無論是當年的“半島走廊”,還是目前濰坊正在打造的“半小時生活圈”,隨著濰坊現代城市物流業(ye) 的興(xing) 起，一個(ge) 全省乃至全國的綜合性物流樞紐正在形成。目前我市物流企業(ye) 逾500家。一個(ge) 以濰坊為(wei) 中心，具有明顯聚集效應，輻射帶動作用強的現代化城市經濟群將躍起於(yu) 半島中心點，成為(wei) 半島城市群中最具活力的經濟前沿。
　　現狀物流園達20餘(yu) 處
　　據了解，目前我市大小物流園加起來有20多處，物流企業(ye) 超過500家。
　　近日，記者來到萬(wan) 方物流園濰坊聯手快運有限公司，工作人員都在緊張地忙碌著裝載貨物、進行登記，總經理王磊正與(yu) 客戶談發貨情況。王磊表示，公司共有16部貨車，主要物流線路是北京、河北、內(nei) 蒙古等地區，一天能運送150噸至200噸的貨物，根據客戶的需要以最快的速度保證貨物安全到達。
　　王磊告訴記者，今年他們(men) 公司配送的貨物量比往年明顯增長了不少。濰坊的物流行業(ye) 從(cong) 無到有、從(cong) 小到大得到了迅速發展。近年來幾乎每年以10%的速度不斷增長，物流產(chan) 業(ye) 鏈也從(cong) 單純的配送向倉(cang) 儲(chu) 、辦公室、第三方物流等更完善的產(chan) 業(ye) 鏈的方向發展。
　　王磊表示，濰坊作為(wei) 山東(dong) 半島重要的交通樞紐，有“半島走廊”之稱，在濰坊城市經濟的“四大板塊”中，濰坊城區西部新興(xing) 的現代物流業(ye) “高地”已悄然崛起，成為(wei) 服務濰坊和山東(dong) 半島的綜合性物流樞紐。近10年來，濰坊市物流業(ye) 快速發展，已成為(wei) 濰坊城市經濟發展的重要支柱之一。隨著濰坊城市西部現代物流業(ye) 的興(xing) 起，濰坊城市經濟發展的腳步將邁得更快更穩。
　　濰坊大潤物流有限公司最早開通濰坊到寧波的物流配送專(zhuan) 線，也是目前濰坊至寧波物流配貨在濰坊市的唯一中轉站。大潤物流有限公司經理魏現軍(jun) 表示，公司從(cong) 2006年成立以來，客戶越來越多，有些固定客戶一直保持著良好的長期合作。
　　魏現軍(jun) 表示，濰坊發展物流業(ye) 有著獨特的優(you) 勢。首先，濰坊具有發展物流所需要的良好的地域條件和便捷的交通條件，濰坊東(dong) 臨(lin) 青島、煙台，西接淄博、東(dong) 營，南連臨(lin) 沂、日照，北瀕萊州灣，是連接山東(dong) 半島城市群的重要交通樞紐。濰坊的交通十分發達，公路、鐵路、空港和海港一應俱全，到青島機場僅(jin) 一個(ge) 小時的車程。
　　“經過多年的發展，濰坊已建立起以動力機械、設備製造、海洋化工、農(nong) 業(ye) 裝備、醫藥及保健品等產(chan) 品為(wei) 主題的，門類比較齊全的工業(ye) 體(ti) 係。”魏現軍(jun) 表示，如今我市中小型企業(ye) 越來越多，使得他們(men) 的業(ye) 務市場得到了擴大。此外，我市經濟的快速發展為(wei) 濰坊的現代物流業(ye) 提供了強大的動力和巨大的市場。
　　問題
　　無資質企業(ye) 在攬活，缺少統一監管
　　盡管我市的物流業(ye) 得到了快速發展壯大，但物流企業(ye) 魚龍混雜，擾亂(luan) 了物流行業(ye) 市場。“我市有大小物流公司幾百家，各物流公司運營線路不同，運營方式不同，在管理及服務上亦存在許多漏洞。”王磊告訴記者，現今的物流行業(ye) 非常混亂(luan) ，存在很多問題，各種物流公司魚龍混雜，擾亂(luan) 了行業(ye) 市場。
　　王磊告訴記者，目前濰坊的物流企業(ye) 中，有不少是沒有正規工商注冊(ce) 、沒有營業(ye) 執照的企業(ye) 。“按照相關(guan) 規定，擁有五台以上的貨車才能注冊(ce) 公司，而現在很多物流企業(ye) 隻有一兩(liang) 輛貨車，甚至沒有自己的貨車也可以從(cong) 事物流業(ye) 務。”王磊表示，這些沒有相關(guan) 資質的物流企業(ye) 服務質量不僅(jin) 難以保障，還影響整個(ge) 物流行業(ye) 的信譽和健康發展。
　　王磊表示，物流業(ye) 缺少統一監管，在服務收費方麵，缺少法規依據，運價(jia) 收費不一。少數沒有資質的物流公司缺乏職業(ye) 道德，以低價(jia) 招來生意，但服務質量較差，經常出現客戶財產(chan) 丟(diu) 失而不賠償(chang) 的現象，有個(ge) 別企業(ye) 甚至出現收到貨款跑路的現象。“這嚴(yan) 重影響了整個(ge) 物流行業(ye) 的信譽。”王磊表示，也有個(ge) 別公司不與(yu) 客戶簽訂協議，出現問題時難以確定責任方，在索賠問題上與(yu) 客戶糾纏不清，尤其是一些小的企業(ye) 在送貨過程中出現問題不進行賠償(chang) 。
　　憑一張名片跑業(ye) 務，準入門檻太低
　　“物流企業(ye) 進入的門檻太低了，需要相關(guan) 部門製定規範，徹底檢查清理，對正規的企業(ye) 進行統一管理。”潤科物流有限公司總經理商科元表示，很多沒有手續、無牌經營的企業(ye) 混在物流行業(ye) 中，一年有十多家物流企業(ye) 跑路，相關(guan) 部門要加大對市場準入的門檻，沒有營業(ye) 執照的應該徹底清除市場。
　　商科元表示，物流行業(ye) 是朝陽產(chan) 業(ye) ，雖然目前還有很多的不規範，但優(you) 勝劣汰將成為(wei) 主流。“那些僅(jin) 憑一張名片就跑業(ye) 務的做法是不會(hui) 長久的，唯有信譽、時效、服務才是取勝的法寶。”商科元建議，客戶不要貪圖一時的小便宜而選擇一些沒有正規資質的物流企業(ye) ，避免導致更大的損失。
　　◎出路
　　信譽服務贏市場
　　物流企業(ye) 如此之多讓很多客戶不知如何選擇，記者在我市多家物流公司采訪了解到，雖然各家運輸線路不同，但他們(men) 都在服務質量上做足了功夫。“目前市場上的物流企業(ye) 較多，但是發展較好的企業(ye) 幾乎都是靠自己的信譽和服務質量贏得市場的一席之地。”商科元表示，他們(men) 公司立足細節，注重服務質量，從(cong) 細節上增強市場競爭(zheng) 力。比如在送貨過程中，如果客戶有問題需要谘詢，他們(men) 一定會(hui) 在落實之後進行回複，讓客戶放心。
　　據悉，濰坊大潤物流有限公司、濰坊聯手快運有限公司、濰坊昊宇物流有限公司等很多公司對運輸貨物車輛全程GPS追蹤，同時均對貨物做了保險。濰坊慧通物流有限公司實現規模運作和低成本運營，真正“為(wei) 客戶創造價(jia) 值”,實現雙贏。