歐馬可是為(wei) 廣大卡友所熟知的品牌，可分為(wei) 歐馬可1係、3係和5係三個(ge) 係列。其中歐馬可1係定位城市物流市場，3係定位城鎮物流市場，5係定位城際物流市常近日卡車之家在北京正萬(wan) 通汽車銷售服務中心的協助下，對定位城鎮物流的福田歐馬可3係進行了試駕，並對車輛進行了簡單的測評，以幫助用戶深入了解這款輕卡。

 

單排四米二貨廂 最大限度利用藍牌卡車車身長度

我們(men) 此次試駕的歐馬可3係是標準的4.2米貨廂車，可掛藍牌，駕駛室為(wei) 單排寬體(ti) 駕駛室，整車長度接近六米，這也是藍牌卡車的最大尺寸。

 

歐馬可的擋風玻璃上貼著“城鎮貨運專(zhuan) 家”字樣，表明歐馬可是定位城鎮貨運的輕卡。隨著我國城市化進程的加快，很多城市都已出台對黃牌車輛實施限行的措施，歐馬可相對較高的運輸能力已經開始在城鎮貨運市場展露頭角。

 

 

駕駛室整體(ti) 呈流線型，導流槽、導流罩等一係列符合空氣動力學裝置的應用，使得歐馬可在高速行車的工況下有更佳的燃油經濟性，同時使得車身的整體(ti) 造型美觀耐看。

 

 

 

貨廂後門加上側(ce) 麵的雙門，使得裝卸貨物方便快捷，符合城鎮貨運靈活快速的特點。白色貨廂顯得幹淨整潔，如今美觀的外形已經是美化城市建設不可少的條件。

 

歐馬可配福康 動力性能技高一籌

動力方麵，試駕的歐馬可搭載了福田康明斯ISF3.8L發動機，最大功率143馬力/105KW，在1200-2200rpm的轉速內(nei) 有最大450N.m的扭矩。

 

福康ISF 3.8L發動機自09年大批投產(chan) 以來已經經曆了多年的市場考驗，如今已經成為(wei) 福田康明斯比較成熟的產(chan) 品。國內(nei) 許多高端輕卡品牌都有搭載康明斯發動機車型，福康發動機稱得上是國內(nei) 輕卡一流動力。

 

一個(ge) 不到六米的輕卡有了這樣強大的動力，自然有不錯的加速能力，在擁堵的城市工況下也能夠輕鬆應對，斷然不會(hui) “拖後腿”，被廣大的乘用車用戶所詬玻

 

而同是福田旗下的歐馬可與(yu) 康明斯關(guan) 係更是不一般，自家車配自家發動機，發動機與(yu) 整車匹配工作經曆了更長時間的磨練，發動機與(yu) 整車的匹配自然更趨於(yu) 合理。

 

采用EGR路線 滿足國四排放標準

試駕的歐馬可采用EGR+POC+DOC路線達到國四排放標準，是目前國內(nei) 輕卡達到國四標準的主流路線。在尿素加注設施尚不完善的今天，采用EGR+後處理係統相比SCR路線省去了後買(mai) 和加注尿素一一係列工作，更加方便。

 

 

如今城市霧霾已經成為(wei) 影響人們(men) 生活質量的頭號公敵，嚴(yan) 格執行排放法規勢在必行。相對於(yu) 國家排放法規的升級，一些大城市如北京上海等，會(hui) 有更快的法規升級時間表，這就要求輕卡能夠更上法規升級的步伐，定位城市物流的歐馬可在今年北京車展上展出了一款1係輕卡排放達到國五標準，顯示了其在排放升級的技術儲(chu) 備方麵不俗的實力。

選用品牌配件 細節之處更用心

 

ISF3.8L發動機采用了克諾爾空壓機，作為(wei) 為(wei) 氣路供應氣體(ti) 和壓力的重要部件，空壓機的質量直接關(guan) 係到行車安全，優(you) 良的配件能提升整車的可靠性能。另外，福康發動機的EGR係統選用了korens(科倫(lun) 斯)的產(chan) 品，可見康明斯在配件的選擇上有較高的標準，想必這對發動機以及整車可靠性的提升有很大的幫助。

 

同時，我們(men) 注意到福康發動機的中冷器卡箍帶有彈簧放鬆裝置，可見歐馬可在細節上做足了工作，堪稱用心，正是這些細節決(jue) 定了發動機甚至是整車的可靠性能。

 

高效底盤專(zhuan) 為(wei) 城鎮物流定製

與(yu) 福康發動機相匹配的是萬(wan) 裏揚6檔變速箱，相比於(yu) 五檔變速箱，六檔變速箱擋位極差更校在城市擁堵的工況下，頻繁的換擋不可避免，六檔變速箱能讓換擋更加輕鬆，減輕駕駛員的負擔。

 

後橋速比為(wei) 4.11，使用較小的後橋速比車速更快，能夠適應城鎮間高速公路的運行工況，歐馬可能夠勝任對時效性要求較高的工作。輪胎采用玲瓏鋼絲(si) 胎，尺寸型號為(wei) 7.00R16，有足夠的承載力。

 

四回路製動氣路刹車安全保障

這款歐馬可采用氣刹製動方式，一體(ti) 化的幹燥器和四路保護閥，安全又簡化了氣路布局結構。氣刹製動力更強，氣泵采用克諾爾品牌，無論從(cong) 製動力和製動可靠性方麵都有較好的保障。

 

 

 

油箱材質為(wei) 塑料，重量輕，相比鐵質油箱可避免鐵鏽對油品產(chan) 生影響。

 

如今，車輛的可靠性是保證出勤率的重要基礎，現在物流市場競爭(zheng) 這麽(me) 激烈，出勤率的提高能夠幫助降低運營成本。尤其是在北京這類對貨車數量進行嚴(yan) 格限製的地區，車輛資源尤為(wei) 緊缺，車輛效率提升能有效減少運營支出，這也是很多物流企業(ye) 非常看重的一點。

而歐馬可從(cong) 發動機、變速箱到後橋等大件的匹配，到發動機配件選擇和氣路結構設計，以及輪胎的選擇，都充分考慮了車輛的運行工況，提升了車輛的可靠性，最大限度地提升了出勤率，能夠滿足城鎮物流對車輛較高的要求。

精細做工 駕駛室更注重舒適性

歐馬可單排駕駛室的空間寬敞，內(nei) 飾整體(ti) 以淺灰色為(wei) 主，駕駛室下方設有隔熱墊，更加注重舒適性，可以看出歐馬可的內(nei) 飾也在朝乘用車方向發展，以滿足用戶對駕乘舒適性的需求。

 

 

三輻式方向盤由皮質材料包裹，手感不錯，且帶有預留按鈕，由於(yu) 試駕車型是低配版，高配版可以控製定速巡航和多媒體(ti) 功能。

 

儀(yi) 表盤簡單而明晰，重要的車速表較大且位於(yu) 中間，左側(ce) 為(wei) 氣泵壓力表，駕駛員可實時檢查氣路壓力，確保安全;右麵的轉速表標有紅色區域，意為(wei) 高油耗區。

 

帶有定速巡航功能的歐馬可，高速行駛狀態下可以有效減輕駕車疲勞，為(wei) 駕駛員減負，合理使用的情況下還可以降低油耗。

 

同重卡一樣，目前輕卡用戶也越來越重視車輛的舒適性，尤其是規模較大的運輸公司，一個(ge) 較為(wei) 舒適的駕駛室是能夠招聘到優(you) 秀司機的重要籌碼。歐馬可駕駛室充分考慮了這些需求，在駕駛室舒適性方麵也做了不小的努力，在車身開發時通過NVH開發，降低了車身震動，提升了歐馬可的駕乘舒適性。

 

另外，車窗上我們(men) 可以看到一張福田汽車全天候服務的聯係電話，方便用戶在用車過程中隨時能夠得到來自服務中心的幫助。目前，是否有完善的售後服務已經成為(wei) 用戶選車購車的重要衡量標準，有了全天候的客戶服務，用戶用車可以更加放心。