導語：《紐約時報》網絡版今天撰文稱，雖然光環不及阿裏巴巴那般耀眼，但京東(dong) 還是走出了自己獨特的發展道路，並獲得了越來越多的認可。

以下為(wei) 文章全文：

探索特色道路

幾乎每年6月，當京東(dong) 迎來店慶之際，劉強東(dong) 都會(hui) 帶上碩大的摩托車頭盔，穿上紅色的製服，親(qin) 自騎上三輪電動自行車，為(wei) 他一手創辦的這家電子商務公司配送商品。

對於(yu) 這位41歲的京東(dong) 董事長兼CEO而言，這其實隻是他的一場公關(guan) 秀。但與(yu) 此同時，這也可以幫助我們(men) 更好地了解京東(dong) 麵臨(lin) 的技術和物流挑戰——它正在為(wei) 爭(zheng) 奪這個(ge) 全球第二大經濟體(ti) 的電商霸權，展開一場殊死爭(zheng) 奪。

盡管長期受到競爭(zheng) 對手阿裏巴巴的壓製，但京東(dong) 已經成功樹立了自己特質，崛起為(wei) 中國的另一家電商巨頭。

阿裏巴巴的集市提供了一個(ge) 撮合買(mai) 賣雙方的平台，而京東(dong) 則直接從(cong) 製造商和分銷商那裏采購產(chan) 品，並將其存儲(chu) 在自己的倉(cang) 儲(chu) 中心裏等待用戶購買(mai) ——與(yu) 亞(ya) 馬遜的模式如出一轍。京東(dong) 出售的商品種類繁多——從(cong) 電視機到電冰箱，從(cong) 襪子到T恤——一旦客戶下單，該公司便會(hui) 立刻安排快遞配送——穿梭在大街小巷的京東(dong) 摩托車已經成為(wei) 很多地方的一道獨特風景。

與(yu) 亞(ya) 馬遜一樣，京東(dong) 也對基礎設施展開了大舉(ju) 投資，在中國各地投入15億(yi) 美元興(xing) 建和租賃倉(cang) 儲(chu) 中心及訂單履行中心。但京東(dong) 甚至更進一步，挺進了商品配送領域，擁有自己的車隊和超過2萬(wan) 名快遞員，希望擴大中國電子商務市場的份額——據估計，中國電子商務市場規模到2020年將達到1萬(wan) 億(yi) 美元。

京東(dong) 已經在美國上市，目前是中國最大的直銷零售商，去年擁有4600萬(wan) 活躍用戶和大約200億(yi) 美元營收。

“這種商業(ye) 模式並不適合所有企業(ye) ，但他們(men) 做得很聰明。”法國裏昂證券分析師埃莉諾·梁(Elinor Leung)說，“他們(men) 的流量正在爆發。”

盈利能力引發質疑

然而，這種成本高昂的電商模式卻引發了一些分析師的擔憂。他們(men) 認為(wei) ，京東(dong) 可能被龐大的實體(ti) 資產(chan) 和沉重的債(zhai) 務壓垮。多位分析師認為(wei) ，該公司難以在2017年之前盈利。而馬雲(yun) 等競爭(zheng) 對手甚至對其商業(ye) 模式不屑一顧，認為(wei) 該公司將成為(wei) “悲劇”。

“不是我比他強，而是方向性的問題，這是沒辦法的……所以，我在公司一再告訴大家，千萬(wan) 不要去碰京東(dong) 。別到時候自己死了賴上我們(men) 。”馬雲(yun) 在最近披露的采訪中說，但他後來已經就這一言論道歉。

京東(dong) 高管堅稱，他們(men) 正在開發一家最終將在電子商務領域擁有絕對優(you) 勢的企業(ye) ，提供強大的客服、快遞和保障，確保其產(chan) 品均為(wei) 正品，而非假冒商品。他們(men) 表示，該公司目前最大的挑戰是滿足數量龐大的網購訂單——京東(dong) 過去3年的訂單每年都會(hui) 翻番。

“如果願意，我們(men) 現在就可以盈利。”京東(dong) 商城CEO沈皓瑜說，“但我們(men) 眼前的目標是擴大用戶基礎。”

劉強東(dong) 發家史

京東(dong) 是其創始人勃勃野心的產(chan) 物。這個(ge) 船工的兒(er) 子成長於(yu) 江蘇東(dong) 部最貧窮的地方之一，後來考上了中國人民大學社會(hui) 學係。

他利用大學的業(ye) 餘(yu) 時間編寫(xie) 軟件代碼，賺到了足夠的錢後買(mai) 下了學校附近的一間小餐館。他表示，在員工盜用大筆資金後，餐館最終倒閉。

大學畢業(ye) 後，劉強東(dong) 曾經短暫任職於(yu) 一家日本公司，後來離職創業(ye) 。他在中關(guan) 村租下了一個(ge) 櫃台，專(zhuan) 門出售軟件和電子產(chan) 品。幾年間，他就在3座城市開設了實體(ti) 電子店。

年，當他的商店開始在網上賣貨時，在當當、卓越和淘寶等創業(ye) 公司的帶動下，網購剛剛在中國萌芽。京東(dong) 當時的域名是360Buy.com，他們(men) 後來憑借低廉的售價(jia) 和快速的配送成長起來。

年，隨著資金逐步減少，劉強東(dong) 向一家香港風險投資公司融資200萬(wan) 美元。那家名為(wei) 今日資本的公司最終給劉強東(dong) 投了1000萬(wan) 美元。如今，即便是在出售部分股份後，今日資本持有的京東(dong) 股票價(jia) 值依然接近24億(yi) 美元。

那次注資幫助京東(dong) 擴大了產(chan) 品門類，使之不再局限於(yu) 電子產(chan) 品，而且開始開發新的係統和軟件。結果，憑借著快速擴張，京東(dong) 又吸引了更有實力的投資者，包括老虎環球、俄羅斯億(yi) 萬(wan) 富豪尤裏·米爾納(Yuri Milner)、沙特親(qin) 王阿爾瓦利德·本·塔拉爾(Alwaleed Bin Talal)，以及沃爾瑪的沃爾頓家族。

“我第一次遇到他時，就知道他很聰明、很可信，他有一種殺手本能。”今日資本合夥(huo) 人徐新說。

著力發展快遞服務

投資者認可了劉強東(dong) 的想法，相信他能開發出一家提供全方位服務的電子商務公司。

彼時，中國快遞服務還非常糟糕。雖然中國新建了很多道路和橋梁，但卡車運輸卻因為(wei) 糟糕的服務、收費的公路和其他瓶頸而發展受阻。由於(yu) 中國沒有像聯邦快遞或UPS這樣的優(you) 質快遞公司，因此包裹經常延遲，包裝也會(hui) 破損。

“那時候，我們(men) 收到的投訴70%都與(yu) 快遞有關(guan) ，所有東(dong) 西都很緩慢。”劉強東(dong) 在京東(dong) 總部接受采訪時說，“我們(men) 意識到物流事關(guan) 用戶體(ti) 驗有”

於(yu) 是，京東(dong) 2007年啟動了一項其他中國電子商務公司都不願嚐試的項目。它開始從(cong) 零建設自己的物流網絡，承諾將從(cong) 頭到尾滿足用戶的需求。

如今，該公司已經在39座城市擁有7個(ge) 訂單履行中心和118個(ge) 倉(cang) 庫。他們(men) 還在大約500座城市擁有1045處小型提貨中心。自從(cong) 2010年以來，該公司承諾多數在頭天上午11點前下單的貨物都將在第二天下午3點前送達。

摩根士丹利認為(wei) ，京東(dong) 融合了亞(ya) 馬遜和UPS的商業(ye) 模式。其他分析師則認為(wei) ，京東(dong) 開始像沃爾瑪一樣深耕物流和基礎設施，唯一的不同在於(yu) 它是由一家網站支撐的。

拓展更多相關(guan) 業(ye) 務

“京東(dong) 已經明確表示，它不僅(jin) 是一家零售商，還是一家在線供應鏈和金融公司。”在華東(dong) 師範大學講授電子商務課程的陸建平說，“零售並不賺錢，但卻可以提供交易量和現金流。未來的主要利潤將來自金融和供應鏈。”

京東(dong) 始終遵循自己的發展模式，希望為(wei) 中國不斷膨脹的消費群體(ti) 提供便利的網購渠道，承諾以低價(jia) 甚至免費的快遞及時配送正品。不僅(jin) 如此，他們(men) 甚至提供正規發票——在偷稅漏稅行為(wei) 猖獗的當下，此舉(ju) 實屬不易。

如今，京東(dong) 的流量正在大幅增長，該公司每天都會(hui) 收到200多萬(wan) 筆訂單。事實上，世界上從(cong) 未有任何一家直銷零售商的營收增速能比肩京東(dong) ，連亞(ya) 馬遜也不例外。

美國互聯網創業(ye) 公司在中國舉(ju) 步維艱，亞(ya) 馬遜早在2004年就進軍(jun) 中國，斥資7500萬(wan) 美元收購了彼時身為(wei) 中國最大的電商創業(ye) 公司之一的卓越。10年後的今天，根據艾瑞谘詢的數據，亞(ya) 馬遜在中國的網購市場份額還不到2%。

盡管阿裏巴巴在美國知名度更高，但身為(wei) 京東(dong) 最大股東(dong) 的劉強東(dong) 還是在那裏受到了追捧。他去年早些時候帶領京東(dong) 在納斯達克上市，融資17.8億(yi) 美元。

幾乎就在同時，他還與(yu) 騰訊達成了協議，使之可以充分利用騰訊龐大的用戶基礎。騰訊目前大約擁有20%的京東(dong) 股份。

劉強東(dong) 還帶領京東(dong) 拓展在線雜貨和金融市場，並效仿阿裏巴巴的模式發展集市業(ye) 務。但與(yu) 阿裏巴巴和亞(ya) 馬遜不同的是，他對拍攝電影或發展娛樂(le) 業(ye) 務並不感興(xing) 趣。

“我不想拍攝影視內(nei) 容，但願意發展金融。”劉強東(dong) 說，他接著將話題引回基礎設施，“我們(men) 每一年都會(hui) 投資新的倉(cang) 庫。我們(men) 需要一些溫控倉(cang) 庫。”