冷鏈物流有別於(yu) 傳(chuan) 統物流，無論在時間、質量還是服務上都對物流企業(ye) 提出了更高要求。食品企業(ye) 冷鏈物流的重要性不言而喻，而實際操作過程中，運用信息係統管理能夠全方位、多層次的對庫存、出貨、運輸、結算等各環節進行有效管理和監督，在食品企業(ye) 冷鏈物流過程中起著重要作用。

對於(yu) 更高要求的實現，信息化手段的重要便顯現出來。一套完整的運輸管理信息係統(TMS)在整個(ge) 供應鏈中的重要顯得尤為(wei) 重要。運輸管理信息係統是針對企業(ye) 物流部門及第三方物流機構應用的信息管理係統，可對企業(ye) 運輸過程中涉及到的訂單處理、運輸、配送、承運商管理、運力管理、返單管理、應收應付管理以及退貨管理等業(ye) 務進行管理的係統。

整個(ge) 係統要求做好指令、承運商、調度、提貨、出到港、退貨、理賠、績效以及非正常業(ye) 務處理。

指令管理是對上遊BCS係統平台傳(chuan) 輸到運輸管理係統的指令進行處理，可對指令進行修改、刪除、指令重新下達等操作;承運商管理是對第三方物流企業(ye) 業(ye) 務的執行者—承運商信息的把握有利於(yu) 物流企業(ye) 降低風險，控製成本;調度管理是按照上遊客戶指令，由BCS係統分配到TMS業(ye) 務模塊的指令任務按照一定的業(ye) 務規則和原則進行拆分合並;提貨管理即按照上遊客戶派送指令，將貨物從(cong) 倉(cang) 庫提出，通過各級承運商的運輸、配送，最終送達收貨人的管理。此過程是業(ye) 務核心，涉及各部門崗位協同運作，任務宅分合並、執行，各級承運商任務管理，訂單狀態等一係列作業(ye) 管理;績效管理使作為(wei) 第三方甚至第四方物流企業(ye) ，主要業(ye) 務運作依賴承運商，其成本、效率和服務水平由承運商的管理和服務水平決(jue) 定。

目前，隨著人們(men) 生活水平的提高以及消費觀念的改變，消費者對於(yu) 生鮮產(chan) 品的質量要求越來越高，綠色、有機產(chan) 品需求大幅提升，電商平台得益於(yu) 地理空間的優(you) 勢成為(wei) 消費者獲取中高端生鮮類產(chan) 品的渠道。商務部公布的數據顯示，2013年我國電子商務交易總額超過10萬(wan) 億(yi) 元，其中生鮮電商交易規模達到130億(yi) 元，同比增長221%，但生鮮產(chan) 品所占的比例僅(jin) 為(wei) 0.7%，尚不足1%。

據了解，目前進入生鮮電商領域的企業(ye) 可以分為(wei) 三類：一類是以天貓、京東(dong) 為(wei) 代表的電商平台;另一類是順豐(feng) 優(you) 選、我買(mai) 網等垂直類電商;最後一類是沃爾瑪、大潤發、永輝等傳(chuan) 統零售企業(ye) 。但主力做生鮮的電商企業(ye) 體(ti) 量多在幾百萬(wan) 美元至上千萬(wan) 美元之間，並未受到資本市場的關(guan) 注。

空調製冷大市場專(zhuan) 家認為(wei) ，目前生鮮電商並未找到成熟的模式，大家都還在“講故事”，進行事件營銷，並沒有太多的正麵競爭(zheng) ，各家還在通過前期營銷取得優(you) 勢。當生鮮市場的冷鏈配送效率、破損率等關(guan) 鍵因素能控製在一定範圍後，必定會(hui) 引起資本市場的關(guan) 注，屆時出現過百億(yi) 元的生鮮電商企業(ye) 就一點不稀奇了。