2014年雙11短短一天時間，馬雲(yun) 旗下的天貓就創下571億(yi) 元天量銷售額。這組數據，遠遠超過排名世界五百強第一位的沃爾瑪在中國所有門店半年銷售額的總和。
　　而在物流行業(ye) 深耕近二十載的安快順物流董事長饒激揚眼中，天貓這些數以千萬(wan) 計的訂單背後，則是一條條川流不息、交互連通於(yu) 中國960萬(wan) 平方公裏土地上，從(cong) 一線城市到偏遠鄉(xiang) 村、從(cong) 南方海島到青藏高原的物流通道。
　　借力物聯網，實現戰略升級
　　2003年進軍(jun) 中國的國際物流業(ye) 巨頭普洛斯，目前已在中國的35個(ge) 城市建立了166個(ge) 綜合性物流園區，倉(cang) 儲(chu) 物流麵積2020萬(wan) 平米，服務包括天貓、京東(dong) 、亞(ya) 馬遜、可口可樂(le) 、通用汽車、博世、三星等巨鱷級大型企業(ye) 。
　　“湖湘物流企業(ye) ，也要打造屬於(yu) 我們(men) 自己的‘普洛斯’。”作為(wei) 中聯重科、中鐵建、山河智能、恒天九五等眾(zhong) 多優(you) 秀知名企業(ye) 的指定物流服務商，安快順物流董事長饒激揚坦言，目前湖南不少物流企業(ye) 麵前橫亙(gen) 著“三座大山”——物流設施陳舊化、管理理念落後化、產(chan) 品服務粗放化。“隻有解決(jue) 上述問題，湖南物流才能實現質的飛躍。”
　　一個(ge) 真實的案例是，二十年來長沙物流市場上的運輸車輛長度經曆了由4.2米到5.3米、6.8米、9.6米再到17.5米的發展，車輛運力也完成了從(cong) 區區幾噸到十幾噸、幾十噸甚至上百噸的快速“迭代”。
　　“但怪的是，同樣的線路、同樣的貨物，現在的運價(jia) 反而比十年前跌了好幾倍。”有著近二十年物流行業(ye) 經驗、目睹物流發展瓶頸怪現狀的饒激揚，在結合了單仁資訊關(guan) 於(yu) 互聯網思維下的企管營銷，以及自身對於(yu) 行業(ye) 目前亂(luan) 象的反思後，得到的答案是唯有將“互聯網”與(yu) “物流”、“商流”、“信息流”、“資金流”等有機結合而成的“物聯網”，才是未來行業(ye) 發展的方向。 
　　服務+工具+產(chan) 品化+合夥(huo) 人製=2.0版物流
　　“專(zhuan) 業(ye) 的物流供應商，應該是生產(chan) 企業(ye) 與(yu) 終端消費者之間不可替代、不可或缺的橋梁。”饒激揚表示，為(wei) 了搭建好這座橋梁，他正在進行一場全新的改革——通過把省際幹線物流服務產(chan) 品化、市內(nei) 物流“最後一公裏”的落地工具產(chan) 品化相打通，以模塊化形式給生產(chan) 企業(ye) 提供“定製化”的全套物流解決(jue) 方案，徹底跳出“價(jia) 格越拚越低、質量越拚越差”的價(jia) 格戰陷阱。
　　同時，在全公司範圍內(nei) 推行合夥(huo) 人製，骨幹員工均可以對公司利潤進行共享，這樣做的結果是在2014年整體(ti) 經濟下行、生意難做的背景下，公司的業(ye) 績依然保持強勁增長勢頭。
　　“通過服務+工具+產(chan) 品化+合夥(huo) 人製，我們(men) 正在打造一個(ge) 升級版的2.0物流時代。”在談到下一個(ge) 五年目標時，這位“奔五”的長沙老滿哥笑著說，“爭(zheng) 取做長沙第三方物流的領軍(jun) 者”。
　　湖南安快順物流有限公司成立於(yu) 2011年，位於(yu) 長沙市中南物流園內(nei) 。是一家經工商、稅務、交通等部門核準經營的，具有一般納稅人資質的綜合性物流企業(ye) ，該公司2013年底通過ISO9001：2008質量管理體(ti) 係認證、國家AAA級物流企業(ye) ，目前是湖南省物流與(yu) 采購聯合會(hui) 理事單位、長沙市物流行業(ye) 協會(hui) 會(hui) 員單位。
　　目前，湖南安快順物流有限公司已成功入圍第六屆十大牛商評選湖南20強榜單，正全力衝(chong) 刺湖南十大牛商。