疫情下3月全國公路貨運市場價(jia) 格分析

华体会登录界面應對疫情工作領導小組工作簡報

(2020年3月9日)

近日，华体会登录界面會(hui) 員單位聯想中國物流發布了《新冠肺炎疫情下3月全國公路貨運市場價(jia) 格分析報告》（簡稱《分析報告》）。《分析報告》顯示，3月份第一周全國公路貨運市場整體(ti) 恢複態勢頭良好，預計3月底左右，全國公路貨運市場價(jia) 格能初步恢複到疫情前的運作水平，局部範圍甚至會(hui) 低於(yu) 疫情前的運作水平。

一、3月份第一周公路貨運整體(ti) 市場恢複情況

公路整車市場。三月第一周長途整車運輸流量恢複勢頭依然保持良好向上勢頭，截止3月6日全國長途整車運輸流量為(wei) 去年的71%，比上周增幅15%，安徽，上海，廣東(dong) ，遼寧，天津等主要省份整車流量已恢複去年同期80%以上，新疆恢複程度相對降低為(wei) 33%左右，湖北仍然屬於(yu) 強管製狀態，運輸量僅(jin) 4%左右，其他省份恢複基本都在50%以上。

公路長途零擔市場。自2月23號開始，公路長途零擔專(zhuan) 線市場在加速恢複中，根據聯想MI數據，截止3月7號，全國長途零擔專(zhuan) 線物流企業(ye) 複工率為(wei) 去年70%左右，全國省際之間零擔線路開通率95%以上，基本可以滿足貨主公路零擔發貨需求，整體(ti) 恢複勢頭良好，預計三月中下旬會(hui) 恢複年前水平，同時由於(yu) 受疫情影響，大多線路雖已開通但是貨量仍然不足（很多製造企業(ye) 雖複工，但受供應和人力影響產(chan) 能還在爬坡階段），截至目前全國整體(ti) 零擔貨運流量為(wei) 去年同期60%左右，因此，目前運作時效仍然不穩定，普遍會(hui) 比正常水平延長1到2天左右，但比上周延遲2到4天有了大幅好轉。

公路省內(nei) 配送市場。公路省內(nei) 零擔配送市場也基本從(cong) 2月第四周陸續開始複工，根據3月第一周情況，截止3月7號，全國整體(ti) 物流省內(nei) 零擔市場貨運複工比例75%左右，全國省內(nei) 零擔線路開通率85%以上，低於(yu) 全國長途幹線線路開通率95%，主要是因為(wei) 部分省內(nei) 疫情嚴(yan) 重城市交通管製仍未全部放開，整體(ti) 平均時效延長16小時。隨著各省紛紛調整疫情響應級別和交通管製放寬，截至到3月6日，全國有22個(ge) 省已下調疫情響應級別，除湖北省外，預計3月下旬左右能恢複到年前水平。分省份來看，目前廣東(dong) 、福建、山東(dong) 等14個(ge) 省市複工比例較高，90%以上左右的專(zhuan) 線零擔企業(ye) 均恢複運營；江西，雲(yun) 南，黑龍江，河北，河南，西藏等省複工率尚處於(yu) 較低水平，湖北與(yu) 新疆基本處於(yu) 未複工狀態。

二、3月份第一周公路整車市場價(jia) 格情況

隨著疫情逐漸得到控製和企業(ye) 陸續複工，以及高速公路不收過路費，3月第一周公路整車市場價(jia) 格環比上周仍然是處於(yu) 下降通道，整車物流市場運價(jia) 相對年前僅(jin) 小幅上漲到4.5%左右，雖然高速公路不收費導致實際運營成本大幅下降，但由於(yu) 市場上車輛和司機仍偏少，整體(ti) 價(jia) 格還是高於(yu) 疫情前運作水平。同時整車每周的調車難度也呈直線下降趨勢，第一周基本上都可以調到整車資源，公路整車市場價(jia) 格大部分線路基本趨於(yu) 恢複正常，少數線路價(jia) 格有5%-10%的上漲，預計3月中下旬左右運價(jia) 應該會(hui) 回複正常水平，部分線路甚至會(hui) 低於(yu) 年前的運作水平（主要是受高速公路不收費的利好影響）。

三、3月份第一周公路長途零擔市場價(jia) 格情況

從(cong) 3月第一周情況來看公路長途零擔市場，專(zhuan) 線時效仍然不穩定，主要是受貨量不足影響，需要集貨等待，平均時效延長1-2天。除湖北省以外全國整體(ti) 長途零擔價(jia) 格平均漲幅6.5%左右，分省份來看，發往新疆，西藏資源少，運價(jia) 漲幅也最高分別為(wei) 14%，23%左右，發往青海，湖南，江西，浙江，福建，安徽6省運價(jia) 漲幅在10%上下，發往其它省份運價(jia) 漲幅基本在5%上下或漲幅不變。

四、3月份第一周公路省內(nei) 配送市場價(jia) 格情況

省內(nei) 配送市場從(cong) 2月第四周開始逐步複蘇，隨著疫情逐漸控製和政策支持，截止目前整體(ti) 市場運價(jia) 相對年前漲幅2.5%左右，整體(ti) 漲幅不大，個(ge) 別省份如四川漲幅較大，由於(yu) 部分線路貨源不穩定和交通管製等原因導致價(jia) 格漲幅達到10%以上。

從(cong) 省內(nei) 配時效情況來看，3月第一周相對2月第四周整體(ti) 時效有所提升，但仍受貨源不足及交通管製影響，整體(ti) 時效平均延長16個(ge) 小時，其中湖南省配時效相對年前延遲最高達到48小時左右。

綜上所述，進入3月份以來，由於(yu) 全國除湖北外疫情得到初步控製，各省紛紛下調應急響應級別，國家和各級政府層麵都在防疫的同時加快推進經濟生產(chan) 的恢複，紛紛出台各項利好公路貨運恢複政策，比如取消省內(nei) 交通卡口限製，省際和省內(nei) 公路班線大部分恢複運營，高速公路不收費，城市貨車交通限行階段性取消等，3月份第一周全國公路貨運市場整體(ti) 恢複態勢頭良好，預計3月底左右，全國公路貨運市場價(jia) 格能初步恢複到疫情前的運作水平，局部範圍甚至會(hui) 低於(yu) 疫情前的運作水平。