2014年，“三通一達”逐步將加盟站點進行了直營化後，運作管理和服務水平有了比較明顯的提升。因此，加盟快遞直營化應該依然是快遞加盟管理者在2015年繼續堅持的戰略方向。但這並不是2015年電商物流的熱門話題。那麽(me) 問題來了，2015年電商物流的熱門話題應該是什麽(me) ？
　　在電子商務的帶動下，中國的快遞物流業(ye) 也進入了高速增長階段,近10年來，包裹業(ye) 務的增長量都超過了50％。根據郵政總局最新的數據顯示：2014年我國快遞業(ye) 務量達140億(yi) 件，同比增長52%。最高峰值的一天超過1億(yi) 件快件在寄遞途中。因此，2014年依然還是發生了比較嚴(yan) 重爆倉(cang) 的問題。快遞服務質量依然是一個(ge) 大問題，各種投訴依然頻頻發生。對於(yu) 包裹的暴力操作依然是快遞物流操作的頑疾。但是我們(men) 也需要欣喜的看到，雖然投訴的絕對量在上升，但是相對於(yu) 140億(yi) 的總數而言，其比率是在下降。
　　而經過2014年“三通一達”逐步將加盟站點進行了直營化後，運作管理和服務水平有了比較明顯的提升。因此，加盟快遞直營化應該依然是快遞加盟管理者在2015年繼續堅持的戰略方向。至於(yu) 推動的程度卻依賴於(yu) 資本和利益相關(guan) 方的博弈。但是這些都將不會(hui) 是2015年電商物流的熱門話題。熱門話題也應該是延續2014年的行業(ye) 熱點和電商物流行業(ye) 至今還未能解決(jue) 的幾個(ge) 難點而展開的：
　　一、O2O物流
　　O2O是在2014年全年持續發燙的唯一詞匯。2015年O2O將依然是互聯網的超高頻詞匯。因為(wei) 這是唯一一個(ge) 可以將傳(chuan) 統實體(ti) 和線上電子商務都帶動到一起來聊的話題，而且話題容量足夠大。而隨著實物類O2O的延伸，支持O2O實物運作的O2O物流必然是其中熱點之一。
　　O2O從(cong) 本質上而言依然是電子商務。但是從(cong) 運作模式和操作方法上卻又不同於(yu) B2C，因此在O2O物流搭建上，其思路和模式是完全異於(yu) B2C的電子商務物流體(ti) 係。但是O2O物流如同O2O是電子商務的亞(ya) 係一樣，O2O物流也是電商物流的亞(ya) 係和變種。而O2O本身目前僅(jin) 適宜在一線城市展開，而互聯網話題的參與(yu) 者基本上都在一線城市。因此O2O物流將會(hui) 是2015年電商物流當仁不讓的主題。
　　O2O物流產(chan) 品所實現的是B2C物流無法做到的服務空白，因為(wei) 在B2C模式下所能實現的最快極限服務時效就是3個(ge) 小時，而O2O物流能做到2個(ge) 小時、1個(ge) 小時，甚至30分鍾的服務標準。
　　二、農(nong) 村電商物流
　　當我們(men) 在為(wei) 一線城市提供更快、更精細化的快遞服務時，與(yu) 之對比的卻是中國廣大農(nong) 村市場的快遞物流服務能力的缺失。
　　根據中國郵政當局的數據，當前中國還有將近一半的鄉(xiang) 鎮不通快遞。所以這也就難怪在2014年中的140億(yi) 件快件中，中國廣大農(nong) 村市場的快遞包裹量僅(jin) 為(wei) 20多億(yi) 件。但是中國廣大的農(nong) 村市場卻占據了差不多一半的消費人口，雖然這部分人口的消費能力較城市消費者相差不少，但是在已然廝殺成紅海的城市用戶爭(zheng) 奪戰中，發展廣大農(nong) 村市場的用戶就成了各大電商企業(ye) 的新戰場。況且農(nong) 村是生鮮的原產(chan) 地。而生鮮是當前電子商務還沒有攻下的最後的萬(wan) 億(yi) 級市場。要想富、先修路。電商要想爭(zheng) 奪農(nong) 村用戶，就必須先建立通向農(nong) 村市場的物流體(ti) 係。所以，阿裏、京東(dong) 、順豐(feng) 等企業(ye) 各自都準備攜帶海量的資金奔向農(nong) 村市場。
　　所以在2015年中國農(nong) 村市場的電商物流也將熱鬧非凡。但是看似動輒幾百億(yi) 的天量資金，砸向廣袤、貧瘠的農(nong) 村市場，到底能砸出多大的動靜和水花還得拭目以待。但是無論如何這種基礎性的投入是必須要去完成的，因為(wei) 快遞已經成為(wei) 體(ti) 現社會(hui) 基礎服務公平的要素之一。
　　三、電商生鮮物流
　　雖然在普貨快遞物流上，農(nong) 村市場遠遜於(yu) 城市。但是在生鮮冷鏈物流上，城市和農(nong) 村卻也都基本上差不多的。因為(wei) 在2014年，全國隻有20多個(ge) 城市啟用了冷鏈快遞，但是其中絕多數還是“偽(wei) 冷鏈”的操作模式。夏季的時候用一下冰塊保溫，秋冬的時候基本上就是包裹直接“裸奔”。
　　但是如上所說生鮮是電子商務還沒有啃下來的萬(wan) 億(yi) 級市場，也是電商最後的藍海市場、也是消費的高頻市場。這也就決(jue) 定了在完成了3C、圖書(shu) 、鞋帽市場布局的電商大佬們(men) 必須全力以赴的主攻生鮮。而生鮮最大的難點就是物流。如何在不同的溫控要求下，將不同的商品保質的、遠距離的、準時的以及在合適成本下送到消費者手裏就成為(wei) 廣大生鮮電子商務企業(ye) 最頭疼的難題之一。
　　因此，我們(men) 將會(hui) 看到在2015年電商物流將會(hui) 持續的投入生鮮冷鏈宅配上。但是羅馬不是在一年建成的，京東(dong) 的B2C也是經過多年的演進才能成今天這般規模。所以生鮮快遞物流將會(hui) 一直持續多年，而且也許會(hui) 多年一直維持秋季話題火爆異常，但是冬春兩(liang) 季無人討論、夏季沒有時間討論的周期性循環模式。
　　四、建立快遞包裝的可回收體(ti) 係
　　在快遞物流方便我們(men) 的生活同時，我們(men) 也需要注意到：快遞包裝問題所帶來的環境汙染和資源浪費已經非常嚴(yan) 重了。140億(yi) 個(ge) 包裹，需要大量的包裝紙箱或者外封塑料袋以及進行包裝的膠帶和各種填充物等。而在這些包裝中，除了紙箱可以自然分解之外，其它的如塑料、膠帶和多數的填充物都是不可降解的。
　　雖然很多企業(ye) 也都開始關(guan) 注要使用可降解材質作為(wei) 包裝袋，但是出於(yu) 成本的壓力，可降解材料的推廣並不是很普遍。因此如何建立快遞包裝的可回收體(ti) 係將會(hui) 在2015年是一個(ge) 較為(wei) 熱門的話題。尤其是隨著生鮮冷鏈宅配的深入和開始普及。因為(wei) 在當前的生鮮冷鏈宅配中，包裝耗材的消耗是更加的觸目驚心，而且成本相當之高。
　　總之，電商物流作為(wei) 電子商務交易中的一環，其服務注定是為(wei) 了適應電子商務本身的發展需求。2015年隨著電子商務進一步的深入，補齊當前電子商務物流對於(yu) 電子商務服務能力的缺失是當務之急。比如快遞物流在農(nong) 村的下沉以大力支持農(nong) 村電子商務的發展；發展冷鏈快遞物流以支持生鮮電子商務的擴張，這些都是在為(wei) 電子商務的深度發展而做前期的鋪路。而O2O作為(wei) 線上線下融合的新寵，與(yu) 之配套的O2O物流體(ti) 係，自然要在2015年大放異彩。至於(yu) 環保話題，雖然物流行業(ye) 裏麵很多有識之士已經注意到了，但是2015年在包裝上回收複用的進展卻不會(hui) 很大，因為(wei) 這涉及到各個(ge) 層麵的成體(ti) 係性的整合。另外對於(yu) 快遞物流效率的提升，隨著電子商務發展的增速開始下滑了，其壓力也不會(hui) 太大，但是通過設備自動化能力的提升降低單件的操作成本的要求一直都會(hui) 持續存在，因為(wei) 人工費用是越來越貴！
　　而基於(yu) 電子商務和互聯網的物流創新也會(hui) 在2015年持續形成熱門的話題，這些創新基本上都是構思在互聯網的架構之上，謀求通過整合來改變物流的操作格局和效率提升。這些會(hui) 給行業(ye) 帶來很多新的思想和活力。但是任何無法控製商流的物流整合應用都將是空中樓閣。看似很美，落地很難！不過，2015年應該是互聯網結合物流管理和運作開始最為(wei) 熱鬧的一年。非常值得我們(men) 睜大眼睛、保持持續的關(guan) 注和學習(xi) ！