向“新”而行 提“智”增效

培育發展物流新質生產(chan) 力 有效降低全社會(hui) 物流成本

——在2024年（第二十三次）中國物流學術年會(hui) 上的致辭

华体会登录界面會(hui) 長 何黎明

2024年11月16日 河北·廊坊

很高興(xing) 與(yu) 大家一起相聚在廊坊，共同參加2024年（第二十三次）中國物流學術年會(hui) 。首先，我代表华体会登录界面，對本次年會(hui) 的順利召開表示熱烈的祝賀！向河北省商務廳、廊坊市委、市政府、廊坊市商務局以及廊坊銀行、廊坊市國資商貿物流投資集團對本次年會(hui) 成功召開的支持表示衷心的感謝！

2024年，是深入實施“十四五”規劃的攻堅之年，也是物流行業(ye) 備受關(guan) 注的一年。今年2月份，物流議題首次列入中央財經委員會(hui) 會(hui) 議。習(xi) 近平總書(shu) 記強調，物流是實體(ti) 經濟的“筋絡”，必須有效降低全社會(hui) 物流成本。7月份，降低全社會(hui) 物流成本，寫(xie) 入黨(dang) 的二十屆三中全會(hui) 通過的《中共中央關(guan) 於(yu) 進一步全麵深化改革、推進中國式現代化的決(jue) 定》。這對於(yu) 提升現代物流戰略地位，推動現代物流高質量發展具有裏程碑式的重大意義(yi) 。

今年以來，我國物流運行總體(ti) 保持平穩。前三季度，全國社會(hui) 物流總額258萬(wan) 億(yi) 元，同比增長5.6%。物流業(ye) 總收入10萬(wan) 億(yi) 元，同比增長3.7%。物流業(ye) 景氣指數平均值為(wei) 51.3%，細分市場領域分化有所加大。電商和航空等細分領域保持較快增長。快遞業(ye) 務量累計完成1200多億(yi) 件，同比增長22%；民航業(ye) 完成貨郵運輸量近650萬(wan) 噸，同比增長24.4%。公路、鐵路、港口等細分領域增速較為(wei) 平緩。公路貨運量完成超過300億(yi) 噸，同比增長3.1%；鐵路貨物發送量完成29億(yi) 噸，同比增長1%；港口完成貨物吞吐量130億(yi) 噸，同比增長3.4%。部分企業(ye) 經營壓力有所加大。

黨(dang) 的十八大以來，黨(dang) 中央、國務院重視現代物流發展，我國物流業(ye) 取得重大成就。目前，我國是全球物流需求最大的市場。物流企業(ye) 群體(ti) 持續壯大，A級物流企業(ye) 超過1萬(wan) 家。規模以上物流園區超過2700家，“通道+樞紐+網絡”的運行體(ti) 係初步形成。新技術新模式新業(ye) 態湧現，智慧物流引領行業(ye) 創新發展。社會(hui) 物流總費用與(yu) GDP的比率14.1%，全社會(hui) 物流成本穩步降低。我們(men) 也看到，隨著市場規模基數擴大，物流需求增速逐步放緩，市場供過於(yu) 求局麵將長期存在，傳(chuan) 統粗放式低水平競爭(zheng) 難以為(wei) 繼。同時，隨著產(chan) 業(ye) 升級、消費升級，對物流供給質量提出了更高要求。

總體(ti) 來看，我國物流業(ye) 正在從(cong) 規模速度擴張進入質量效率提升的新階段，迫切需要發展新質生產(chan) 力，加強科技創新，加快培育壯大新產(chan) 業(ye) 、新模式、新動能，逐步用新的生產(chan) 力取代和改造傳(chuan) 統生產(chan) 力，不斷滿足和創造新的需求，轉變物流發展方式、轉換物流發展路徑，通過調結構、促改革，助力有效降低全社會(hui) 物流成本，推動我國從(cong) 物流大國向物流強國加快邁進。

新質生產(chan) 力是創新起主導作用，具有高科技、高效能、高質量特征，符合新發展理念的先進生產(chan) 力質態。新一輪科技革命和產(chan) 業(ye) 變革突飛猛進，全球科技創新空前活躍，催生一批具有重大影響力的新產(chan) 業(ye) 新模式新業(ye) 態，推動生產(chan) 力迭代躍升。現代物流業(ye) 作為(wei) 重要的生產(chan) 性服務業(ye) ，具有廣闊的技術應用場景，發展新質生產(chan) 力可以說空間巨大。

當前，黨(dang) 中央、國務院提出有效降低全社會(hui) 物流成本。需要強調的是，降低物流成本絕不是單純降低物流價(jia) 格，而是通過延伸服務、創新模式，推動物流提質增效來降成本。發展物流新質生產(chan) 力，以技術創新驅動管理創新、模式創新、製度創新，推動物流發展方式從(cong) 價(jia) 格競爭(zheng) 向價(jia) 值競爭(zheng) 轉變，釋放物流降本增效的新路徑，將為(wei) 現代物流高質量發展注入強勁動力。有以下幾個(ge) 方麵我們(men) 需要重點關(guan) 注：

一是推動傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 優(you) 化升級。我國龐大的物流產(chan) 業(ye) 規模是形成新質生產(chan) 力的重要支撐。隨著新興(xing) 技術日益成熟，設備成本逐步下降，企業(ye) 投資積極性加快提升。我們(men) 看到，前兩(liang) 天在上海剛剛結束的亞(ya) 洲國際物流技術與(yu) 運輸係統展覽會(hui) 規模再創新高，立體(ti) 貨架、自動分揀機、無人叉車等設施裝備需求旺盛。通過數字化轉型、智能化改造、標準化升級，助力物流產(chan) 業(ye) 加快數字化、智能化、高端化發展，有效提升運行效率，增強產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈競爭(zheng) 力，夯實新質生產(chan) 力發展的產(chan) 業(ye) 基礎。

二是推進發展方式綠色轉型。發展綠色低碳經濟是新質生產(chan) 力的重要方向。當前，我國物流業(ye) 能耗總體(ti) 偏高，也是重要的移動排放源，能耗成本和減排壓力加大。近年來，隨著“美麗(li) 中國”全麵推進，太陽能光伏、風能發電成本降低，新能源物流車推廣普及，新型儲(chu) 能技術商業(ye) 化應用，托盤共用、綠色包裝得到政府支持。通過綠色技術改造傳(chuan) 統物流業(ye) ，顯著降低企業(ye) 能耗和排放水平，推動構建清潔低碳的物流發展方式，帶動降低全社會(hui) 物流成本。

三是促進數字經濟創新發展。數字經濟時代，數據作為(wei) 新型生產(chan) 要素是新質生產(chan) 力的重要動力。近年來，智慧物流新業(ye) 態蓬勃發展，湧現出一批有代表性的數字物流平台。截止到目前，我國網絡貨運平台超過3000家，在公路貨運、倉(cang) 儲(chu) 配送、供應鏈管理等領域湧現出一批優(you) 秀平台企業(ye) 。海量數據和豐(feng) 富場景優(you) 勢顯現，推進數字經濟與(yu) 實體(ti) 經濟深度融合。傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 全麵擁抱互聯網，有效賦能供應鏈上下遊中小企業(ye) ，推動數字經濟做強做優(you) 做大，重構現代物流發展生態。

四是加強物流科技自立自強。良好的科研創新環境是發展新質生產(chan) 力的核心要求。新質生產(chan) 力來源於(yu) 科技創新，除了重視基礎理論的創新，物流業(ye) 更多是技術應用的創新。在這方麵，华体会体育客服电话多少組織開展產(chan) 學研結合工作，團結形成了一批產(chan) 學研基地，探索構建龍頭企業(ye) 牽頭、高校院所支撐、創新主體(ti) 相互協同的創新聯合體(ti) ，加強創新要素集成和科技成果轉化，及時將科技創新成果應用到物流產(chan) 業(ye) 和供應鏈領域中來。牢牢扭住自主創新這個(ge) “牛鼻子”，加快實現高水平科技自立自強。

五是提升產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈韌性。保證產(chan) 業(ye) 體(ti) 係自主可控、安全可靠是新質生產(chan) 力的重要著力點。當前，世界正經曆百年未有之大變局，全球產(chan) 業(ye) 發展和分工格局深刻調整，產(chan) 業(ye) 鏈重組、供應鏈重構、價(jia) 值鏈重塑持續深化，對於(yu) 物流保供穩價(jia) 提出艱巨任務。越來越多的製造企業(ye) 、商貿企業(ye) 與(yu) 物流企業(ye) 深化合作、融合發展，通過戰略互信、流程互聯、信息互通、資源共享，深化供應鏈上下遊協同，確保產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定暢通，拓展降本增效新方向。

六是培育新興(xing) 產(chan) 業(ye) 未來產(chan) 業(ye) 。新質生產(chan) 力發展的重要標誌是形成一批新的主導產(chan) 業(ye) 。把握新一輪科技革命和產(chan) 業(ye) 變革曆史機遇，利用物流大市場和多場景特點，係統推進技術創新、市場化發展和產(chan) 業(ye) 生態建設，推動低空無人配送、無人駕駛、物流機器人、產(chan) 業(ye) 互聯網、數字供應鏈等新興(xing) 產(chan) 業(ye) 和未來產(chan) 業(ye) 有序發展，加強智慧園區、智能樞紐等物流新型基礎設施改造升級，尋找產(chan) 業(ye) 轉型升級新賽道，構築未來發展新優(you) 勢。

各位來賓，培育發展物流新質生產(chan) 力，有效降低全社會(hui) 物流成本是時代賦予我們(men) 的重大機遇，是塑造新動能新優(you) 勢，推動現代物流高質量發展的戰略任務，更是建設現代物流體(ti) 係，邁向物流強國的必由之路。我們(men) 要認準方向、係統謀劃、分步推進，做好物流新質生產(chan) 力的培育工作。這對於(yu) 學術工作者和企業(ye) 家同樣重要。我想就此提幾點建議：

一是加強市場頂層設計。更好發揮規劃、政策、標準引領作用，抓好現代物流“十四五”規劃落實，貫徹有效降低全社會(hui) 物流成本的任務要求，推動發展引擎和市場資源向新質生產(chan) 力轉換、轉移和集聚，超前布局前沿基礎研究。優(you) 化產(chan) 業(ye) 政策支持方式，合理引導新興(xing) 技術改造提升傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 。在數字經濟、低空經濟、無人駕駛、人工智能等領域培育一批物流新興(xing) 產(chan) 業(ye) 和未來產(chan) 業(ye) ，實現產(chan) 業(ye) 結構變革。

二是深化產(chan) 學研用協同。注重推進創新鏈與(yu) 產(chan) 業(ye) 鏈深度融合，瞄準物流市場需求和行業(ye) 痛點推進技術創新，以創新能力建設推動產(chan) 業(ye) 升級換代。加強企業(ye) 主導的產(chan) 學研深度融合，激發經營主體(ti) 活力，夯實科技中介服務體(ti) 係建設，積極開展聯合技術攻關(guan) ，形成激勵科技創新、科技成果轉化與(yu) 應用的市場機製和環境氛圍。

三是鏈接產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈。瞄準打造自主可控的產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈，圍繞新質生產(chan) 力科學布局科技創新、產(chan) 業(ye) 創新和業(ye) 態創新。沿著產(chan) 業(ye) 鏈部署創新鏈、通過創新鏈銜接供應鏈，跳出“物流”看物流，緊扣供應鏈物流創新需求，構建雙鏈融合、高效集約、韌性安全的供應鏈物流網絡，打造具有國際競爭(zheng) 力的供應鏈集群和組織中心。

四是培育創新人才隊伍。有序推動人才鏈與(yu) 創新鏈的協同發展，大力推進創新型人才隊伍建設。通過學科建設、專(zhuan) 業(ye) 布局、實習(xi) 實訓，培育符合新質生產(chan) 力要求、麵向時代需求的高素質人才隊伍。暢通教育、科技、人才的良性循環，完善人才培養(yang) 機製，激發人才的創造力和活力。大力弘揚科學家精神、企業(ye) 家精神、工匠精神，造就一支高水平的科學家、企業(ye) 家和勞動者隊伍。

五是完善創新發展環境。培育發展符合新質生產(chan) 力需要的新型生產(chan) 關(guan) 係，優(you) 化市場準入和監管體(ti) 製，對平台經濟、低空經濟、無人駕駛、人工智能等新產(chan) 業(ye) 新業(ye) 態推進包容審慎監管，給予適度容錯空間，創造自由寬鬆的創新環境。深化科研院所和高等院校薪酬和評價(jia) 製度改革，建立鼓勵產(chan) 學研結合的體(ti) 製機製。適應新質生產(chan) 力融資模式和特點要求，發展耐心資本。

各位來賓，培育發展新質生產(chan) 力是推進現代物流高質量發展，有效降低全社會(hui) 物流成本的內(nei) 在要求和重要抓手。今天我們(men) 組織召開中國物流學術年會(hui) ，吸引了來自產(chan) 學研各界的代表，搭建了溝通交流、合作共贏的重要平台。我們(men) 要堅持目標導向、問題導向，引導創新資源要素集聚，推進產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈、創新鏈、人才鏈協同發展，形成新質生產(chan) 力的合力，推動我國現代物流體(ti) 係建設，攜手共進邁向物流強國，為(wei) 中國式現代化提供有力支撐。

河北省是全國現代商貿物流重要基地，廊坊市具有發展現代商貿物流的區位優(you) 勢和技術優(you) 勢，正是大力發展新質生產(chan) 力的良好時機。廊坊商貿物流中心建設作為(wei) 全市1號工程，得到各方的重視和支持，有望培育形成城市新的增長極。华体会体育直播將全力支持河北省、廊坊市商貿物流產(chan) 業(ye) 創新發展，助力推進廊坊市商貿物流取得突出優(you) 異成績，譜寫(xie) 商貿物流發展新篇章！

最後，預祝本次大會(hui) 圓滿成功！謝謝大家！