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中國物流信息中心

4月份，國民經濟逐漸恢複常態化運行，物流運行總體(ti) 保持恢複向好。社會(hui) 物流需求恢複性回升，物流服務供給相對充足，行業(ye) 運行處在景氣區間，主要經營指標保持增長，供應鏈循環暢通性改善。

一、 物流需求持續擴大，結構性分化依然存在

1-4月份，全國社會(hui) 物流總額107.6萬(wan) 億(yi) 元，按可比價(jia) 格計算，同比增長4.4%。從(cong) 規模看，社會(hui) 物流總額延續擴大態勢，物流需求恢複性回升。從(cong) 增速看，1-4月比一季度提高0.5個(ge) 百分點，當月同比增長6.3%，比3月提高0.8個(ge) 百分點。綜合來看，在經濟整體(ti) 恢複向好、政策效應持續釋放、同期基數較低等因素共同作用下，4月份物流需求增速回升較為(wei) 明顯，但結構分化依然存在，工業(ye) 品、單位與(yu) 居民物流需求基礎較為(wei) 穩固，多數領域物流總額增速有所加快；進口、再生資源等領域有所波動，恢複勢頭有所放緩。

工業(ye) 品物流需求恢複基礎穩固。1-4月份，工業(ye) 品物流總額比上年增長3.6%，比一季度提高0.6個(ge) 百分點。4月份增長5.6%，增速比3月份加快1.7個(ge) 百分點，年內(nei) 呈現逐月加快的發展態勢。在多項協同發力影響下，工業(ye) 領域物流需求恢複基礎進一步鞏固，產(chan) 業(ye) 鏈上下遊同步回升，增長麵進一步擴張，超過六成行業(ye) 增速比3月份加快或降幅收窄。結構性亮點依然集中在以汽車製造等領域，4月份，裝備製造拉動工業(ye) 品物流總額增速加快1.3個(ge) 百分點。其中，汽車製造、電氣機械器材製造物流總額分別增長44.6%和17.3%。

單位與(yu) 居民物流總額恢複向好。1-4月份，單位與(yu) 居民物品物流總額同比增長9.0%，增速比一季度提高3.1個(ge) 百分點。其中，電商與(yu) 實體(ti) 零售物流同步改善，實物商品網上零售額、實體(ti) 店零售額同比增長均超過10%，增速比一季度有所加快。

進口物流量增勢趨緩。1-4月份，進口物流總額按可比價(jia) 格計算，同比增長11.3%，增速比一季度回落0.6個(ge) 百分點；當月增長9.4%，回落幅度超過10個(ge) 百分點。從(cong) 貨類看，其中上遊資源類鐵礦砂及其精礦、原油、煤及褐煤進口物流量增速較3月普遍回調；汽車、集成電路等產(chan) 品持續回落，降幅有所擴大。

二、 物流供給穩步恢複，產(chan) 業(ye) 鏈循環暢通性趨好

隨著市場進一步暢通，物流趨於(yu) 活躍，物流業(ye) 總收入呈現加速恢複態勢，物流供給規模穩步上升。1-4月份，物流業(ye) 總收入增長7.5%，增速比一季度提高0.8個(ge) 百分點。其中運輸倉(cang) 儲(chu) 服務、快遞領域貢獻顯著，拉動物流業(ye) 總收入增長超過5個(ge) 百分點。從(cong) 供給層麵來看，主要表現以下特點：

從(cong) 行業(ye) 景氣水平看，物流行業(ye) 繼續位於(yu) 較高景氣區間。中國物流業(ye) 景氣指數為(wei) 53.8%，物流業(ye) 新訂單指數為(wei) 52.3%，均位於(yu) 相對較高景氣區間，顯示物流供需聯動恢複，仍呈增長擴張態勢。

從(cong) 企業(ye) 經營情況看，物流企業(ye) 業(ye) 務收入增長加快。1-4月份，受同期基數較低等因素影響，重點調查的物流企業(ye) 業(ye) 務收入同比增長近20%，增速比一季度提高5個(ge) 百分點，增速連續兩(liang) 個(ge) 月提高。其中，郵政快遞、倉(cang) 儲(chu) 物流企業(ye) 收入增勢良好，鐵路、道路運輸企業(ye) 增勢平穩，水上運輸企業(ye) 則持續回落。

從(cong) 物流循環來看，物流倉(cang) 儲(chu) 周轉加快助力產(chan) 銷銜接水平提升。4月份物流業(ye) 景氣指數中的商品庫存周轉次數指數仍位於(yu) 52%左右的較高水平，物流周轉有所加快。從(cong) 國家統計局發布的統計數字來看，截至3月末工業(ye) 存貨、產(chan) 成品存貨增速分別回落1.7和1.6個(ge) 百分點，顯示工業(ye) 多領域進入去庫存階段，特別是汽車、電氣設備等領域存貨明顯回落，顯示產(chan) 業(ye) 鏈上下遊運行逐漸恢複常態化、供應鏈循環趨於(yu) 暢通。

1-4月份物流運行總體(ti) 向好，但上遊需求不足製約依然存在，物流高質量發展麵臨(lin) 挑戰：

一是物流需求恢複仍麵臨(lin) 壓力。4月份，物流業(ye) 新訂單指數環比回落1.4個(ge) 百分點。麵對複雜嚴(yan) 峻的國際環境，國內(nei) 需求偏弱的製約猶存。今年以來物流供需同步改善，但需求的恢複相對於(yu) 供給改善仍顯不足。

二是物流服務價(jia) 格低位徘徊。4月份，多數細分領域物流服務價(jia) 格有所趨緩。水運方麵，年內(nei) 價(jia) 格水平總體(ti) 趨緩，均位於(yu) 低位波動。中國沿海散貨運價(jia) 指數1097.80點，環比基本持平；中國出口集裝箱運價(jia) 指數948.48點，環比回落 5.3%。公路方麵，供需短期失衡疊加季節性因素，價(jia) 格水平小幅回落。中國公路物流運價(jia) 指數月平均103.2點，環比回落0.18%。當前物流市場競爭(zheng) 日趨激烈，部分領域供需失衡的局麵或將持續，加之物流需求尚處恢複階段，短期市場需求對物流服務價(jia) 格拉動相對有限，價(jia) 格低位運行的情況或將持續。

三是物流企業(ye) 經營成本有所反彈。1-4月份，重點調查物流企業(ye) 每百元營業(ye) 收入中的成本升至95.2元，比一季度有所提高。其中勞動力成本以及燃油等原材料成本增長均超過10%，部分重點調查道路運輸企業(ye) 反映貨運車輛、燃油相關(guan) 等成本增長超過30%。今年以來，物流企業(ye) 降本增效壓力較大，需著力於(yu) 服務、技術等多領域創新，通過探索數字化轉型、智能化提升等方式助力高質量發展。

綜合來看，隨著國民經濟逐漸恢複常態化運行，物流運行恢複向好的基礎逐漸鞏固，企業(ye) 預期相對樂(le) 觀，物流業(ye) 務活動預期指數仍位於(yu) 55%以上的較高水平，隨著物流營商環境、保障條件改善，物流運行有望延續穩定恢複的發展態勢。