1、鐵路貨運係列改革“擲地有聲”
　　繼2014年4月1日推出高鐵快遞、7月1日推出電商特快後，中國鐵路總公司又在7月19日和20日推出兩(liang) 趟貨運專(zhuan) 列——京津冀貨物快運列車和長三角城際捷運貨物列車，目的是在區域市場與(yu) 公路競爭(zheng) 散貨。9月5日太原鐵路局“三晉貨物快運列車”以太原西站為(wei) 支點,分南北每日各開行一對,緊接著，9月13日,蘭(lan) 州鐵路局蘭(lan) 州東(dong) 站和迎水橋站分別開出了“西部貨物快運專(zhuan) 列”,烏(wu) 魯木齊鐵路局“環疆貨物快運專(zhuan) 列”、武漢鐵路局“九州貨物快運專(zhuan) 列”、上海鐵路局“長三角跨局貨物快運列車”等10多個(ge) 鐵路局貨物快運專(zhuan) 列相繼開通，全國鐵路快運網絡初步形成。
　　2014年下半年，中國鐵路總公司開通鐵路快遞電商班列在全球鐵路運輸方式上是一個(ge) 創新，是鐵路貨運改革向市場化轉型升級的重要標誌之一。它將改變快遞業(ye) 以公路運輸和航空運輸為(wei) 主的格局，加快形成公路、航空和鐵路三種運輸方式並重的格局。與(yu) 公路和航空運輸方式相比，鐵路快遞電商班列具有時效快、運輸規模大、運輸時間可控、受氣候影響極小、運輸成本低和節能環保的優(you) 勢，適合1000公裏以上距離的幹線運輸，且運輸距離越長優(you) 勢越顯著。
　　鐵路總公司貨運組織改革持續深入影響了中國貨運業(ye) 結構調整，對優(you) 化國家物流體(ti) 係結構、降低社會(hui) 物流成本有著重大意義(yi) 。快運網絡給公路幹線運輸、城際運輸和城市物流配送帶來發展機遇。有利於(yu) 降低幹線運輸成本，促進共同配送發展，推動行業(ye) 集約化發展。
　　2、天地華宇收購如風達“撼動”行業(ye) 格局
　　2014年6月30日，原凡客誠品旗下快遞品牌“如風達”發布消息稱，中信產(chan) 業(ye) 基金全資控股的公路快運企業(ye) 天地華宇集團宣布收購如風達。收購完成後，“如風達”將作為(wei) 天地華宇旗下的快遞品牌獨立運營，同時，天地華宇也開始從(cong) 公路物流企業(ye) ，向集公路快運、國內(nei) 快遞兩(liang) 大業(ye) 務於(yu) 一身的綜合物流商轉變。
　　天地華宇成立於(yu) 1995年，後被國際物流巨頭TNT收購，2013年，又加入中信產(chan) 業(ye) 基金。目前，在全國600多個(ge) 大中城市擁有56家轉運中心及1500家經營網點。如風達快遞創立於(yu) 2008年4月，是國內(nei) 較早開展電子商務配送業(ye) 務的快遞公司，業(ye) 務範圍覆蓋全國340個(ge) 大中城市。
　　對於(yu) 收購如風達，天地華宇方麵表示，企業(ye) 將向綜合物流服務提供商的願景邁進。中國快遞谘詢網首席顧問徐勇表示，“未來快遞公司將會(hui) 進一步優(you) 勝劣汰，小型快遞公司向個(ge) 性化發展，中型快遞公司向專(zhuan) 業(ye) 化發展，而大型快遞公司的一個(ge) 發展方向就是向綜合物流、供應鏈提供商轉型”。
　　3、阿裏的物流合作：菜鳥入股卡行天下、阿裏牽手中郵
　　菜鳥網絡科技有限公司(以下簡稱菜鳥)在成立一年後，除了拿地，終於(yu) 有了新動作。2014年5月6日，卡行天下正式對外宣布：菜鳥已經正式入股卡行天下，成為(wei) 卡行天下的第二大股東(dong) 。
　　菜鳥織網的重要一環就是將幹線、支線和配送網絡每個(ge) 環節上的物流公司整合起來，而這也是卡行天下在做的事情，菜鳥對其的投資，正是看中了其在“織網”方麵的基礎，也省去了菜鳥從(cong) 頭開始的麻煩和投入。
　　6月12日，阿裏巴巴集團在北京宣布與(yu) 中國郵政集團公司(中國郵政)簽署戰略合作協議，雙方將在物流、電商、金融、信息安全等領域全麵開展深度合作，合力建設中國智能物流骨幹網絡。
　　隨著與(yu) 中國郵政戰略協議的達成，將推動菜鳥網絡規劃中的“社會(hui) 物流基礎設施建設”；其他民營快遞將可通過菜鳥網絡共享中國郵政的基礎設施和資源，觸及中國偏遠地區，加強小包物流配送等服務，從(cong) 而促進社會(hui) 化物流體(ti) 係的效率提升。
　　4、2014“雙11”物流戰
　　2014年的“雙11”，天貓成交總額鎖定在571.12億(yi) 元，新的網上零售交易紀錄誕生。其中，移動交易額達到243億(yi) 元，物流訂單2.78億(yi) ，總共有217個(ge) 國家和地區被點亮。高成交額也帶來了高包裹量，“雙11”當天，郵政、快遞企業(ye) 已攬收快遞包裹近9000萬(wan) 個(ge) 。數據顯示，11月10日到11月17日7天時間，全行業(ye) 需要處理的快件量近6億(yi) 件，日最高處理量將接近1億(yi) 件，是今年以來日常處理量的3倍。
　　快遞公司的同期處理量和簽收比率比往年有顯著提高。根據阿裏巴巴旗下的菜鳥物流統計，從(cong) 處理量來說，各大快遞公司都較去年同期翻了一倍。截至19日晚，已經發貨的訂單為(wei) 2.67億(yi) ，9天發貨率為(wei) 97.8%，高於(yu) 去年同期的96.0%；快遞公司已攬收的有2.50億(yi) ，91.6%的攬收率也高於(yu) 去年同期的84.1%；9天累計已被消費者簽收訂單2.09億(yi) ，簽收率達到76.7%，比去年同期提升了6.2%。
　　以順豐(feng) 、三通一達等為(wei) 代表的民營快遞企業(ye) 均在24小時內(nei) 完成了50%以上的攬收服務；從(cong) 簽收數據來看，每日簽收量較日常增長50%左右。
　　快遞公司的服務能力得益於(yu) 大數據的應用和信息共享。為(wei) 了應對今年“雙11”，各家快遞公司對IT係統服務器進行了擴容，行業(ye) 的數據相互開放，也使得大數據的作用更明顯，整個(ge) 快遞行業(ye) 和商家的協同和運轉都得到提高。
　　5、電商巨頭上市：京東(dong) 上市、阿裏上市
　　2014年5月22日晚，京東(dong) CEO劉強東(dong) 在美國納斯達克股市敲響了上市鍾。4個(ge) 月之後，也就是2014年9月19日晚，全世界共同見證了阿裏巴巴集團紐交所掛牌上市的曆程。中國兩(liang) 大電商巨頭完成上市，這對中國電商快遞行業(ye) 乃至整個(ge) 物流業(ye) 影響巨大。兩(liang) 位大佬上市帶動了資本湧入物流業(ye) ，互聯網加資本，勢必引發中國物流業(ye) 新一輪爆發增長，在上市之後，作為(wei) 京東(dong) 核心競爭(zheng) 力的一部分，物流必將獲得更大的發展，阿裏巴巴也通過上市融資大舉(ju) 投資中國智能物流骨幹網的建設。
　　業(ye) 內(nei) 人士表示，京東(dong) 上市，提振了中國電商發展的信心，翻開了中國電商發展新的一頁。其海外傳(chuan) 播活動促使京東(dong) 在海外市場的知名度和美譽度大大提升，充分展示出京東(dong) 的品牌故事與(yu) 商業(ye) 價(jia) 值。阿裏的上市，影響了中國互聯網行業(ye) 的格局，標誌著中國互聯網公司全球化再上新台階，增強中國在國際互聯網行業(ye) 的話語權。
　　6、三家外企正式獲準經營國內(nei) 快遞業(ye) 務
　　2014年12月30日，國家郵政局經過法定程序審核，批準雅瑪多(中國)運輸有限公司、歐西愛司物流(上海)有限公司、嘉裏大通物流有限公司經營國內(nei) 包裹快遞業(ye) 務。
　　目前國內(nei) 民營快遞業(ye) 務量市場份額超過80%，全麵開放國內(nei) 包裹快遞市場短期內(nei) 不會(hui) 對國內(nei) 快遞企業(ye) 產(chan) 生影響;10年之內(nei) 內(nei) 資快遞企業(ye) 占有國內(nei) 快遞主要市場份額的格局不會(hui) 改變;即使10年後，外資快遞企業(ye) 在國內(nei) 快遞市場的份額也很難占到一半以上。
　　應當看到，外資快遞企業(ye) 進入國內(nei) 包裹快遞市場是必然趨勢，國內(nei) 信件快遞市場對外資放開也是一個(ge) 必然趨勢。這是我國快遞業(ye) 深化改革開放的重要組成部分之一。但是，短期內(nei) 國家對外資快遞企業(ye) 放開國內(nei) 包裹市場其政策利好的意義(yi) 大於(yu) 實際意義(yi) 。
　　7、八家物流企業(ye) 進入中企500強
　　2014年9月2日至3日，中國企業(ye) 聯合會(hui) 、中國企業(ye) 家協會(hui) 舉(ju) 辦的“2014中國500強企業(ye) 高峰論壇”在重慶舉(ju) 行，會(hui) 議發布了2014中國500強企業(ye) 榜單。其中，有八家物流企業(ye) 上榜。
　　具體(ti) 名單如下：中國郵政營收3600億(yi) ，排行28位；中鐵物資營收1669億(yi) ，排行91位；中遠集團營收1648億(yi) ，排行92位；中外運長航營收967億(yi) ，排行140位；中海集團營收680億(yi) ，排行184位；玖隆鋼鐵物流營收661億(yi) ，排行187位；河北物流產(chan) 業(ye) 集團營收580億(yi) ，排行210位；中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司營收578億(yi) ，排行211位。
　　8、第十一屆中國國際物流節成功舉(ju) 辦
　　2014年10月21日至23日，主題為(wei) “搶抓絲(si) 綢之路新機遇，搭建物流合作物流合作大平台”的“第十一屆中國國際物流節·中國(連雲(yun) 港)絲(si) 綢之路國際物流博覽會(hui) ”在江蘇省連雲(yun) 港市如期舉(ju) 行。在國家“一路一帶”政策指引下，第十一屆中國國際物流節暨第十四屆中國國際運輸與(yu) 物流博覽會(hui) 、中國(連雲(yun) 港)絲(si) 綢之路國際物流博覽會(hui) 合並舉(ju) 辦，呈現出“一節一會(hui) ”的盛況。
　　本屆物流節舉(ju) 辦各類活動22項，包括“2014物流全球論壇”、“2014中國城市物流大會(hui) ”、“第十四屆中國國際運輸與(yu) 物流博覽會(hui) ”、“第五屆中國物流科技大會(hui) ”、“第五屆中國物流投融資大會(hui) 暨中國物流園區(聚集區)產(chan) 業(ye) 對接會(hui) ”、“2014中國電商物流大會(hui) 暨首屆跨境電商物流峰會(hui) ”、“物流業(ye) 與(yu) 製造業(ye) 聯動發展大會(hui) 暨CLO論壇”、“2014中國農(nong) 產(chan) 品冷鏈物流研討會(hui) ”等8大類主題活動，以權威性、專(zhuan) 業(ye) 性、多樣性、前瞻性等四大品牌特色彰顯“一節一會(hui) ”的價(jia) 值。其中，出席開幕式及“2014物流全球論壇”的嘉賓達1400人，規格高、影響大、盛況空前。
　　作為(wei) 中國境內(nei) 物流業(ye) 界年度最大的會(hui) 展項目之一，已連續舉(ju) 辦十一屆的中國國際物流節，致力於(yu) “為(wei) 城市和企業(ye) 參與(yu) 全球化競爭(zheng) 搭建物流平台”，以其“專(zhuan) 業(ye) ”、“務實”、“創新”、“高端”的鮮明特色而聞名業(ye) 內(nei) ，成為(wei) 業(ye) 內(nei) 人士交口稱讚的綜合性、國際性盛會(hui) 之一。
　　9、宅急送快遞獲5家財團巨額投資
　　2014年10月6日，宅急送宣布引入複星集團、招商證券、海通證劵、弘泰資本、中新建招商股權投資基金五大投資者，並進行戰略轉型，以倉(cang) 配業(ye) 務為(wei) 核心，積極拓展國際業(ye) 務和快遞業(ye) 務。
　　據悉，此次聯合投資以複星國際為(wei) 首，五大資本占股30%，投資金額在10億(yi) 元左右。宅急送方麵坦承，近些年宅急送前進步伐有所放緩，幾次轉型不太成功，此次希望通過融資加快發展。
　　複星集團董事長郭廣昌表示，複星集團投資宅急送，首先是因為(wei) 尊重陳東(dong) 升個(ge) 人，陳東(dong) 升的家族企業(ye) 值得信任；其次宅急送在中國物流行業(ye) 有悠久的曆史，良好的網絡覆蓋和穩定的員工團隊；最後是看好中國物流行業(ye) 的發展，特別是在中國企業(ye) O2O轉型中，宅急送的BBC模式將迎來發展機會(hui) 。
　　宅急送方麵表示，此次資方進入後，未來將以倉(cang) 配業(ye) 務為(wei) 發展核心，發展具有快遞屬性，兼容B2B、B2C、O2O需求的三類物流服務模式，同時實現跨境業(ye) 務與(yu) 快遞業(ye) 務協同發展，並爭(zheng) 取在2017年至2019年間實現上市。
　　10、全峰快遞再獲巨額融資
　　據了解，自2013年2月全峰快遞成功獲得第一筆來自鵬康投資、力鼎資本、鳳凰資本共計2億(yi) 元的財務投資後，當年11月，又獲得景林資本等機構注資。正是因為(wei) 全峰上述已有的兩(liang) 輪財務投資，公司財務狀況相對透明，全峰和雲(yun) 峰基金關(guan) 於(yu) 第三輪融資的談判在今年1個(ge) 月迅速達成。
　　2014年5月，全峰快遞獲得雲(yun) 峰基金數億(yi) 人民幣的財務投資，此次注資為(wei) 全峰快遞成立以來獲得的第三輪融資，全峰快遞董事長陳加海在內(nei) 部郵件中已披露此事。
　　經過一年的競爭(zheng) ，快遞行業(ye) 的第二梯隊已由去年的“新四家”—天天、全峰、國通、快捷，演變為(wei) 目前的“新三家”—天天、優(you) 速和全峰。
　　業(ye) 內(nei) 人士表示，對於(yu) 資本在快遞企業(ye) 的選擇上，資本之所以難以選擇第一梯隊的“四通一達”，主要在於(yu) 這些企業(ye) 盤子已經太大，業(ye) 務量幾乎是第二梯隊企業(ye) 的8~10倍，“船大難掉頭”，且要麽(me) 不缺資金、要麽(me) 對資金要求巨大；二級梯隊企業(ye) 則不同。全峰快遞，麻雀雖小，五髒俱全，其定位同樣是綜合性物流服務商，且產(chan) 品內(nei) 容更加精準，業(ye) 務擴容對資本的需求迫切，資本注重的並非是眼前利益，看重的是企業(ye) 靈活性以及具體(ti) 產(chan) 品定位的吸引力。