鋼鐵產(chan) 業(ye) 是我國重要基礎產(chan) 業(ye) 。近年來，鋼鐵需求下降、環境資源約束給鋼鐵行業(ye) 帶來較大挑戰。如何看待鋼鐵行業(ye) 的市場形勢？市場的變化又帶來哪些新機遇？鋼鐵企業(ye) 是如何應對的？記者進行了采訪。

創新賦能：加強新材料、新工藝、新技術研發，增強市場競爭(zheng) 力

采用全廢鋼電爐冶煉，全流程減碳60%，1元硬幣大小的鋼板就能承重兩(liang) 頭大象……在寶鋼股份冷軋廠C008“黑燈工廠”，工作人員告訴記者，他們(men) 采用全廢鋼電爐冶煉技術路線生產(chan) 的超低碳排放鋼更綠色、強度高，提升了“含綠量”“含金量”。

取向矽鋼等產(chan) 品全球首發，運載火箭用冷板、超高溫深海特殊扣油管等一批關(guan) 鍵核心技術攻關(guan) 取得突破……持續加強研發投入，寶鋼股份收獲累累創新碩果。“我們(men) 緊密關(guan) 注高端製造業(ye) ，強化原創性和引領性，發展包括超高強鋼、取向矽鋼在內(nei) 的高端產(chan) 品，不斷研發儲(chu) 備更高端的新材料技術，助力公司效益提升。”寶鋼股份副總經理王娟說。

韌性強、成型性好，可幫助汽車減重10%以上……在河鋼集團唐鋼公司，為(wei) 汽車企業(ye) 定製生產(chan) 的0.9毫米極薄規格高強淬火配分鋼產(chan) 品接連下線。

“淬火配分鋼是第三代汽車用鋼中的先進高強鋼，符合當前汽車產(chan) 業(ye) 輕量化、綠色化的發展要求。這項技術突破，拓展了唐鋼在高強淬火配分鋼領域的接單範圍。”河鋼集團唐鋼公司技術中心常務副主任鄺霜說，麵對激烈的市場競爭(zheng) ，企業(ye) 瞄準市場需求，持續推進關(guan) 鍵核心技術攻關(guan) ，堅定不移做好高端產(chan) 品。近年來，唐鋼高端產(chan) 品研發取得積極成效，可生產(chan) 的熱軋鋼種已由4年前的300多個(ge) 增至500多個(ge) 。

研發新工藝、攻克新技術、推出新產(chan) 品，這兩(liang) 年，新質生產(chan) 力正在鋼鐵領域加快發展。

為(wei) 國產(chan) 大飛機打造強大“心髒”。航空發動機的製造需要能在高溫及一定應力作用下長久工作的合金，攀鋼突破高溫合金產(chan) 品關(guan) 鍵技術，為(wei) 國產(chan) 大飛機發動機提供高溫合金寬幅冷軋薄板，成功替代進口。

讓新能源汽車車輪強度更高。太鋼研製的全球最高強度汽車車輪用鋼下線，成功應用於(yu) 國內(nei) 外知名汽車品牌的新能源車型上，在保證車輪安全性、輕量化、耐用性和美觀性的同時，實現強度翻番、車輪減重。

助力電力變壓器“減重”。變壓器是電力係統中至關(guan) 重要的設備，首鋼成功研發出國內(nei) 首款高強度變壓器殼體(ti) 用鋼，實現單台變壓器殼體(ti) 減重7.5%以上，大幅降低了變壓器製造成本。

“新一年，鋼鐵企業(ye) 將進一步加強新材料、新工藝、新技術研發，開發生產(chan) 更多能有效滿足新領域發展需要的技術含量高、附加值高的新產(chan) 品，進一步增強市場競爭(zheng) 力。”中國鋼鐵工業(ye) 協會(hui) 副會(hui) 長兼秘書(shu) 長薑維表示。

結構調整：製造業(ye) 用鋼需求保持增長，建築用鋼需求有望邊際改善

2024年，受房地產(chan) 市場深度調整等影響，我國建築業(ye) 用鋼占比進一步下降至50%。與(yu) 此同時，製造業(ye) 用鋼需求保持增長，占比從(cong) 2020年的42%提高到2024年的50%，成為(wei) 拉動需求增長的重要力量。據冶金工業(ye) 規劃研究院測算，2024年，汽車、家電行業(ye) 鋼材消費量分別同比增長1.8%、9.1%。

“去年9月26日中央政治局會(hui) 議部署實施一攬子增量政策，推動經濟向上、結構向優(you) ，提振了鋼材市場預期。”薑維分析認為(wei) ，“兩(liang) 重”“兩(liang) 新”等政策持續落地顯效，有效帶動了基建、機械、汽車、家電等行業(ye) 用鋼需求增長。

對此，鋼鐵企業(ye) 有著切身感受。王娟告訴記者，2024年第四季度，寶鋼股份家電用鋼產(chan) 品訂貨量明顯增長，部分產(chan) 品訂貨量同比實現翻番。

適應需求變化，鋼鐵行業(ye) 應如何調整、積極作為(wei) ？

挖掘新空間。近年來，隨著裝配式建築加快發展，鋼結構行業(ye) 迎來較大發展空間，2023年，我國鋼結構加工量為(wei) 1.12億(yi) 噸，同比增長10.5%，約占粗鋼產(chan) 量的11%，占比逐年遞增。“僅(jin) 計算鋼結構橋梁，若未來國內(nei) 新建橋梁50%采用鋼結構替代鋼筋混凝土，則年新增用鋼需求將超過3000萬(wan) 噸。”冶金工業(ye) 信息標準研究院院長張龍強表示，推進鋼結構應用，將助力穩定建築用鋼市場、擴大鋼材需求，培育新的產(chan) 業(ye) 增長點。

邁向中高端。“近年來，我國對高品質鋼材的需求穩步增長。唐鋼通過調整品種結構和資源投放，努力提高產(chan) 品差異化競爭(zheng) 優(you) 勢，以產(chan) 品創效能力排序為(wei) 指導調整產(chan) 品結構，減螺紋、增板材，增加高效益製造業(ye) 用鋼產(chan) 量。”唐鋼公司市場部副部長李堃表示，2024年全年，集裝箱板、鍍鋅高強鋼等產(chan) 品銷量分別同比提升544%、77%。

展望2025年，薑維認為(wei) ，鋼鐵消費需求減中有增、增中有質，不同品種需求將繼續分化，其中，隨著促進房地產(chan) 市場止跌回穩的措施顯效，建築用鋼需求有望邊際改善；製造業(ye) 成為(wei) 支撐鋼材需求的主要動力，尤其是新能源、高端裝備製造、光伏產(chan) 業(ye) 等加快發展將拉動相應品種鋼材需求。

經營優(you) 化：行業(ye) 進入“減量發展、存量優(you) 化”階段，要堅持穩健經營，實現高質量發展

“過去一年，鋼鐵行業(ye) 有效滿足了我國經濟轉型升級對鋼鐵材料的更高需求，‘穩’的態勢在持續，‘新’的動能在成長，‘好’的因素在累積。”中國鋼鐵工業(ye) 協會(hui) 副會(hui) 長姚林表示。與(yu) 此同時，也要看到，需求偏弱、鋼價(jia) 走低等因素給鋼鐵企業(ye) 帶來一定壓力。

2024年，全國累計生產(chan) 粗鋼10.05億(yi) 噸，同比下降1.7%，實現了產(chan) 量下降的預期目標。同時，受有效需求不足等影響，2024年粗鋼表觀消費量下降至8.92億(yi) 噸，較2020年的高點下降1.56億(yi) 噸。整體(ti) 看，鋼鐵消費降幅大於(yu) 產(chan) 量降幅，市場供強需弱的態勢未改。價(jia) 格方麵，2024年，中國鋼材價(jia) 格指數(CSPI)平均值為(wei) 102.47點，同比下降8.39%。

“2024年是鋼鐵業(ye) 深度調整的關(guan) 鍵一年，傳(chuan) 統用鋼行業(ye) 下行壓力加大、原料價(jia) 格易漲難跌，行業(ye) 進入‘減量發展、存量優(you) 化’階段的特征日益明顯。”姚林認為(wei) 。

麵對新形勢，一方麵要堅定信心。“我國人均鋼鐵蓄積量、人均二氧化碳累計排放量與(yu) 發達國家相比偏低。相當長一段時間內(nei) ，還處在工業(ye) 化、城鎮化進程中的中國仍將是世界最大的鋼鐵需求國、生產(chan) 國。”薑維表示。“近年來，鋼鐵企業(ye) 生產(chan) 經營相對穩健，總體(ti) 資產(chan) 狀況仍維持較好水平，具備堅實的發展基礎。”姚林說。

另一方麵要堅持穩健經營，實現更高效率、更高附加值、更優(you) 服務的高質量發展。

保持定力，嚴(yan) 控產(chan) 能。姚林表示，應采用市場化、法治化方式關(guan) 閉產(chan) 能入口、暢通退出渠道，解決(jue) 好鋼鐵總供給和總需求的平衡問題，“同時，加強行業(ye) 運行監測分析，引導企業(ye) 推進品種結構調整，合理安排生產(chan) 節奏，避免同質化和‘內(nei) 卷式’惡性競爭(zheng) 。”工業(ye) 和信息化部原材料工業(ye) 司一級巡視員張海登表示，工業(ye) 和信息化部正組織有關(guan) 單位研究修訂鋼鐵產(chan) 能置換實施辦法，將聚焦供需平衡、綠色低碳、結構調整、布局優(you) 化、兼並重組等產(chan) 業(ye) 升級方向，進一步優(you) 化完善差別化產(chan) 能置換政策。

優(you) 化服務，響應需求。為(wei) 打通服務客戶的“最後一公裏”，唐鋼在天津、吉林、浙江等地建設了鋼材加工配送中心，提供銷售、加工、倉(cang) 儲(chu) 一站式服務。作為(wei) 鋼鐵企業(ye) 和客戶之間紐帶，加工配送中心取消了中間鋼貿商這一流通環節，通過將鋼材剪切加工後銷售，實現上下遊聯動，為(wei) 客戶提供更便捷、更精準的服務。鄺霜表示，如今唐鋼會(hui) 提前參與(yu) 客戶產(chan) 品的前期設計，將鋼材的研發設計環節與(yu) 客戶需求直接對接，“比如汽車上的零部件設計，我們(men) 會(hui) 在汽車研發之初就為(wei) 客戶做前置設計，讓產(chan) 線工程師快速了解市場，有針對性地打造產(chan) 品優(you) 勢。這樣定製化的服務讓唐鋼與(yu) 客戶關(guan) 係更加緊密，超高強鋼訂貨量增加10%以上。”

布局海外，開拓市場。為(wei) 應對部分下遊行業(ye) 需求下滑的情況，不少鋼鐵企業(ye) 把握出口機會(hui) ，開拓海外市場。2024年，我國累計出口鋼材1.11億(yi) 噸，同比增長22.7%。國際化是應對鋼鐵行業(ye) 發展規律變化、適應低碳轉型新趨勢和優(you) 化全球資源配置的重要手段。“一直以來，寶鋼股份高度重視國際化發展。去年前三季度寶鋼鋼材出口簽約量466萬(wan) 噸，創曆史新高。”王娟表示，寶鋼股份將不斷鞏固和高效利用海外營銷網絡，發揮技術質量優(you) 勢，持續加大高附加值、高技術含量產(chan) 品的海外市場銷售。