隨著2015年的到來，快遞行業(ye) 對新一年的行業(ye) 發展趨勢也進行了詳盡的分析與(yu) 展望，快遞市場仍會(hui) 繼續保持快速增長這一觀點也得到了業(ye) 界的一致認同。除此之外，快遞行業(ye) 還有一個(ge) 新的變化正在逐漸顯現，競爭(zheng) 的焦點將從(cong) 價(jia) 格轉向服務，快遞行業(ye) 也將在這種轉變中朝著良好的方向發展。然而，2015年，甚至更長一段時間，快遞企業(ye) 的日子或許還會(hui) 不好過，本已微薄的利潤可能還會(hui) 繼續下降。
　　業(ye) 務量會(hui) 繼續快速增長，快遞服務質量也在明顯提高，然而快遞企業(ye) 陷入虧(kui) 損深淵的可能性也正在加大。在如此糾結的狀態下，還能簡單說清快遞行業(ye) 的未來究竟是好還是壞嗎？
　　利潤探底
　　國家統計局數據顯示，近幾年，我國快遞業(ye) 一直保持50%以上的高增速。2014年我國快遞業(ye) 務量完成140億(yi) 件，首次超越美國躍居世界第一。預計2015年快遞業(ye) 務量將完成196億(yi) 件，同比增長40%。從(cong) 行業(ye) 的業(ye) 務量來看，2015年我國快遞業(ye) 仍會(hui) 快速發展。
　　除了業(ye) 務量的增加外，快遞企業(ye) 在效率與(yu) 服務質量方麵也將會(hui) 繼續提升，快遞企業(ye) 逐漸開始了尋求差異化經營的探索。
　　單純從(cong) 這些方麵來看，我國快遞行業(ye) 正朝著更加健康的方向發展。這個(ge) 結論也是快遞企業(ye) 普遍傳(chuan) 遞給記者的信息。在記者采訪過程中，快遞企業(ye) 多表達的是“正能量”，對利潤問題卻往往避而不談。事實上，在良好的發展前景下，快遞行業(ye) 的現實卻是企業(ye) 利潤繼續下滑，部分企業(ye) 甚至出現了虧(kui) 損。
　　快遞谘詢網首席顧問徐勇介紹，2015年快遞企業(ye) 之間的同質化競爭(zheng) 將會(hui) 加劇“價(jia) 格戰”的雙重疊加效應，即多數快遞企業(ye) 將呈現“微利化、無利化、虧(kui) 損化”的趨勢。特別是采用加盟模式的民營快遞企業(ye) 的部分加盟商將會(hui) 出現經營困難，部分中型快遞企業(ye) 總部虧(kui) 損依然會(hui) 持續。依賴電商的快遞企業(ye) 日子也不好過，訂單價(jia) 格還會(hui) 繼續下降，幅度在0.5元至1.5元之間。
　　除了業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家外，圓通速遞董事長喻渭蛟在接受媒體(ti) 采訪時，也表達了對快遞企業(ye) 利潤繼續下滑的擔憂。喻渭蛟表示，2014年夏天到年末，基本利潤已到達臨(lin) 界點。“2014年每票的利潤在一元以下，2015年可能不到0.5元，甚至會(hui) 虧(kui) 錢。這不僅(jin) 是小企業(ye) 的現狀，很多二三線的快遞企業(ye) 也在虧(kui) 損邊緣徘徊。”
　　盡管如此，快遞企業(ye) 也不敢提價(jia) 。盡管近日有媒體(ti) 爆出順豐(feng) 速遞某路段的快遞單價(jia) 已上調，但是其他快遞企業(ye) 目前並沒有跟進，就連去年“雙11”前提出調價(jia) 的申通快遞，至今也沒有漲價(jia) 消息，主要原因就是快遞行業(ye) 仍處於(yu) 價(jia) 格戰階段。
　　“不漲價(jia) 是等死，而漲價(jia) 是找死。”徐勇曾對快遞企業(ye) 的漲價(jia) 行為(wei) 做出如此判斷。盡管快遞業(ye) 的價(jia) 格戰已經走過最低階段，但對於(yu) 沒有差異服務的快遞企業(ye) 來說，價(jia) 格是消費者選擇的惟一標準，誰的價(jia) 格低，消費者就選擇誰，因此價(jia) 格仍是快遞市場淘汰賽的重要條件。
　　無論快遞市場的業(ye) 務量有多大、企業(ye) 數量有多少，企業(ye) 不盈利，任何光明的前景都將是海市蜃樓。
　　倒逼企業(ye) 轉型升級
　　快遞企業(ye) 利潤率雖然在下降，但外界對行業(ye) 的整體(ti) 服務要求卻在提升，因此企業(ye) 也在加大多方麵投入，積極提升服務質量。這一現象在過去的一年就已經顯現。業(ye) 界普遍認為(wei) ，2015年服務將是快遞企業(ye) 更加看重的方麵。
　　盡管價(jia) 格仍是當下消費者選擇快遞企業(ye) 的主要標準，但這並不是消費者的真正意願，如果有良好的服務，即使價(jia) 格高一些，消費者也能接受。為(wei) 了以後的發展，在最艱難的時刻，快遞企業(ye) 必須進行服務升級。快遞企業(ye) 利潤下滑，其實也在倒逼企業(ye) 轉型升級。
　　關(guan) 鍵時刻，政府管理部門也將積極助推快遞行業(ye) 的發展。2015年國家郵政局將著重打造快遞“升級版”。著力提升郵政、快遞物聯網、互聯網信息技術應用能力和水平，引導企業(ye) 加強數據分析與(yu) 應用，鼓勵企業(ye) 在科技創新提高生產(chan) 效能上加大投入。將支持有條件的企業(ye) 通過自建、合作和並購等方式，拓展國際快遞網絡等。
　　事實上，快遞企業(ye) 自身也正是沿著政策軌跡在發展。據了解，在新的一年，中通快遞將實現從(cong) “做大規模”向“做強實力”的轉變。2015年中通將進一步加大基礎設施建設力度，進一步加大網絡“向下、向西、向外”拓展力度，進一步加大網絡平衡扶持力度，進一步加大信息化研發運用力度，進一步加大人才建設力度，著力強化服務能力提升，著力強化服務質量提升。
　　全峰快遞除了擴展服務領域外，今年年初收購了亞(ya) 風快運，致力於(yu) 為(wei) 客戶提供一站式服務。並且，全峰快遞集團將在互聯網金融領域做出更大的嚐試。全峰快遞2015年的願景是，能夠提供強有力的國內(nei) 和國際運輸能力，提供增值信息係統能力和其他諸如產(chan) 品包裝類的供應鏈服務。
　　除了服務的提升外，大型快遞企業(ye) 如順豐(feng) 、圓通、申通等還將在2015年加快國際業(ye) 務的布局，快速發展新業(ye) 務跨境物流。圓通甚至還計劃在2015年上市。
　　在這樣形勢急劇變化的時刻，行業(ye) 洗牌也不可避免。正如喻渭蛟所說，接下來的三年，快遞行業(ye) 將處於(yu) 一個(ge) 動蕩期，這個(ge) 時期企業(ye) 會(hui) 出現兩(liang) 極分化，挺過去的企業(ye) 將發展壯大，落後的企業(ye) 則會(hui) 被市場淘汰。當然，繼續走下去的關(guan) 鍵要素就是創新。
　　艱難的時刻，更需要通過創新來突圍。快遞市場的發展空間還很大，開拓的業(ye) 務還很少，許多領域都處於(yu) 空白，比如喻渭蛟提出的高爾夫球杆、航空公司商務旅客的行李等配送領域都存在空白，而這種定製化服務將會(hui) 是未來的方向。
　　2015年，對於(yu) 快遞企業(ye) 來說是生死存亡的關(guan) 鍵一年，也是重獲生機的絕佳時刻。