韻達順豐(feng) 圓通紛紛進軍(jun) 跨境電子商務
　　在電商平台紛紛押注跨境電子商務後，快遞企業(ye) 也加入了“爭(zheng) 食”大軍(jun) 。在順豐(feng) 、圓通之後，昨日韻達快遞正式宣布上線跨境電子商務平台“優(you) 達愛”（UDA），開通美國、韓國、德國等多地海淘業(ye) 務。對此，業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家分析，快遞企業(ye) 加入跨境電商隊伍主要目的在於(yu) 提高利潤，但是否能夠成功尚難判斷。
　　2015年一開年，國內(nei) 快遞企業(ye) 就開始紛紛押寶海淘業(ye) 務。1月8日，順豐(feng) 自營的跨境B2C電商網站“順豐(feng) 海淘”正式上線。1月中旬，圓通集團宣布旗下電商平台一城一品正式啟動海外直購業(ye) 務。再加上韻達UDA正式上線，短短不到40天時間裏已有3家國內(nei) 快遞巨頭加入戰團，而記者從(cong) 申通等其他快遞企業(ye) 內(nei) 部了解到，“海外市場”已經成為(wei) 這些快遞企業(ye) 今年重點“落子”的領域。
　　為(wei) 何快遞企業(ye) 會(hui) 押寶跨境電商？答案之一當然是巨大的市場利潤空間。據國際知名市場調研公司尼爾森發布的調研報告顯示，去年中國內(nei) 地的海外購物開支高達2160億(yi) 元人民幣，三年後預計消費規模將達到1萬(wan) 億(yi) 元人民幣。近年來，海外直購業(ye) 務捧紅了不少電子商務海淘網站，快遞企業(ye) 也逐漸認識到了國內(nei) 消費者對於(yu) 國外產(chan) 品的需求是一塊相當誘人的“大蛋糕”。
　　相對於(yu) 電商網站，在海淘市場上，快遞企業(ye) 也確實有著自己的優(you) 勢。眼下跨境電子商務企業(ye) 麵臨(lin) 的最大挑戰就是物流，到國外網站購物，需要找一個(ge) 轉運網站，商品送達少則十幾天，多則一個(ge) 月，時間不確定，退貨更是一個(ge) 很大的問題。相對於(yu) 天貓等依靠第三方物流的跨境電商企業(ye) ，快遞企業(ye) 的優(you) 勢在物流配送。
　　以韻達UDA為(wei) 例，其目前已在美國、韓國、德國都設有倉(cang) 儲(chu) 或分公司，能夠更加便利地與(yu) 當地的品牌商或貿易商進行聯係，保證貨源正品，並同時能確保最短的發貨時間。與(yu) 之類似，順豐(feng) 采取了買(mai) 手製，在海外建立了專(zhuan) 門的采購團隊，也建立相當完備的購買(mai) 、送貨、退換機製。
　　除此以外，國內(nei) 市場的低利潤競爭(zheng) 也是快遞企業(ye) 爭(zheng) 相開拓海外市場的一大誘因。據相關(guan) 行業(ye) 協會(hui) 統計，目前國內(nei) 20家知名快遞品牌中近一半還處於(yu) 保本或微虧(kui) 損狀態，另一半贏利快遞企業(ye) 的基本利潤率也多數隻有5%左右，價(jia) 格低、利潤低使得快遞企業(ye) 不得不將目光轉向海外。
　　“從(cong) 現在看，還很難說快遞企業(ye) 能否成功。”中國快遞谘詢網首席顧問徐勇向記者表示，快遞做海淘目前還是新生事物，前景尚難判斷，但從(cong) 目前跨境電商的紅火狀況看，這些快遞企業(ye) 至少不會(hui) 一無所獲。