一、3月份第四周公路貨運整體(ti) 市場恢複情況

1、公路整車市場

隨著國內(nei) 疫情基本得到有效控製，三月第四周長途整車運輸流量恢複勢頭良好並並趨於(yu) 穩定，本周全國長途整車運輸流量為(wei) 去年同期90%左右，除湖北外，其他所有省份整車流量都已恢複到去年同期80%以上，整體(ti) 已基本恢複到疫情前的運作狀態。湖北省由於(yu) 疫情也得到有效控製，開始進行加速複工複產(chan) ，整車流量恢複率也從(cong) 上周的日均7%快速增長到本周的日均12%。

數據來源：G7

2、公路長途零擔市場

根據聯想MI數據，截止3月28號，全國長途零擔專(zhuan) 線物流企業(ye) 複工率為(wei) 去年95%，比上周增加5%，全國省際之間零擔線路開通率98%以上（成都和上海等地發往湖北的長途零擔專(zhuan) 線和武漢發往全國主要城市的長途零擔專(zhuan) 線也已開通），環比上周上漲3%，基本可以滿足貨主公路零擔發貨需求。截至目前全國整體(ti) 零擔貨運流量為(wei) 去年同期85%，比上周增加4%，由於(yu) 流量還未完全恢複，目前部分線路運作時效仍然不穩定，全國10%的線路比正常時效水平延長1天，90%的線路時效已基本恢複到疫情前的運作水平。

3、公路省內(nei) 配送市場

根據聯想MI數據，截止3月28號，除湖北外，全國整體(ti) 物流省內(nei) 零擔市場貨運已基本複工，複工比例達98%，比上周增加6%，全國省內(nei) 零擔線路開通率100%。同時隨著各省紛紛調整疫情響應級別和交通管製放寬，截至到3月28日，全國已有27個(ge) 省下調疫情響應級別，目前僅(jin) 湖北、天津、北京、河北4省份仍維持一級應急響應，二級應急響應有上海、廣東(dong) 、湖南、山東(dong) 、河南、寧夏、西藏等7省，三級應急響應有江蘇，黑龍江，四川，重慶，浙江、安徽、江西、雲(yun) 南、福建、貴州、廣西、海南、甘肅、遼寧、山西、陝西、吉林、內(nei) 蒙古等18省，四級應急響應有青海和新疆2省。另外，湖北省內(nei) 配送市場也在加速恢複中，本周湖北省內(nei) 配送市場複工率20%，環比上周增加10%，預計下周複工率能達40%-50%左右。

圖：截至3月28日全國各省應急響應級別下調省份

二、3月份第四周公路整車市場價(jia) 格情況

3月第四周公路整車市場價(jia) 格相對上周小幅下降3%，主要還是受高速不收費，燃油費下降等紅利影響，相對年前整體(ti) 下降了8%，公路整車市場價(jia) 格大多數線路出現5%-15%的降幅，少數偏遠線路因受貨量和疫情影響仍有5%上漲。從(cong) 滿幫等交易平台成交數據來看，司機拿到的價(jia) 格會(hui) 比8%更低，大多都在10%以上，主要是因為(wei) 物流企業(ye) 增加了提貨和送貨的兩(liang) 端運營成本和管理成本導致。

圖：北京市近半年柴油價(jia) 格漲幅趨勢圖

圖：公路整車市場整體(ti) 漲幅情況

主要城市發往部分省運價(jia) 漲幅如下（16.5米&17.5米，箱車）

舉(ju) 例：（上海——主要省運價(jia) 漲幅）

舉(ju) 例：（深圳——主要省運價(jia) 漲幅）

舉(ju) 例：（北京——主要省運價(jia) 漲幅）

舉(ju) 例：（合肥——主要省運價(jia) 漲幅）

舉(ju) 例：（成都——主要省運價(jia) 漲幅）

三、3月份第四周公路長途零擔市場價(jia) 格情況

從(cong) 3月第四周情況來看公路長途零擔市場，整體(ti) 價(jia) 格相對上周保持平穩狀態，波動不大，但同樣受高速公路不收費，燃油價(jia) 格下降的因素影響，當前除湖北省以外全國整體(ti) 長途零擔價(jia) 格平均下降3%，低於(yu) 整車價(jia) 格的降幅，主要是因為(wei) 受始發提貨端和末端配送端人員和提送貨車輛不足影響導致。

圖：公路長途零擔專(zhuan) 線整體(ti) 漲幅情況

主要線路運價(jia) 情況

  四、3月份第四周公路省內(nei) 配送市場價(jia) 格情況

省內(nei) 公路配送市場從(cong) 2月第四周開始逐步複蘇，隨著疫情基本被控製和政府在防疫的同時加快經濟生產(chan) 的恢複力度，截止目前省內(nei) 公路配送整體(ti) 市場運價(jia) 相對年前基本持平，整體(ti) 市場價(jia) 格趨於(yu) 正常，已恢複到疫情前運作水平，預計未來一段時間運價(jia) 仍然基本維持，極少數線路由於(yu) 貨源不穩定和交通管製等原因會(hui) 產(chan) 生一定程度的價(jia) 格上下波動。

從(cong) 省內(nei) 配時效情況來看3月第四周，整體(ti) 平均時效延長5小時，環比上周13小時有所好轉，基本除湖北，黑龍江等少數省份外，其它省份配送時效已恢複年前水平。

圖：各省省內(nei) 配時效延長情況

綜上所述，進入3月份第四周，由於(yu) 全國本土疫情基本得到控製，取得疫情階段性勝利，目前主要是防止境外輸入，各地在保證疫情勝利成果的同時，紛紛加快企業(ye) 複工複產(chan) 的進度。截至到3月28日，目前僅(jin) 湖北、天津、北京、河北4省份仍維持一級應急響應。除湖北外，3月份第四周全國公路貨運市場基本恢複到疫情前運作水平，無論是市場價(jia) 格還是運作時效。當然由於(yu) 受疫情期間高速公路不收費，燃油價(jia) 格今年累計下調23%等的影響，全國公路整車市場和全國公路長途零擔市場都有不同程度的降幅，預計後續價(jia) 格會(hui) 漸趨於(yu) 平穩，並保持小幅的震蕩波動，直至取消高速公路收費結束。湖北的公路貨運市場本周也在加速恢複中，預計下周能恢複到40%-50%左右。