說起食物鏈，相信大家並不陌生。在自然界弱肉強食的生存法則裏，大魚吃小魚，小魚吃蝦米，蝦米吃淤泥，聯想到當今的物流行業(ye) ，也不外乎如此。

近些年，我國的物流業(ye) 發展迅速，物流企業(ye) 的數量愈來愈多，競爭(zheng) 也變得日益激烈。但是，其中多為(wei) 中小型物流企業(ye) ，它們(men) 是否可以發展壯大，成為(wei) 了我國物流企業(ye) 能否快速成長的關(guan) 鍵。

那麽(me) ，是什麽(me) 因素製約了我國中小型物流企業(ye) 的發展呢？

一、 信息化水平低

信息化高度發展的今天，科技日新月異。然而，我國物流業(ye) 的信息化水平卻不盡如人意。多數中小型物流企業(ye) 無意識去引進先進的物流技術，僅(jin) 僅(jin) 局限於(yu) 自有資源和相關(guan) 企業(ye) 網站所發布的信息，普遍缺乏配套的信息化管理係統。

二、 專(zhuan) 業(ye) 化程度低

大多數中小物流企業(ye) 的管理人員的學曆水平偏低，人員流動性較大，專(zhuan) 業(ye) 性的物流人才極其匱乏，物流專(zhuan) 業(ye) 化水平低下。

三、 缺乏核心競爭(zheng) 力

是否高效調車、合理規劃運輸路線、有效提高車輛回程的裝載率等，是決(jue) 定企業(ye) 發展的重要影響因素，也是塑造品牌影響力的關(guan) 鍵。由於(yu) 企業(ye) 缺乏良好的管理、運作模式，造成資源、物流成本的巨大浪費，以及客戶服務滿意度的低下，從(cong) 而使企業(ye) 處於(yu) 整個(ge) 物流業(ye) 中的劣勢地位，喪(sang) 失核心競爭(zheng) 力，難以與(yu) 同行企業(ye) 進行抗衡。

四、 資金短缺

資金是製約企業(ye) 發展、壯大的重要因素。由於(yu) 物流行業(ye) 上下遊結算周期不一致，現 金流壓力很大，外部環境的融資成本又過高，成為(wei) 物流企業(ye) 發展甚至是生存的瓶頸。

在物流優(you) 勝劣汰愈發殘酷的環境下，中小型物流企業(ye) 要想生存、發展，除了需要在培養(yang) 專(zhuan) 業(ye) 素質的物流人才、擴展融資渠道上狠下功夫，最為(wei) 重要的則是走信息化物流的發展道路，認可並接受先進的物流理念，製定適合自身發展的戰略模式，從(cong) 而優(you) 化物流供應鏈，提高企業(ye) 物流的運營效率，最終才能實現傳(chuan) 統物流向現代物流轉變的質的飛躍，成為(wei) 物流行業(ye) 中的“大魚”！

以當今物流行業(ye) 廣受好評的路歌管車寶車輛定位、管理係統為(wei) 例，其現已服務於(yu) 超過4萬(wan) 家物流公司用戶，並聚集了整個(ge) 國內(nei) 公路物流產(chan) 業(ye) 重卡總數的40％，幫助物流公司大幅度地提升了調車效率、降低了物流成本、優(you) 化了企業(ye) 的運輸管理，實現了物流供應鏈平台化的無縫對接。其還提供網上投保、在線支付、代收貨款、票據辦理、保理等金融服務，幫助物流公司及時解決(jue) 資金問題，提高了企業(ye) 的綜合競爭(zheng) 實力，從(cong) 而樹立自己的企業(ye) 品牌形象，獲得長足發展。

目前，中小型物流企業(ye) 在我國正處於(yu) 從(cong) 起步到快速發展的階段，在21世紀，這樣一個(ge) 經濟高速發展、信息化極度膨脹的時期，中小型物流企業(ye) 的信息化水平直接關(guan) 乎到我國國民經濟的整體(ti) 發展態勢。因此，中小型物流企業(ye) 必須從(cong) 物流信息化、供應鏈一體(ti) 化的角度出發，結合自身營運現狀，借助先進的物流信息化係統，建立適合自身發展的物流模式，壯大企業(ye) 實力，步入“大魚”行列。