近日，擁有物流“終結能力”的順豐(feng) 也來湊熱鬧，再度跨界推出了跨境電商平台“順豐(feng) 海淘”。

雖然沒有互聯網基因，但這並不妨礙順豐(feng) 從(cong) 物流和線下虛擬體(ti) 驗店逆向發力電商業(ye) 務。其實，身處互聯網時代，順豐(feng) 也有焦慮，固守原有的業(ye) 務前路將越走越窄，快遞業(ye) 的微利瓶頸也在倒逼著順豐(feng) 必須“不安分”起來。實際上，這也並非靠快遞漲價(jia) 就能相安無事，多條腿走路或許才能立於(yu) 不敗之地。

可以發現，順豐(feng) 新的業(ye) 務版圖中嘿客、順豐(feng) 優(you) 選抑或是順豐(feng) 海淘，都表明順豐(feng) 正用物流基因打造一個(ge) 新的生態圈，這或許是順豐(feng) 老板王衛口中所說的“打造物流領域的百貨公司”的願景。

依托物流逆襲

時不我待，順豐(feng) 必須開辟新的戰場。順豐(feng) 速運副總裁李東(dong) 起曾對《中國經營報》記者說，如果單做快遞順豐(feng) 可以做得更好，但順豐(feng) 的未來是由市場決(jue) 定的。因此，順豐(feng) 必須思考如何滿足客戶不同的需求。

“跨境物流競爭(zheng) 目前並不是非常激烈，隨著海淘市場迅速擴大，部分快遞公司也想借此在國外布點。”萬(wan) 擎資詢CEO魯振旺說。據預測，到2018年，中國海淘消費者將達到3560萬(wan) 人，市場規模將達到1萬(wan) 億(yi) 元。

可以發現，從(cong) 順豐(feng) 近兩(liang) 年推出的順豐(feng) 優(you) 選、嘿客等一係列跨界舉(ju) 措也可一探順豐(feng) 的轉型路徑，對於(yu) 順豐(feng) 而言，包括自有和租賃飛機目前已經達到37架，而2萬(wan) 多快遞員正是其擁抱跨境電商的基礎，“順豐(feng) 海淘”也同樣蘊含其物流基因。

按照順豐(feng) 的設想，做物流和跨境電商兩(liang) 者有相通之處。“提供更好的服務體(ti) 驗，是所有做跨境電商企業(ye) 的基本想法。”順豐(feng) 淘淘總負責人任曉煜說，順豐(feng) 將采購後的商品存放自海外包含中國香港的多個(ge) 倉(cang) 庫，壓縮中間環節，在其他平台上需要至少7個(ge) 工作日才能收到的貨物，“順豐(feng) 海淘”隻需3個(ge) 工作日左右即可完成。

有天貓國際直接和國外的供應商梅西百貨合作的前例可循，順豐(feng) 也找到了其零售同行的“搭檔”。在去年“雙11”期間，順豐(feng) 就和美國第二大零售商Costco合作，順豐(feng) 上線的“全球順”為(wei) Costco提供台灣至大陸B2C電商進口直郵服務。任曉煜說，順豐(feng) 海淘也在和一些海外當地的流通企業(ye) 合作，包括當地的批發商或者當地零售商，Costco也不例外。

不管是物流還是電商，順豐(feng) 一直是以服務商的角色來提供服務。“雖然順豐(feng) 是以物流起家，但順豐(feng) 的本質還是做服務，順豐(feng) 海淘也同樣如此。”任曉煜告訴記者。

眼下，順豐(feng) 海淘同嘿客、順豐(feng) 優(you) 選一起都處在摸索前行的路上。但與(yu) 順豐(feng) 優(you) 選麵對的是各類生鮮電商不同，在跨境電商領域順豐(feng) 的對手則是更重量級的天貓和京東(dong) ，這也意味著順豐(feng) 需要在供應鏈、物流鏈、平台等三方麵與(yu) 天貓和京東(dong) 比拚。魯振旺認為(wei) ，在流量和平台上，京東(dong) 和天貓明顯比順豐(feng) 海淘更有優(you) 勢，接下來順豐(feng) 海淘還有很多的課需要補。

嘿客開刷“存在感”

對於(yu) 順豐(feng) 而言，多年打拚下來積攢的物流這塊金字招牌在別人眼裏滿是羨慕，順豐(feng) 一而再，再而三地跨界也在意料之中。不難發現，如今順豐(feng) 的所有新業(ye) 務都集中在電商方麵。去年11月，順豐(feng) 旗下另一家電商順豐(feng) 優(you) 選也推出了“優(you) 選國際”，以奶粉為(wei) 主營產(chan) 品首先切入進口電商市場。但優(you) 選國際與(yu) 順豐(feng) 海淘之間的業(ye) 務重合也讓外界頗為(wei) 擔心。

對此，任曉煜表示，優(you) 選在品類上以食品為(wei) 主，而順豐(feng) 海淘還會(hui) 有很多類似個(ge) 護、美妝等優(you) 選上找不到的產(chan) 品。另外，兩(liang) 者在貿易形態上不同，優(you) 選主要是一般貿易進口，而順豐(feng) 海淘則希望通過直郵和保稅進口等模式解決(jue) 海外供應商進中國的問題。

在任曉煜看來，順豐(feng) 海淘將幫消費者從(cong) 海外的廠家中找到性價(jia) 比更高的商品，並在第一時間把商品送到消費者手中。不過，對於(yu) 國外商品，消費者有足夠的了解才會(hui) 下決(jue) 心掏腰包。在眾(zhong) 多跨境電商平台上，由於(yu) 無法感知商品，也在大幅降低消費者的購買(mai) 率。

“但嘿客可以做到這一點，順豐(feng) 海淘和嘿客有線上線下的互動。順豐(feng) 也會(hui) 在嘿客推廣一些海外有性價(jia) 比的商品，讓消費者在身邊的嘿客店裏試吃、試用、試玩海外商品，提升消費者對順豐(feng) 海淘商品的認知，增加顧客的訂單量。”任曉煜認為(wei) 這就是嘿客刷“存在感”的時候了。

任曉煜說，嘿客是順豐(feng) 的核心資源，起到為(wei) 順豐(feng) 海淘消費者釋疑的作用。這些店鋪主要分布在人群密集的商圈、住宅小區等，這對順豐(feng) 來說，是打通線上與(yu) 線下的棋子。嘿客也會(hui) 為(wei) 順豐(feng) 海淘整個(ge) 交易的售後閉環裏提供很重要的依據。比如退換貨問題，將來消費者直接拿到嘿客就可以完成整個(ge) 售後服務。

一直以來，在順豐(feng) O2O的布局中，有人認為(wei) 嘿客是順豐(feng) 的一場賭博，看空者也大有人在。李東(dong) 起則對記者坦言，嘿客的定位是社區生活服務平台。城市社區化、服務本地化會(hui) 是順豐(feng) 未來O2O的方向，嘿客是順豐(feng) 打通線上與(yu) 線下的棋子。

此前李東(dong) 起接受記者采訪時也指出，嘿客數量太少將很難跟上電商的發展，最快的時候嘿客一天能開50家店，但現在開店速度已經不是順豐(feng) 關(guan) 注的重點。從(cong) 2015年起，順豐(feng) 會(hui) 對現有的嘿客門店的商業(ye) 模式進行梳理和總結。“有的嘿客店會(hui) 偏重商業(ye) ，有的則注重物流配送，這兩(liang) 種功能的占比也決(jue) 定其選址不同，而嘿客的經營模式也不是全國統一的，順豐(feng) 會(hui) 根據社區消費者的生活習(xi) 慣和消費習(xi) 慣進行調整。”

據李東(dong) 起透露，順豐(feng) 將會(hui) 基於(yu) 嘿客布局服務社區的網上微店，幫助推送商品信息。從(cong) O2O的角度看，順豐(feng) 已經形成了電商+物流+嘿客的線上線下完整的供應鏈體(ti) 係，順豐(feng) 在做的就是一個(ge) 服務商的角色。

“我希望將來人們(men) 提到順豐(feng) 時，不再停留於(yu) 它是一家送快遞的企業(ye) ，而是能夠為(wei) 人們(men) 提供多樣化的服務。”李東(dong) 起表示。