力，助力我國經濟轉型升級。

在徐冠巨眼裏，物流不僅(jin) 僅(jin) 是一個(ge) 企業(ye) ，一個(ge) 行業(ye) 的事情，在經濟新常態的大格局下，物流行業(ye) 的運行效率是關(guan) 係資源配置和國民經濟轉型發展的重要因素。“我國物流總費用占GDP比率在18%左右，按2014年我國63.6萬(wan) 億(yi) GDP測算，社會(hui) 物流總費用高達11.4萬(wan) 億(yi) 。如果通過提高物流運行效率，將這一比率哪怕隻下降一個(ge) 百分點，則每年可新增6000多億(yi) 的經濟效益”。徐冠巨強調。

正是深諳提升物流運效率對我國公路物流發展的重要性，徐冠巨掌舵的傳(chuan) 化物流從(cong) 2000年起就開始探索借鑒航空、鐵路等運輸網絡係統經驗，運用現代信息技術和互聯網，構建全國化的、線上線下融合與(yu) 互動的公路物流網絡運營係統。

【聚焦兩(liang) 會(hui) 】徐冠巨：打造中國公路物流網絡運營係統

對此，國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴指出，中國物流業(ye) 隨著增速放緩，將進入以網絡化、組織化服務為(wei) 主的“新常態”。“誰真正理解並掌握與(yu) 信息化的融合，誰就有可能成為(wei) 最後的勝者，甚至成為(wei) 千億(yi) 級的企業(ye) ”。

據測算，當物流業(ye) 這輪網絡布局與(yu) 整合真正完成，全國數千萬(wan) 家的企業(ye) 物流成本將被平均降低20%以上；一個(ge) 萬(wan) 億(yi) 級的貨運金融池將被盤活；每年因為(wei) 車貨匹配的效率提升，貨車空載率降低，將減少19.2萬(wan) 噸二氧化碳排放，相當於(yu) 1000萬(wan) 棵樹一年的吸收量。