华体会登录界面

中國物流信息中心

今年以來，國民經濟總體(ti) 持續恢複向好，特別是進入三季度隨著一係列穩增長政策逐步落實到位，多個(ge) 產(chan) 業(ye) 供應鏈上下遊出現積極變化，物流需求總體(ti) 保持平穩增長，物流市場活力和未來發展信心較強，整體(ti) 運行效率和協同水平有所提升，物流企業(ye) 自身多措並舉(ju) 通過資源整合、數字化轉型等升級舉(ju) 措推動了物流業(ye) 高質量發展。

  一、物流需求總體(ti) 穩中向好，產(chan) 業(ye) 升級領域貢獻持續提升

前三季度，全國社會(hui) 物流總額249.0萬(wan) 億(yi) 元，按可比價(jia) 格計算，同比增長4.8%，增速與(yu) 1-8月、上半年基本持平。受二季度對比基數抬升等因素影響，三季度增速環比回落0.7個(ge) 百分點，7、8、9月各月增速為(wei) 4.5%，5.2%，4.8%。綜合來看，三季度社會(hui) 物流需求在波浪式狀態中保持了持續增長態勢。從(cong) 結構看，多數領域物流需求恢複向好，升級產(chan) 業(ye) 製造、新業(ye) 態消費、再生循環等重點領域貢獻率穩中有升，拉動社會(hui) 物流總額增長近3個(ge) 百分點，物流需求結構和質量同步提升。

一是工業(ye) 物流穩中有升，新動能保持快速增長。前三季度，工業(ye) 品物流總額近220萬(wan) 億(yi) 元，比上年增長4.0%。從(cong) 年內(nei) 走勢看，增速比一季度、上半年分別加快1.0、0.2個(ge) 百分點，呈逐季回升態勢。從(cong) 近期走勢看，9月份增長4.5%，與(yu) 8月份持平；兩(liang) 年平均增長5.4%，環比加快1.1個(ge) 百分點。從(cong) 結構看，超過六成行業(ye) 實現增長，工業(ye) 物流基本麵進一步穩固。其中，工業(ye) 新動能領域保持快速增長，電子工業(ye) 專(zhuan) 用設備製造、飛機製造、智能消費設備製造等新一代高端裝備、信息技術領域物流需求快速增長，行業(ye) 物流總額增速在10%-27%。

二是進口物流增速穩中趨緩，基礎原料成主要支撐。前三季度，進口物流總額比上年增長13.7%，連續8個(ge) 月同比增長。進口物流量逐季擴大，為(wei) 保供穩鏈發揮重要作用。從(cong) 進口物流總額結構看，主要基礎能源產(chan) 品、工業(ye) 中間品等進口物流量穩步增長，原油、天然氣、鐵礦砂及其精礦等分別增長14.6%、8.2%、6.7%；電腦的中央處理部件、航空器零部件等增加42.9%、15.9%，表明我國高端製造和技術升級領域物流需求旺盛。

三是綠色轉型持續深入，相關(guan) 領域物流需求快速增長。前三季度，回收逆向循環、新能源等綠色化物流需求維持高增長區間，再生資源物流總額同比增長18.7%，新能源汽車、光伏電池、汽車用鋰離子動力電池、充電樁等物流量增速均在30%左右有效的促進了社會(hui) 物流總額的持續恢複。

四是線上線下消費同步恢複，民生領域物流需求穩定。前三季度，單位與(yu) 居民物品物流總額同比增長8.4%，保持平穩增長。線上電商物流保持活力，前三季度實物商品網上零售額同比增長8.9%，特別是進入9月份農(nong) 村以及全領域電商物流需求穩步回升，中國電商物流指數中總業(ye) 務量、農(nong) 村電商業(ye) 務量指數分別升至123.9點、129.4點的較高水平。線下客流量逐步回升，商貿領域物流需求加速回升。前三季度，零售業(ye) 實體(ti) 店相關(guan) 物流需求4%，增速比1-8月份加快0.1個(ge) 百分點。

  二、物流承載能力提升，高質量發展進入新階段

一是物流供給保障穩固、供給能力和結構優(you) 化不斷完善，轉型升級有序推進。前三季度，物流業(ye) 總收入為(wei) 9.7萬(wan) 億(yi) 元，同比增長4.5%。近年來，我國物流服務體(ti) 係基本形成，轉型提質的成效逐步顯現。前三季度數據顯示，當前我國運輸物流體(ti) 係暢通穩定，國內(nei) 、國際物流循環周轉良好，綜合運輸物流服務質量穩步提升。

國內(nei) 物流方麵，物流運輸承載和協同能力有所提升。前三季度我國完成營業(ye) 性貨運量超過400億(yi) 噸，同比增長7.1%；鐵水聯運完成945萬(wan) 標箱，同比增長10.3%。跨境物流方麵，主要陸路口岸通行能力改善，中歐班列運行穩定。截至8月底，中歐班列運行線路86條，通達歐洲25個(ge) 國家的217個(ge) 城市，累計發送貨物126.2萬(wan) 標箱，同比增長23%。通關(guan) 港口的多項便利化措施試點範圍不斷擴大，高新技術設備監管查驗流程不斷優(you) 化，大宗資源商品檢驗放行效率不斷加快，有力保障了貨物的快進快出。我國物流發展正在由高速度向高質量轉變，從(cong) 增量擴張為(wei) 主轉向調整存量、做優(you) 增量並舉(ju) 。

二是物流行業(ye) 景氣回升，季度內(nei) 呈現波動性增長。9月份中國物流業(ye) 景氣指數環比回升3.2個(ge) 百分點，扭轉了三季度以來的穩中趨緩局麵，顯示物流活動活躍度有所回暖，微觀層麵活力恢複較快。

三是物流領域投資回升，基礎設施補短板增勢良好。從(cong) 景氣指數來看，9月份固定資產(chan) 投資完成額指數環比提高1.9個(ge) 百分點，三季度比二季度提高0.4個(ge) 百分點，倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 、水上運輸業(ye) 、郵政快遞業(ye) 、航空運輸業(ye) 等領域增勢良好。從(cong) 基礎設施來看，交通物流重點領域補短板投資實現較快增長。前三季度，基礎設施投資同比增長6.2%，其中，水上、鐵路運輸業(ye) 投資增長均超過20%。

四是供應鏈產(chan) 業(ye) 協同更趨緊密，社會(hui) 物流費用穩中有降。隨著產(chan) 業(ye) 轉型升級和高質量發展的持續推進，物流與(yu) 相關(guan) 產(chan) 業(ye) 協同取得一定成效，物流周轉有效銜接，社會(hui) 存貨總體(ti) 水平有所回落。三季度以來，中國倉(cang) 儲(chu) 指數中的平均庫存周轉次數指數均位於(yu) 54%左右的較高景氣區間。數據顯示6-8月末規模以上工業(ye) 企業(ye) 產(chan) 成品存貨周轉天數為(wei) 20.3天，比5月末減少0.4天。顯示當前物流串聯生產(chan) 、流通的周轉效能有所提高，存貨、產(chan) 成品循環有所加快，供應鏈銜接水平與(yu) 響應效率有所改善，物流成本有所回落。前三季度，社會(hui) 物流總費用與(yu) GDP比率14.3%，比上半年和上年同期分別回落0.2和0.4個(ge) 百分點，降至近年來的較低水平。

  三、物流行業(ye) 競爭(zheng) 加劇，企業(ye) 積極探索經營轉型升級

今年以來，市場需求不足帶來的行業(ye) 競爭(zheng) 壓力持續加劇，物流服務價(jia) 格持續處於(yu) 較低區間。海運方麵，沿海、集裝箱市場需求不穩，多航線、貨類運價(jia) 均持續低位徘徊。前三季度，中國沿海散貨運價(jia) 指數為(wei) 1003.97點，比上年同期下降10.4%；中國出口集裝箱綜合指數為(wei) 963.71點，比上年同期下降70%。公路方麵，總體(ti) 市場供大於(yu) 求局麵持續，承運方議價(jia) 能力較弱，價(jia) 格跌易漲難，整體(ti) 仍不及去年同期和年初水平，多數領域競爭(zheng) 局麵加劇。

在此背景下，物流企業(ye) 經營仍麵臨(lin) 較大壓力。前三季度，重點調查企業(ye) 物流業(ye) 務收入總體(ti) 保持增長，盈利仍位於(yu) 較低水平。從(cong) 營收看，1-9月份物流企業(ye) 物流業(ye) 務收入同比增長9.4%，比上年回落0.6個(ge) 百分點。從(cong) 不同行業(ye) 看，倉(cang) 儲(chu) 、郵政快遞物流企業(ye) 業(ye) 務收入保持較快增長，明顯快於(yu) 其他類型企業(ye) 。水上、公路運輸企業(ye) 收入則有所回落。從(cong) 利潤看，物流企業(ye) 利潤額同比下降超過10%，收入利潤率同比回落0.3個(ge) 百分點，顯示當前物流行業(ye) 競爭(zheng) 日趨激烈，企業(ye) 盈利壓力持續增大。麵對困難物流企業(ye) 積極探索，經營轉型升級創造價(jia) 值。一是物流企業(ye) 著力拓展供應鏈視角，產(chan) 業(ye) 融合的廣度和深度不斷增加。提供從(cong) 生產(chan) 到消費的全鏈條、全方位的解決(jue) 方案成為(wei) 業(ye) 務增長點，重點調查數據顯示，前三季度重點企業(ye) 供應鏈訂單保持良好增勢，同比增長10.5%，供應鏈一體(ti) 化物流業(ye) 務成為(wei) 增長點。二是重點領域企業(ye) 聚焦專(zhuan) 業(ye) 優(you) 勢、強化資源配置。如:快遞物流市場需求巨大，三季度以來快遞、即時配送等領域物流企業(ye) 積極通過升級資源配置，提升物流服務品質。三是物流企業(ye) 數字化轉型步伐明顯加快。調研顯示近半數物流企業(ye) 選擇信息化數字化改造和倉(cang) 儲(chu) 設施升級改造作為(wei) 未來升級的重要方向，力求鞏固擴大物流數字化發展優(you) 勢。

四、多措並舉(ju) 進一步鞏固物流回升向好態勢

今年以來，供應鏈上下遊需求總體(ti) 延續恢複態勢，物流運行穩中向好。下階段要進一步發揮現代物流的循環暢通作用，更好支撐經轉型升級和高質量發展。要進一步優(you) 化物流營商環境，助力物流領域融資環境改善，延期交通物流相關(guan) 領域的專(zhuan) 項再貸款優(you) 惠政策。要進一步推動物流市場有序競爭(zheng) 。建議規範市場經營秩序，引領企業(ye) 誠信經營、可持續性發展。要進一步促進物流領域信息共享。通過政策引導、市場化推動等手段鼓勵企業(ye) 加入數字化管理體(ti) 係，推動物流信息化、數字化標準規範統一，完善物流信息共享機製，建立供應鏈上下遊企業(ye) 共同參與(yu) 的數字化生態係統。

綜合來看，前三季度物流供需總體(ti) 恢複向好，物流提質降本成效初現，物流市場的韌性與(yu) 活力依然較強，特別是9月份以來物流供需均呈現積極變化，新訂單、業(ye) 務活動預期指數均有所較大幅度回升，企業(ye) 信心增加，投資意願增強。從(cong) 調研來看，絕大多數企業(ye) 在四季度將維持或進一步增加投資。隨著前期出台的一係列穩增長的政策措施效果顯現，四季度物流運行或將延續恢複向好的發展態勢，預計全年社會(hui) 物流總額保持4.5-5%的增長水平，有望恢複至常態化增長水平。

中國物流信息中心 孟圓 高帥