隨著我國城鎮化水平提高和居民消費升級，商貿物流規模快速增長，需求潛力越來越大，服務能力顯著提升，國際化趨勢更加明顯，行業(ye) 轉型升級步伐加快，商貿物流配送體(ti) 係逐步完善。一年來，商務部會(hui) 同相關(guan) 部門，按照國務院部分城市物流工作座談會(hui) 和《物流業(ye) 發展中長期規劃》精神要求，加強對商貿物流工作的統籌設計和宏觀指導，全國商務係統上下聯動，紮實推進，商貿物流工作取得階段性成效。

一、加強規劃引導和工作指導。出台《商務部關(guan) 於(yu) 促進商貿物流發展的實施意見》，提出“社會(hui) 化、專(zhuan) 業(ye) 化、標準化、信息化、組織化、國際化”六個(ge) 方麵的具體(ti) 任務，指導地方開展工作。組織召開全國商貿物流工作現場經驗交流會(hui) ，總結交流經驗，研究部署工作；組織開展《商貿物流發展專(zhuan) 項規劃》中期評估，研究解決(jue) 問題，督導貫徹進度。

二、突出商貿物流標準化工作。商務部與(yu) 國家標準委建立了推進商貿物流標準化工作機製，明確“從(cong) 托盤標準化切入、規範引導和試點推進相結合，帶動整個(ge) 物流標準化工作”的思路。兩(liang) 部門聯合印發《關(guan) 於(yu) 加快推進商貿物流標準化工作的意見》、《商貿物流標準化專(zhuan) 項行動計劃》，確定第一批40家重點推進企業(ye) （平台）；聯合財政部、國家標準委確定北京、上海、廣州為(wei) 第一批物流標準化試點城市，印發《標準托盤循環共用發展指引》，鼓勵發揮托盤租賃運營 企業(ye) 、商貿流通企業(ye) 、第三方物流企業(ye) 、快消品生產(chan) 企業(ye) 、托盤生產(chan) 企業(ye) 等主體(ti) 作用，合力推廣托盤標準化及其循環共用。地方積極響應並創造性開展工作。

三、聚焦城市共同配送。著眼服務民生、促進消費、提效降本，深入推進城市共同配送試點，指導並督促開展工作，試點城市逐步建立物流園區分撥中心、公共配送中心、末端配送點“三位一體(ti) ”的三級配送網絡，湧現培育了物流唐山、太原同城配送等一批共同配送信息服務平台，探索並推廣了依托物流園區開展幹支結合的共同配送模式（如鄭州長通物流等），依托專(zhuan) 業(ye) 市場開展的商戶共同配送模式（如石家莊雙鴿集團冷鏈配送中心等），依托商貿連鎖企業(ye) 開展賣場、門店的共同配送模式（如太原唐久超市與(yu) 京東(dong) 深度合作的“京東(dong) 唐久大賣場”等），依托社區便利店、物業(ye) 、院校等開展“網訂店取（送）”、自助提貨櫃等的末端共同配送模式（如南京的雲(yun) 櫃等）。南京、唐山等城市將試點列入市政府“為(wei) 群眾(zhong) 辦實事”工程，試點城市物流配送體(ti) 係逐步建立，物流設施布局更加科學，共同配送覆蓋率達到50%以上，試點企業(ye) 物流成本下降5個(ge) 百分點以上。多地自行開展省級共同配送試點、工作積極性空前高漲，達到了“以點帶麵”的預期效果，成為(wei) 內(nei) 貿工作的一個(ge) 新亮點和實實在在的工作抓手。

四、落實物流相關(guan) 政策。商務部配合交通運輸等部門出台《關(guan) 於(yu) 加強城市配送運輸與(yu) 車輛通行管理工作的通知》，推動解決(jue) 城市配送車輛進城和停靠、裝卸等問題；配合發展改革委等部門出台《物流業(ye) 發展三年行動計劃》、《關(guan) 於(yu) 我國物流業(ye) 信用體(ti) 係建設的指導意見》，推動落實《物流業(ye) 發展中長期規劃》，解決(jue) 物流業(ye) 誠信差等問題，物流業(ye) 發展環境得到優(you) 化。