1月20日，自治區副主席、代主席雪克來提·紮克爾在作政府工作報告時指出：加快製定物流業(ye) 發展政策措施，提高物流效率、降低物流成本。

在自治區“兩(liang) 會(hui) ”期間，自治區人大代表、政協委員就如何發展新疆物流業(ye) 、構建現代物流等問題各抒己見。隨著新疆經濟發展，電子商務、外銷平台、開放型經濟等問題都離不開物流業(ye) ，關(guan) 於(yu) 構建新疆新型物流業(ye) 的話題受到越來越多的關(guan) 注。

提升物流業(ye) 專(zhuan) 業(ye) 化水平今年政府工作報告中有專(zhuan) 門針對物流發展的內(nei) 容，自治區政協委員、自治區供銷合作社聯合社黨(dang) 委書(shu) 記、新疆供銷投資（控股）集團有限責任公司黨(dang) 委書(shu) 記、董事長劉傳(chuan) 新格外興(xing) 奮。運距長一直是製約新疆物流運輸業(ye) 發展的關(guan) 鍵因素，造成運輸效率低、成本高的問題。“如何以較低成本完成較大效益的物流，通過運輸、倉(cang) 儲(chu) 、配送等完善的配套方式，實現新疆本地優(you) 勢產(chan) 品、基礎原料從(cong) 產(chan) 地到消費所在地‘一步到位’，是加快構建現代物流業(ye) 的關(guan) 鍵。”劉傳(chuan) 新說。劉傳(chuan) 新介紹，新疆供銷投資（控股）集團有限責任公司已開始準備這項工作。目前，該公司在天山北坡經濟帶的冷鏈物流、倉(cang) 儲(chu) 、運輸體(ti) 係已經形成，具備了出口東(dong) 亞(ya) 的條件。“今後，我們(men) 將加強與(yu) 內(nei) 地專(zhuan) 業(ye) 物流集團的合作，積極參與(yu) 開放型經濟和絲(si) 綢之路經濟帶的戰略布局，對倉(cang) 儲(chu) 等基礎設施進行改造升級，同時大力發展第三方物流，擴大吞吐量，提升物流業(ye) 社會(hui) 化、專(zhuan) 業(ye) 化水平。”劉傳(chuan) 新說。

加大相關(guan) 資源整合力度“新疆現有的物流、信息等資源的整合力度不夠，今後應加強倉(cang) 儲(chu) 、物流、信息等資源方麵的整合力度，形成統一的物流平台。”1月19日，劉傳(chuan) 新建議。“在經濟發展新常態下，投資逐漸向信息、物流等現代新型產(chan) 業(ye) 、行業(ye) 發展，這對新疆而言是個(ge) 好的開端。”自治區黨(dang) 校經濟社會(hui) 發展研究中心教授姬肅林說。我區“十二五”物流業(ye) 發展規劃提出加快建設鐵路、公路、航空、管道等多種運輸方式的基礎設施，構建承接東(dong) 西、貫通南北的綜合交通體(ti) 係、國際物流大通道和區域交通樞紐，才能讓新疆成為(wei) 依托內(nei) 地，麵向中亞(ya) 、南亞(ya) 、西亞(ya) 及歐洲國家的重要物流基地。顯然，這也是我區發展物流業(ye) 的另一個(ge) 利好條件。在新常態、新機遇的背景下，新疆打造絲(si) 綢之路經濟帶核心區的優(you) 勢日益凸顯。我區大力發展現代物流業(ye) 的勢頭逐步顯現，眾(zhong) 多企業(ye) 、商戶落戶新疆，一批大型物流項目先後開工。

加快物流信息化建設“新疆物流業(ye) 具有一定發展基礎，但是比較薄弱。要走‘請進來’的路子，把內(nei) 地發達省市的大企業(ye) 、先進的模式和做法引入新疆。”自治區政協委員、民進新疆區委會(hui) 副主委、新疆農(nong) 業(ye) 大學教授史建新說。史建新認為(wei) ，發展新疆物流業(ye) 要從(cong) 軟件平台建設和硬件設施建設兩(liang) 方麵來開展。在軟件平台建設方麵，要借鑒國內(nei) 先進企業(ye) 經驗，構建完善的物流係統和物流網絡；在硬件設施建設方麵，要大力建設物流窗口、物流工具等載體(ti) 。此外，要將物流業(ye) 延伸到物產(chan) 豐(feng) 富的南疆地區，帶動南疆林果業(ye) 的發展。