以自貿園區和“一帶一路”建設為(wei) 契機，廈門港力爭(zheng) 在2016年實現集裝箱吞吐量1000萬(wan) 標箱，並在2018年進入世界集裝箱大港“第二梯隊”。在2015年廈門港年度工作會(hui) 議上獲悉這一發展目標。

港口是廈門的一條“生命線”，市委、市政府將港口發展視為(wei) 重中之重。廈門港口管理局介紹，2015年不僅(jin) 是全麵完成“十二五規劃”的收官之年，也是發展的 “承上啟下”之年。當前，“一帶一路”建設加快推進，中央支持福建進一步加快經濟社會(hui) 發展，省委、省政府舉(ju) 全省之力支持廈門港發展，廈門推進自貿園區建設等戰略機遇，為(wei) 廈門港保持跨越發展態勢提供了強勁推力。

“今年，廈門港將著力打造創新、活力、法治、綠色的美麗(li) 新港口。”廈門港口管理局負責人昨日介紹。據悉，今年，廈門港將繼續圍繞東(dong) 南國際航運中心建設，認真開展相關(guan) 工作。在港口生產(chan) “硬指標”方麵，力爭(zheng) 全港貨物吞吐量完成2.19億(yi) 噸(增長7%);集裝箱吞吐量“保七爭(zheng) 九”，確保完成917萬(wan) 標箱，力爭(zheng) 完成935萬(wan) 標箱。

在港航固定資產(chan) 投資方麵，今年廈門港計劃完成投資18.7億(yi) 元，碼頭與(yu) 航道的建設繼續緊跟“船舶大型化”潮流，進一步挖掘港區潛能。與(yu) 民生出行緊密相關(guan) 的項目也將加快實施，如市民關(guan) 注的鼓浪嶼至郵輪中心航道二期將盡快完成，提升服務保障能力。

在昨日的會(hui) 議上，2015至2018年廈門港發展目標也基本確定:實現兩(liang) 個(ge) 階段性目標，躍居“第二梯隊”，打造“雙港雙區一中心”。據悉，在兩(liang) 個(ge) 階段性目標當中，2016年，廈門港力爭(zheng) 完成貨物吞吐量2.5億(yi) 噸，集裝箱吞吐量1000萬(wan) 標箱;2018年完成貨物吞吐量3億(yi) 噸，集裝箱吞吐量1200萬(wan) 標箱，進入世界集裝箱大港“第二梯隊”(第一梯隊指2000萬(wan) 標箱以上的世界大港)。