2014年我國快遞業(ye) 務量達140億(yi) 件，同比增長52%，躍居世界第一。最多的一天，有超過1億(yi) 件快件在寄遞途中。

這是在6日召開的全國郵政管理工作會(hui) 上，國家郵政局局長馬軍(jun) 勝透露的。

快遞業(ye) 務量連續46個(ge) 月累計同比平均增幅超過50%

2014年，我國快遞業(ye) 務收入完成2040億(yi) 元，同比增長42%。快遞業(ye) 務量同比增長52%，已連續46個(ge) 月累計同比平均增幅超過50%。

記者了解到，與(yu) 此同時，中國快遞業(ye) 的基礎能力建設也在持續加快。去年全行業(ye) 共改擴建轉運分撥中心185萬(wan) 平方米;新增幹線車輛1.2萬(wan) 台;高鐵快件班列覆蓋全國65個(ge) 城市、日運輸能力達2000噸;新增貨機專(zhuan) 用航線40餘(yu) 條、合作航線200餘(yu) 條，快遞專(zhuan) 用貨機增至68架;從(cong) 業(ye) 人員增加超過20萬(wan) 人。

此外，“最後一公裏”投遞難題也在逐步解決(jue) ，末端投遞方式不斷創新，去年全年投入使用智能快件箱1.5萬(wan) 個(ge) ，派件量占到總業(ye) 務量的1%。

預計今年快遞業(ye) 務量同比增長40%，業(ye) 務收入同比增長30%

盡管保持持續快速發展態勢，但快遞業(ye) 仍不能適應經濟發展新常態的要求、不能滿足人民群眾(zhong) 的需求。中國快遞市場增長空間仍然十分巨大。

例如，去年140億(yi) 件快件中，農(nong) 村市場快遞包裹量僅(jin) 為(wei) 20多億(yi) 件。全國還有將近一半的鄉(xiang) 鎮不通快遞。在這些鄉(xiang) 鎮，人們(men) 網購還不像北上廣等大城市居民那樣方便。還有很多農(nong) 民盼望著快遞企業(ye) 可以幫助他們(men) 利用網絡打開市場。為(wei) 此，國家郵政局提出了到2020年基本實現“縣縣有分撥、鄉(xiang) 鄉(xiang) 有網點、村村通快遞”的目標。

冷鏈快遞市場潛力也十分巨大。隨著電子商務的發展，銷售蔬菜、水果、鮮花等生鮮產(chan) 品的網店多了起來，但去年全國隻有20多個(ge) 城市啟用了冷鏈快遞。馬軍(jun) 勝表示，2015年將持續加大政策扶持力度，擴大冷鏈快遞服務範圍。鼓勵和支持外資快遞企業(ye) 在華投資經營冷鏈快遞、供應鏈管理等高端服務，創新國內(nei) 快遞供給。

馬軍(jun) 勝預計，2015年快遞業(ye) 務量將完成196億(yi) 件，同比增長約40%;業(ye) 務收入將完成2650億(yi) 元，同比增長可達30%。

今年將抓緊製訂一批行業(ye) 標準，積極開展快遞物料輔料回收使用

快遞業(ye) 大發展大繁榮的同時，也麵臨(lin) 著改革創新、轉型升級、提質增效、開放改革的多重任務。在市場剛性需求旺盛的現狀下，市場主體(ti) 從(cong) 粗放增長轉向集約增長的動力不足，監管部門加強行業(ye) 規範就顯得尤為(wei) 必要。

2014年，國家郵政局出台了8部規範性文件，啟動了16項基礎類、安全類和信息化類標準的製訂工作。馬軍(jun) 勝表示，2015年將抓緊製訂快遞安全生產(chan) 操作、快遞末端服務、郵政業(ye) 個(ge) 人信息保護等行業(ye) 標準，將保障人體(ti) 健康、人身財產(chan) 安全的內(nei) 容納入強製性標準。同時引導企業(ye) 加強數據分析與(yu) 應用。

今年，快遞包裝紙箱的回收使用或許也將有所突破。國家郵政局提出，要加強節能減排新技術新工藝推廣應用，出台行業(ye) 推廣應用環保技術材料指導意見，啟動綠色低碳試點示範工程。“要推廣環保技術材料，鼓勵企業(ye) 采用清潔生產(chan) 技術，使用可循環利用的包裝材料以及可降解的物料輔料，大力降低原材料和能源消耗。積極開展物料輔料回收使用。”馬軍(jun) 勝說。