第七屆中國（合肥）物流與(yu) 供應鏈金融創新發展大會(hui) 暨37屆物流企業(ye) 授牌大會(hui)

工作報告

华体会登录界面副會(hui) 長兼秘書(shu) 長 崔忠付  

2024年4月28日

尊敬的趙明副市長、何黎明會(hui) 長、徐亞(ya) 華總工、汪鳴所長、汪毅副主任，各位來賓、女士們(men) 、先生們(men) ：

大家上午好！歡迎來到美麗(li) 的合肥，參加“第七屆物流與(yu) 供應鏈金融大會(hui) 暨37屆物流企業(ye) 授牌大會(hui) ”。合肥是長三角世界級城市群副中心和“一帶一路”、長江經濟帶雙節點城市，物流基礎設施齊全，公、鐵、水、空資源豐(feng) 富，是現代物流業(ye) 與(yu) 生產(chan) 、製造、流通業(ye) 、高新技術產(chan) 業(ye) 融合發展的理想之地。在此，我對與(yu) 會(hui) 的各位領導嘉賓、眾(zhong) 多企業(ye) 家代表，表示熱烈的歡迎！

下麵，我就华体会登录界面2023年下半年物流企業(ye) 評估工作以及供應鏈金融發展情況向大會(hui) 做工作報告。

一、按照國家及行業(ye) 標準，評估工作取得新突破

依據國家標準，自2005年以來累計19年共開展了37批A級物流企業(ye) 評估工作，共完成9995家A級物流企業(ye) 評估，累計完成了11847次新評及升級企業(ye) 的現場評估工作。本次（第37批）評估從(cong) 2023年10月開始，於(yu) 今年1月結束，共評估A級物流企業(ye) 414家（包括：升級企業(ye) 55家）。其中，5A級企業(ye) 20家；4A級企業(ye) 134家；3A級企業(ye) 185家；2A級企業(ye) 60家，1A級企業(ye) 15家。其中：運輸型企業(ye) 86家，占20.77%，倉(cang) 儲(chu) 型企業(ye) 38家，占9.18%，綜合服務型企業(ye) 290家，占70.05%。此外，A級物流企業(ye) 複核工作繼續開展。通過複核的企業(ye) 646家。

在擔保存貨及質押監管企業(ye) 評估方麵，截止目前，华体会登录界面已向社會(hui) 陸續通告了二十批共147家擔保存貨管理及質押監管企業(ye) 。本次共審定通過擔保存貨管理及質押監管企業(ye) 6家，複核企業(ye) 2家。

在冷鏈物流企業(ye) 星級評估方麵，經過本次評估，华体会登录界面已向社會(hui) 陸續通告了十七批共203家星級冷鏈物流企業(ye) 。本次審定通過星級冷鏈物流企業(ye) 29家（含升級企業(ye) 5家）。其中，5星級企業(ye) 6家（含4星升5星企業(ye) 2家），4星級企業(ye) 14家（含3星升4星企業(ye) 3家），3星級企業(ye) 9家。審定通過複核企業(ye) 8家。

在供應鏈服務企業(ye) 評估方麵，經過本次評估，华体会登录界面已向社會(hui) 陸續通告七批共21家供應鏈服務企業(ye) 。本次評估通過供應鏈服務企業(ye) 1家，複核企業(ye) 1家。

在網絡貨運平台A級企業(ye) 評估方麵，經過本次評估，华体会登录界面已向社會(hui) 陸續通告了八批共73家網絡貨運平台A級企業(ye) 。本次審定通過第八批網絡貨運平台A級企業(ye) 9家（含升級企業(ye) 3家）。其中，5A級企業(ye) 3家；4A級企業(ye) 3家；3A級企業(ye) 2家；2A級企業(ye) 1家。審定通過複核企業(ye) 4家。

在評估機構建設方麵，目前全國A級物流企業(ye) 評估機構已達59家，質押監管企業(ye) 評估機構已達53家，冷鏈物流企業(ye) 星級評估機構47家，商品現貨電子交易市場評估機構32家，供應鏈服務企業(ye) 評估機構45家，網絡貨運平台企業(ye) 評估機構 42家。目前，全國各類評估工作的審核員隊伍共計700餘(yu) 人。

华体会登录界面開展評估工作以來，在全國各省市物流協會(hui) 支持配合下，已經形成了一套完整的評估製度、完備的評估流程和完善的評估機製，錘煉出一支具有嚴(yan) 肅工作態度、嚴(yan) 謹工作作風和嚴(yan) 格工作紀律的審核員隊伍。在第三十七批的評估工作中，有一批評估機構工作積極，表現突出。其中，評估企業(ye) 30-39家的評估辦有：浙江（39家）、湖南（30家）；20-29家的評估辦有：河南（采購）（25家）、湖北促進會(hui) （22家）、福建（21家）、山東(dong) （20家）；；評估企業(ye) 10-19家企業(ye) 的有：江西（交通）（18家）、江蘇（17家）、河南（物流）（15家）、江西（采購）（14家）、陝西（14家）、深圳（公路貨運）（12家）、四川（12家）、武漢（11家）、上饒（10家）。在此，讓我們(men) 對以上評估機構取得的工作佳績表示衷心的祝賀。

二、物流投融資和供應鏈金融服務取得新進展

產(chan) 業(ye) 是肌體(ti) ，金融是血脈。資本市場的表現和資金的流向反映了行業(ye) 發展的動向。近年來物流行業(ye) 投融資呈現出股權投融資“持續變冷”，供應鏈金融“熱度不減”的狀態，主要呈現以下特點：

一是物流行業(ye) 股權投融資規模大幅降低，私募股權投資市場低迷。

在私募股權投資方麵，物流行業(ye) 投資筆數和投資總額度均大幅減少，投資熱度明顯降低。2023年共發生私募股權投資事件57筆，與(yu) 2022年101筆和2019年的110筆相比，分別減少了43.5%和48.2%，單筆融資額比2022年減少了32%，投資總額度與(yu) 2019年相比斷崖式下滑。從(cong) 投資輪次看，A輪之前和戰略投資明顯減少；從(cong) 細分領域看，物流信息化、物流裝備和跨境物流依然受到資本青睞。

在行業(ye) 並購方麵，2023年我國物流領域共發生了11起重要並購案例，與(yu) 2022年的12起和2019年的9起相比變化不大，表明行業(ye) 集聚、規模化發展的趨勢沒有變化。

在物流企業(ye) IPO方麵，2023年共有10家企業(ye) IPO，與(yu) 2022年10家企業(ye) IPO和2019年的4家成功上市相比，被投企業(ye) 謀求上市的步伐明顯加快。

二是供應鏈金融市場規模不斷擴大，小微企業(ye) 貸款利率明顯下降。

供應鏈金融市場規模快速增長，中小微企業(ye) 融資滿足度不斷提升，貸款利率明顯下降。據統計，近年來供應鏈金融市場資產(chan) 餘(yu) 額年複合增長率為(wei) 10.9%，2023年預計達到34.5萬(wan) 億(yi) 元，其中18家全國性商業(ye) 銀行供應鏈金融規模已突破10萬(wan) 億(yi) 元，供應鏈金融在投放規模、客群規模等方麵均實現了兩(liang) 位數的增長。在小微企業(ye) 融資方麵，2023年四季度末，銀行業(ye) 金融機構用於(yu) 小微企業(ye) 的貸款（包括小微型企業(ye) 貸款、個(ge) 體(ti) 工商戶貸款和小微企業(ye) 主貸款）餘(yu) 額70.9萬(wan) 億(yi) 元，其中單戶授信總額1000萬(wan) 元及以下的普惠型小微企業(ye) 貸款餘(yu) 額29.1萬(wan) 億(yi) 元，同比增長23.3%。今年一季度，全國新發放普惠型小微企業(ye) 貸款利率4.42%，較2023年下降0.35個(ge) 百分點，2018年以來累計下降3.51個(ge) 百分點。

三是供應鏈金融基礎設施建設得到進一步加強，製度體(ti) 係逐漸完善，“合規發展”和“鼓勵創新”成為(wei) 供應鏈金融發展的主旋律。

中央層麵，2023年發布多個(ge) 文件明確鼓勵支持規範開展供應鏈金融，而國資委發布的《關(guan) 於(yu) 規範中央企業(ye) 貿易管理嚴(yan) 禁各類虛假貿易的通知》則體(ti) 現了中央政府“合規發展和鼓勵創新”並舉(ju) 的決(jue) 心。在地方政府層麵，2023年各省市出台的供應鏈金融相關(guan) 政策共計140餘(yu) 項，其中鼓勵供應鏈金融創新的政策占51%，體(ti) 現出更加注重供應鏈金融與(yu) 產(chan) 業(ye) 場景相結合，通過供應鏈金融賦能地方產(chan) 業(ye) 高質量發展。國家層麵相關(guan) 製度的陸續出台，動產(chan) 融資統一登記公示係統等國家基礎平台的廣泛應用，华体会登录界面等行業(ye) 組織推動的《數字化倉(cang) 庫基本要求》《數字化倉(cang) 庫評估規範》《電子倉(cang) 單標準》和《供應鏈金融服務企業(ye) 分類與(yu) 評估指標》等標準的落地，為(wei) 供應鏈金融發展奠定了良好基礎。

四是數字化引領供應鏈金融創新發展，平台化、生態化、場景化和垂直化、“脫核”化發展態勢明顯。

越來越多的金融機構通過“訂單、存貨、倉(cang) 單”等方式積極探索脫核供應鏈金融；開放平台正成為(wei) 主流選擇，部分商業(ye) 銀行開始主動開放平台，與(yu) 核心企業(ye) 平台和第三方平台對接；基於(yu) 產(chan) 業(ye) 場景和垂直領域的供應鏈金融生態體(ti) 係建設越來越受到關(guan) 注。商業(ye) 銀行、核心企業(ye) 、產(chan) 業(ye) 互聯網、第三方供應鏈金融平台、科技企業(ye) 和其他專(zhuan) 業(ye) 化機構等多方參與(yu) 者開始攜手構建供應鏈金融服務生態。

雖然近年來供應鏈金融取得了很大的進步，但物流供應鏈企業(ye) 的數字化應用水平還比較低，難以提供全鏈條的可信的供應鏈資產(chan) 信用信息，“物的信用”沒有從(cong) 根本上建立起來，“數字信用”還沒有真正形成，供應鏈金融發展依然麵臨(lin) 著嚴(yan) 峻的挑戰。

近年來，华体会登录界面在供應鏈金融相關(guan) 標準編製，指數建設，行業(ye) 研究等方麵做了大量工作，搭建了“中國供應鏈金融生態資源協同服務平台”，提供了大量資源對接服務。下一步，我們(men) 將構建物流與(yu) 供應鏈領域融資信用服務平台，為(wei) 產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈企業(ye) 提供更深度的資金融通服務，助力企業(ye) 發展壯大。

各位代表，今天我們(men) 齊聚合肥共同參加“第七屆物流與(yu) 供應鏈金融大會(hui) 暨37屆物流企業(ye) 授牌大會(hui) ”，這次會(hui) 議也是正值全國上下大力推進落實“培育新質生產(chan) 力”、“降低全社會(hui) 物流成本”的重要時刻舉(ju) 辦，為(wei) 此，我就一下步做好物流企業(ye) 評估和投融資工作，推動物流產(chan) 業(ye) 高質量發展提出幾點建議：

一是要切實發揮標準的行業(ye) 引領作用。要充分發揮A級物流企業(ye) 在當地物流行業(ye) 中的標杆帶動作用，引導更多物流企業(ye) 向國家標準靠攏，在新質生產(chan) 力培育和降低全社會(hui) 物流成本方麵發揮引領作用。

二是要把握好物流行業(ye) 轉型升級的基本趨勢，將評估工作與(yu) 國家的產(chan) 業(ye) 升級、數字化轉型、智慧化發展有機融合，開發出行業(ye) 急需、市場認可、有助於(yu) 企業(ye) 價(jia) 值提升的評估項目。

三是要支持打造數字供應鏈一體(ti) 化管理平台，通過供應鏈金融將上下遊緊密聯通起來，從(cong) 而實現整個(ge) 供應鏈的降本增效，增強供應鏈競爭(zheng) 能力。

四是聯手推進數字化轉型。將網絡貨運、多式聯運與(yu) 電子運單、電子倉(cang) 單和電子提單緊密關(guan) 聯起來，實現物流過程的全鏈條數字化透明管理，為(wei) 產(chan) 業(ye) 鏈延伸創造新的價(jia) 值。

五是推動各方合作。依托供應鏈金融服務建立產(chan) 業(ye) 集聚區供應鏈組織中心，推動物流資源的大規模集聚，進而實現物流作業(ye) 的規模化、集約化、協同化。

各位來賓，未來，我們(men) 將聚焦新階段、新理念、新格局下物流高質量發展的新需求，積極服務於(yu) 中國式現代化建設，齊心協力，奮力開創物流行業(ye) 工作新局麵。

最後，再次感謝合肥市委市政府及所有與(yu) 會(hui) 者的支持，預祝本次大會(hui) 取得圓滿成功。謝謝大家！