在2022全國汽車物流行業(ye) 年會(hui) 上的致辭

华体会登录界面副會(hui) 長 蔡進

2022年12月27日

尊敬的各位來賓：

大家好！很高興(xing) 與(yu) 大家共同參加汽車物流行業(ye) 年會(hui) 。在此，我謹代表主辦方华体会登录界面，向與(yu) 會(hui) 的各位領導、嘉賓表示熱烈的歡迎！

前不久，中央經濟工作會(hui) 議在京召開，對我國明年的經濟工作做了全麵的部署。借此機會(hui) ，結合中央經濟工作會(hui) 議提出的六個(ge) 統籌和大家共同探討我國汽車產(chan) 業(ye) 的發展。

一是更好統籌疫情防控和經濟社會(hui) 發展是推動經濟社會(hui) 恢複增長的基本前提。這次中央經濟工作會(hui) 議將“更好統籌疫情防控和經濟社會(hui) 發展”擺在了首位。昨天（26日），國家衛健委公告將新型冠狀病毒肺炎更名為(wei) 新型冠狀病毒感染。自2023年1月8日起，解除對新型冠狀病毒感染采取的《中華人民共和國傳(chuan) 染病防治法》規定的甲類傳(chuan) 染病預防、控製措施；新型冠狀病毒感染不再納入《中華人民共和國國境衛生檢疫法》規定的檢疫傳(chuan) 染病管理。各地陸續取消了隔離防控、密接管控、中高風險區管理、入境貨物管控等措施，這標誌著我國將把更多的人力、物力、財力統籌到社會(hui) 經濟發展上。從(cong) 疫情本身來說，專(zhuan) 家預測，明年一至二月份流行才能結束。麵對這種變化，汽車物流行業(ye) 需要從(cong) 發展的角度認真應對，確保有足夠的資源儲(chu) 備，為(wei) 行業(ye) 產(chan) 業(ye) 發展提供有力支撐。

二是更好統籌經濟質的有效提升和量的合理增長是提升我國經濟韌性發展的關(guan) 鍵所在。2023年我國經濟工作要繼續堅持“穩字當頭，穩中求進”。在經濟發展中要把“質”放在“量”之前，突出經濟發展“質”的重要性，高質量發展將是我國經濟工作的主題。在推動經濟高質量發展的同時，繼續實現“量”的合理增長。今年的經濟增長在3%左右，隨著疫情的結束，明年會(hui) 有比較合理的增長，普遍預測明年經濟增長大概在5%左右。從(cong) 這方麵來看，對汽車物流行業(ye) 的發展提供了良好的外部環境。

三是更好統籌供給側(ce) 結構性改革和擴大內(nei) 需是實現經濟運行整體(ti) 回升的重要抓手。黨(dang) 的十八大以來，我國經濟發展進入新常態，麵臨(lin) “三期疊加”的複雜局麵，前期大規模經濟刺激政策不可避免產(chan) 生產(chan) 能過剩、債(zhai) 務累積、成本上升等問題，人口、勞動力、技術、全要素生產(chan) 率等影響長期發展的供給側(ce) 要素發生深刻變化，經濟運行主要矛盾從(cong) 總需求不足轉變為(wei) 供給結構不適應需求結構的變化，矛盾的主要方麵轉到供給側(ce) 。2015年，黨(dang) 中央提出實施供給側(ce) 結構性改革，明確去產(chan) 能、去庫存、去杠杆、降成本、補短板五大重點任務，通過大力推動“破、立、降”，使供需結構失衡得到矯正，通貨緊縮趨向得到遏製，不僅(jin) 提振了我國經濟增長，也促進了全球經濟複蘇。2018年，黨(dang) 中央進一步提出深化供給側(ce) 結構性改革的“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，要求更多采取改革辦法，運用市場化、法治化手段，著力增強微觀主體(ti) 活力，提升產(chan) 業(ye) 鏈水平，推動金融和實體(ti) 經濟、房地產(chan) 和實體(ti) 經濟等深層次關(guan) 係調整優(you) 化。

今年中央經濟工作會(hui) 議明確提出將恢複擴大消費需求擺在更加優(you) 先的位置。並明確提出了三大領域：房地產(chan) ，汽車和養(yang) 老產(chan) 業(ye) 。從(cong) 這個(ge) 角度來看，明年要通過汽車產(chan) 業(ye) 量的合理增長來促進經濟增長，汽車產(chan) 業(ye) 是發展經濟內(nei) 需拉動的重點領域，會(hui) 得到從(cong) 宏觀政策、產(chan) 業(ye) 政策等方麵的大力度支持，尤其是新能源汽車發展。

四是更好統籌經濟政策和其他政策是促進經濟提質增速的有力保證。經濟政策和其他政策的統籌是促進經濟回穩向上的有利保障。經濟會(hui) 議部署了五大政策統籌推進，包括財政政策、貨幣政策、產(chan) 業(ye) 政策、科技政策、社會(hui) 政策。這對汽車產(chan) 業(ye) 來講也是一樣，尤其在產(chan) 業(ye) 政策推進過程中提出了要打造現代化的產(chan) 業(ye) 主題，其中就包括新能源產(chan) 業(ye) 。所以打造現代產(chan) 業(ye) 體(ti) 係、產(chan) 業(ye) 政策過程中，對汽車產(chan) 業(ye) 來說也是打基礎的過程，隻有把現代產(chan) 業(ye) 體(ti) 係建立起來，才能使整個(ge) 汽車行業(ye) 可持續、擁有更加長久的發展優(you) 勢。所以說把政策統籌起來考慮，不僅(jin) 要考慮數量增長，市場擴張，更要考慮到產(chan) 業(ye) 本身的體(ti) 係建設，形成更加優(you) 化的產(chan) 業(ye) 發展能力。第一是創新能力，關(guan) 鍵技術要創新，生產(chan) 方式要創新。第二是組織協調能力，主機廠、物流企業(ye) 到銷售4S店要統籌協調起來。第三是安全保障能力，汽車國際化發展很快，發展過程中一定要注意安全，這些方麵都是非常關(guan) 鍵的。

五是更好統籌國內(nei) 循環和國際循環是重塑國際競爭(zheng) 新優(you) 勢的基礎支撐。這是形成新優(you) 勢的基礎支撐。從(cong) 汽車產(chan) 業(ye) 來看，國際化能力在進一步擴大，1-11月份我國汽車出口突破300萬(wan) 輛，創曆史新高，較去年增長50%，在此過程中將逐漸形成我國汽車產(chan) 業(ye) 的國際優(you) 勢。明年將是非常關(guan) 鍵的一年，像德國、美國等歐美國家的產(chan) 業(ye) 重心在能源上，從(cong) 技術方麵、財力方麵都是向能源方麵投資。所以在這個(ge) 過程中，新能源汽車產(chan) 業(ye) 的發展，新的國際競爭(zheng) 格局對我國是有利的。我國汽車產(chan) 業(ye) 應利用並抓住這一契機，占領更多的國際市場，形成更優(you) 的國際競爭(zheng) 力。

六是更好統籌當前和長遠是推進經濟發展長期向好的重要保證。其中，“當前”就是指擴大內(nei) 需，擴大市場，但從(cong) 汽車產(chan) 業(ye) 來看不僅(jin) 僅(jin) 是擴大內(nei) 需，國際市場的需求也要逐漸去提高占有率。從(cong) 長遠來看，要從(cong) 技術、品牌等多方麵，通過高質量發展來形成汽車產(chan) 業(ye) 新的競爭(zheng) 優(you) 勢和能力。從(cong) 物流角度來說，也要擁有新的優(you) 勢和變化，提升汽車物流組織方式，提高現代科技技術應用，加強供應鏈融合發展。從(cong) 長遠角度來考慮如何提升我國汽車產(chan) 業(ye) 的國際競爭(zheng) 優(you) 勢有三個(ge) 重要方麵。第一是數字化，汽車產(chan) 業(ye) 供應鏈數字化進程非常關(guan) 鍵，通過數字化的鏈接形成一個(ge) 比較固定共贏的汽車產(chan) 業(ye) 國際生態，構建國際汽車市場新格局，這方麵是非常重要的。第二是韌性和安全，數字化是對提升韌性和安全保障能力的技術支撐，要通過基於(yu) 數字化平台的網絡化來實現產(chan) 業(ye) 的韌性發展。第三是綠色低碳，這在汽車領域表現得更為(wei) 突出，國際化進程中，如果達不到國際綠色低碳標準就出不了國門，行業(ye) 要在能源結構調整方麵有所作為(wei) ，加強力量。所以說“當下”和“長遠”要統籌起來，一方麵擴大市場，另一方麵提升我國汽車產(chan) 業(ye) 在國際競爭(zheng) 過程中的優(you) 勢和能力。

這就是我結合中央經濟工作會(hui) 議提出的六個(ge) 統籌和汽車產(chan) 業(ye) 發展，與(yu) 各位分享的幾個(ge) 觀點，供大家參考。

謝謝各位！