近日，國家鐵路局宣布，在廣泛征求國家有關(guan) 部門、中國鐵路總公司及路內(nei) 外專(zhuan) 家意見建議的基礎上，已完成編製鐵路“十三五”發展規劃基本思路，並提報國家發展改革委和交通運輸部。

據國家鐵路局相關(guan) 負責人表示，研究編製鐵路“十三五”發展規劃基本思路，是確定規劃方案的重要基礎。為(wei) 做好這項工作，國家鐵路局在匯總各方麵意見基礎上，明確鐵路“十三五”發展規劃突出問題導向、突出行業(ye) 特色、突出改革創新、突出綜合交通的原則，從(cong) 發展基礎、形勢要求、總體(ti) 思路、重點任務、保障措施五個(ge) 方麵編製形成了鐵路“十三五”發展規劃基本思路征求意見稿。

據鐵路內(nei) 部人士透露，2015年鐵路建設投資不會(hui) 減少，依舊保持高位建設速度，完成“十二五”規劃不成問題。並且從(cong) 已有的城際鐵路、城市地鐵的建設情況和規劃看，已為(wei) “十三五”期間的鐵路投資奠定了基礎。

專(zhuan) 家表示，雖然經過多年加速建設，我國鐵路發展成就顯著，但與(yu) 發達國家相比，我國的路網密度和人均鐵路裏程仍有差距，建設空間巨大。因此，2015年及“十三五”期間，中國鐵路投資額將維持在高位，中國鐵路市場仍將是世界上最大的鐵路市場。

國家鐵路局相關(guan) 負責人介紹，2015年國家鐵路局一方麵將繼續組織做好“十三五”鐵路籌資能力、路網規劃等18項課題研究工作，同時認真梳理“十三五”鐵路網規模和項目，編製完成鐵路“十三五”發展規劃草案，並做好與(yu) 綜合交通運輸體(ti) 係規劃的銜接，及時啟動中長期鐵路網規劃編製研究工作。

城際鐵路建設標準確立

3月1日起實施

本報北京1月6日訊 記者齊慧報道：近日國家鐵路局批準發布鐵道行業(ye) 標準《城際鐵路設計規範》，自2015年3月1日起實施。這是我國第一部城際鐵路建設的行業(ye) 標準，將為(wei) 吸引地方政府和社會(hui) 資本投資建設城際鐵路，加快推進新型城鎮化建設，提供重要的技術支撐。

依據新規範，城際鐵路是指專(zhuan) 門服務於(yu) 相鄰城市間或城市群，旅客列車設計速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客運專(zhuan) 線鐵路，一般具有區域性、短距離的特點，大多采用高密度、小編組、公交化運輸組織模式。與(yu) 高速鐵路相比，城際鐵路在功能定位需求、內(nei) 在技術特點等方麵存在顯著差異。