“快遞產(chan) 業(ye) 的配套政策，下來由商務委和運管局協調交管局落實”。副市長程紅在市政協促進互聯網經濟發展聯組討論會(hui) 上回應委員的建議時說。

市政協委員、北京市郵政管理局副巡視員權忠敏說，總部和分支機構在北京的快遞企業(ye) 大概有700家，北京發展快遞業(ye) 有得天獨厚的優(you) 勢，但基礎設施還需完善。權忠敏提到了快遞車輛的通行難問題。北京規定貨車不能進城，但客車不能拉貨，快遞三輪車又屬於(yu) 查扣的對象。對此，她建議出台電動三輪車標準，規定什麽(me) 樣的車是符合規範的，“另一個(ge) 辦法是出台扶持政策，鼓勵快遞利用新能源車。”

程紅回應稱，目前已在大學、單位或社區的大院搞了200多個(ge) 快遞智能箱，解決(jue) 最後一公裏的問題，這些工作還在做。對於(yu) 快遞車輛管理的問題還在溝通，“這些問題將由商務委、運管局協調交管局落實。”

程紅透露，去年12月底，北京市接到國家工商總局委托，承辦全國第三方網絡交易監管係統。這一係統將專(zhuan) 門針對電商交易誠信起到監管作用，問題電商將被列入係統黑名單。同時，這一係統建成後將打破省區市的行政界限，實現跨區域監管，“目前這一係統的建設已經啟動，預計年內(nei) 完成。”