“憑借航空港經濟綜合實驗區的政策平台和廣闊的產(chan) 業(ye) 支撐，可把鄭州發展成為(wei) 綜合性的國際物流港。”省“兩(liang) 會(hui) ”期間，民進河南省委向大會(hui) 提交了《關(guan) 於(yu) 建設鄭州綜合國際物流港的建議》，其中提到，我省當前所實施的三大國家戰略在很大程度上都是指向國內(nei) 的戰略，如果把鄭州建設成為(wei) 絲(si) 綢之路經濟帶上的綜合國際物流港，其國際功能定位將進一步提升。

鄭州有天然的區位優(you) 勢和交通便利

《建議》中說到，鄭州地處陸海絲(si) 綢之路的交會(hui) 點上，是“絲(si) 綢之路經濟帶”物流通道上陸空聯運的節點城市，也是我國最重要的綜合交通樞紐。“天然的區位優(you) 勢、幾十年的建設和積累所造就的鐵路、公路、航空等交通優(you) 勢，為(wei) 鄭州成為(wei) 國內(nei) 重要的國際物流港口建設提供了必要的硬件基礎條件。但是它距離一個(ge) 綜合性國際化物流港還有一定差距。”比如缺少“鐵、公、機”一體(ti) 化、功能化的分撥中心，缺少公共現代化物流信息交互平台等。

建議加快物流信息交互平台建設

要想建設鄭州綜合國際物流港，需要從(cong) 哪些方麵著手，《建議》提出六大建議。

把鄭州港口建設納入省政府規劃。鄭州市政府把建設鄭州綜合國際物流港擺上議程，爭(zheng) 取國家的政策支持。

盡快提升鄭州海關(guan) 的通關(guan) 能力。建議國家海關(guan) 總署根據鄭州綜合國際物流港口建設規劃和現實需求，提高鄭州海關(guan) 的行政規格，進一步提高鄭州海關(guan) 對貨物檢驗檢疫的軟硬件水平，使其通關(guan) 能力與(yu) 日益增長的進出港貨物實際情況相適應。

加快推進“米”字型高鐵網建設。以進一步增加鄭州物流港口的戰略支撐作用。

把分撥中心建設納入規劃，加快推進。在鄭州綜合港口建設的規劃中，統籌考慮建立鐵路、公路和航空一體(ti) 化的物流分撥中心，這3個(ge) 分撥中心分別是國際標準集裝箱分撥中心、鮮活貨物分撥中心和散裝貨物分撥中心，使物流港口的硬件水平更完善，分工更精細。

加快推進現代化的物流信息交互平台建設。由政府牽頭，搭建起麵向市場、麵向社會(hui) 、麵向物流企業(ye) 和金融機構的現代化的物流信息交互平台，使貨物托運人足不出戶便可辦理貨物的各種手續。

建立製定完善物流政策，整合物流管理部門。