隨著各大市場外遷，城市配送成為(wei) 一大難題，尤其是對物流硬件和時效要求更高的冷鏈物流。按照市政府近日發布的《重慶市城市共同配送工作方案》，我市將在空港、團結村、白市驛等貨運樞紐區域，合理布局重點物流園區分撥中心，打造一級物流節點，形成從(cong) 物流園區-公共配送中心-城市末端配送網點的三級網絡體(ti) 係，無疑將提升冷鏈物流效率，保障冷凍食品安全。
　　按照市政府的規劃，到2020年，將高標準改造建設一批具有采購集散、公共倉(cang) 儲(chu) 、加工分揀、全市分撥、區域配送、多式聯運、貨物中轉、信息服務等複合功能的綜合型或專(zhuan) 業(ye) 型市級物流分撥中心，引導物流設施和資源集聚集約發展，逐步實現分撥中心自動化管理、一體(ti) 化配送。
　　值得注意的是，擬打造國內(nei) 最大的50萬(wan) 噸級凍庫的明品福物流投資建設的中國西部農(nong) 產(chan) 品冷鏈物流中心正式營業(ye) ，並吸引400多戶商家入駐。入駐商戶中，重慶本地從(cong) 事凍品行業(ye) 的與(yu) 市外從(cong) 事該行業(ye) 的平分秋色，各占50%的比例。
　　明品福物流公司總經理陳建德在接受商報記者采訪時表示，在供應鏈上，明品福物流采用的是一種集匯聚有法、銷售有路的一體(ti) 化供應鏈模式。商戶主要從(cong) 山東(dong) 、廣東(dong) 、福建、廣西、雲(yun) 南、海南等地進購農(nong) 副產(chan) 品、海產(chan) 品、冷凍食品等，利用租賃的凍庫進行存儲(chu) ，且密集的物流網絡減少了傳(chuan) 統運輸過程中的轉存環節，使冷鮮食品低成本、高效率地直接運至明品福冷庫，從(cong) 而利用明品福冷鏈物流這一功能齊全的交易基地進行下一步運作。
　　在物流配送環節，陳建德表示，中國西部農(nong) 產(chan) 品冷鏈物流中心在配送方麵努力實現“精準快速，門對門配送”的配送理念。作為(wei) 第三方冷鏈物流的交易基地，明品福物流目前已有自己的物流配送隊伍，標準化冷藏車專(zhuan) 門負責全城物流配送。
　　冷鏈物流行業(ye) 人士坦言，與(yu) 零散的社會(hui) 冷鏈配送資源相比，冷鏈物流集約化的倉(cang) 儲(chu) 、配送體(ti) 係，一方麵將降低終端采購企業(ye) 的轉運投入和營銷成本；第二個(ge) 方麵，更高效的城市配送，無疑將緩解核心城區交通壓力。尤為(wei) 重要的是，社會(hui) 零散冷鏈物流車輛規模小，暗藏食品安全隱憂，而標準化、規模化的冷鏈運輸則將高效實現成本管理和質量管理，保障食品的新鮮和安全。
　　陳建德向記者表示，每一輛冷藏車就是一個(ge) “移動式冷庫”，在凍庫陸續建設和投入使用的過程中，公司還將匹配設施規模，引進國際標準的冷藏運輸車。在他看來，冷藏車作為(wei) 冷鏈物流硬件設施的重要配套設備，不僅(jin) 能保證冷藏產(chan) 品進出冷庫在高效、方便、快捷的環節中運行，同時保證食品在運輸過程能保持理想的儲(chu) 存溫度，實現食品安全供應鏈的貨品源頭、中轉站、終端消費全程把控。
　　“食品安全和民生是重中之重，明品福物流的目標是努力打造利國利民的‘民生工程’。”陳建德介紹，公司配置的智能化製冷設備，全麵確保冷庫始終在-23℃~-18℃恒溫下運行，為(wei) 食品的保鮮和低損耗創造了必備的條件，實現運輸到儲(chu) 存不斷鏈，最優(you) 確保食品的新鮮度和保質期，保障食品安全；也滿足了廣大市民對農(nong) 副產(chan) 品、冷鮮凍品的多樣化需求，真正實現“保供應、穩物價(jia) 、安民生”的冷鏈物流服務目標。