記者從(cong) 近日召開的全國郵政管理工作會(hui) 上獲悉:2014年,我國快遞業(ye) 務量達140億(yi) 件，躍居世界第一。2014年，郵政業(ye) 加強綜合交通運輸體(ti) 係銜接，高鐵運送快件模式取得新突破；企業(ye) “走出去”步伐不斷加快。2015年，我國將積極提供一體(ti) 化供應鏈解決(jue) 方案，為(wei) 醫療保健、汽車、航空等提供完善的快遞服務。
　　2014年，我國快遞業(ye) 務收入完成2040億(yi) 元，同比增長42%；快遞業(ye) 務量同比增長52%，最高日處理量超過1億(yi) 件。快遞業(ye) 成為(wei) 中國經濟的一匹“黑馬”。
　　交通運輸部部長楊傳(chuan) 堂稱，郵政行業(ye) 一年來提質，推進了快遞“向下”、“向西”、“向外”工程和關(guan) 聯產(chan) 業(ye) 的發展，加大與(yu) 綜合交通運輸銜接力度，全麵開放國內(nei) 包裹快遞市場，強化科技支撐，支持有條件的快遞企業(ye) “走出去”。據悉，寄遞服務支撐跨境網購能力增強，國際小包和國際E郵寶日均突破140萬(wan) 件，推動出口近千億(yi) 元。
　　2014年，鐵路貨運組織改革啟動，形成高鐵快遞+電商專(zhuan) 列+貨物快運的模式。2014年5月中鐵快運聯手申通將業(ye) 務觸角伸向鐵路專(zhuan) 列。鑒於(yu) 申通日均700萬(wan) 件的發貨量，中鐵快運專(zhuan) 門設計X118次電商班列，使上海至深圳的快遞配送時間由5天縮短至3天。此後7月，中鐵快運相繼開通京廣、滬深、京滬3對6列電商快遞班列，時速160公裏，申通、順豐(feng) 、圓通、京東(dong) 、當當網等電商班列客戶的物流運輸均得到不同程度的優(you) 化。
　　國家郵政局局長馬軍(jun) 勝表示，2015年郵政管理部門將積極提供一體(ti) 化供應鏈解決(jue) 方案，為(wei) 醫療保健、汽車、航空等提供完善的快遞服務；擴大冷鏈快遞服務覆蓋範圍。著力提升標準與(yu) 科技支撐能力，使其成為(wei) 打造快遞“升級版”的重要舉(ju) 措。