目前，全國各地正在積極穩妥推進交通運輸行業(ye) 大規模設備更新，老舊車船報廢更新、推動新能源轉型成為(wei) 重要方向。記者了解到，多地摸排掌握“更新”底數，新增省級支持政策，與(yu) 中央政策協同發力。配套措施暢通“更新”鏈條的同時，還鼓勵社會(hui) 資本參與(yu) ，政企聯動釋放“更新”潛能。

10月18日，家住甘肅省酒泉市肅州區豐(feng) 樂(le) 鎮的翟先生遞交了報廢並更新營運貨車補貼申請及相關(guan) 證明材料，成為(wei) 全市“報廢並更新”營運貨車第一人。按照《甘肅省老舊營運貨車報廢更新補貼實施細則》補貼標準，翟先生提前3年報廢老舊營運重型貨車補貼3.5萬(wan) 元，新購4軸國六排放標準營運柴油貨車補貼6.5萬(wan) 元，共計補貼10萬(wan) 元。

三天後，翟先生就收到了補貼資金到賬提醒，“這筆補貼資金大大減輕了我的資金壓力，新購24萬(wan) 元的重型自卸貨車，補貼了近一半，這是過去想都不敢想的。”

像翟先生這樣的受益者不在少數。甘肅省交通運輸廳數據顯示，自9月初甘肅省交通運輸領域設備更新配套政策和相關(guan) 實施細則印發實施以來，截至10月下旬累計提交申請717個(ge) ，總補貼金額達962.5萬(wan) 元，已發放補貼總金額704.8萬(wan) 元。涉及報廢更換新能源城市公交動力電池、提前報廢並新購營運貨車、新購城市冷鏈營運貨車等項目。

交通運輸產(chan) 業(ye) 是設備使用的大戶，也是能源消耗的大戶。據統計，截至去年年底，全國擁有鐵路機車2萬(wan) 多台、營運汽車1200多萬(wan) 輛、水上運輸船舶約12萬(wan) 艘、公共汽電車近70萬(wan) 輛，這當中有部分設備老舊，能耗排放高，更新體(ti) 量規模較大。

從(cong) 今年5月交通運輸部等13部門印發《交通運輸大規模設備更新行動方案》，到補貼等配套政策陸續出台，再到多地積極部署落實，政策體(ti) 係不斷完善，相關(guan) 工作穩步推進。

記者觀察到，多地交通運輸部門紛紛舉(ju) 辦大規模設備更新產(chan) 業(ye) 對接會(hui) ，集中開展交通運輸企業(ye) 與(yu) 銀行服務機構及生產(chan) 銷售企業(ye) 供需對接。浙江對接會(hui) 現場集中簽約18項合作協議和重點訂單，以此為(wei) 帶動，預計下半年交通領域新增“兩(liang) 新”投資超60億(yi) 元。河北對接會(hui) 上，6家金融機構分別與(yu) 8家交通企業(ye) 簽訂合作協議，簽約貸款的支持額度約137億(yi) 元。

從(cong) 具體(ti) 方向來看，老舊車船報廢更新、推動新能源轉型成為(wei) 重點。四川省交通運輸部門相關(guan) 負責人介紹說，根據前期摸底，截至2023年底，該省交通運輸領域各類經營性運輸裝備存量近50萬(wan) 台，但新能源裝備占比不足10%。在目前全省運輸企業(ye) 普遍麵臨(lin) 經營效益下滑、資金承受能力不高的情況下，難以一次性投入巨量資金進行批量更新換代。

為(wei) 此，四川省在中央特別國債(zhai) 資金支持、統籌用好省級既有政策的基礎上，新增省級支持政策，重點支持具有公益和社會(hui) 屬性的設備更新，以及氫能源在城市公交中的應用和嘉陵江電動貨運船舶試點。

內(nei) 蒙古自治區交通運輸部門則先行推動出租車領域設備更新，新能源出租車充電車每車補貼4萬(wan) 元，換電車每車補貼4.5萬(wan) 元，燃油（氣）巡遊出租車提前一年報廢更換為(wei) 新能源出租車的再補貼5000元，鼓勵巡遊出租車電動化發展。

值得注意的是，多地交通運輸部門還鼓勵社會(hui) 資本參與(yu) “兩(liang) 新”工作。寧夏回族自治區交通運輸廳日前與(yu) 夢駝鈴科技公司達成初步協議，凡是此次參與(yu) 老舊營運貨車報廢更新的貨車，除享受國家補貼外，通過夢駝鈴網絡貨運平台更新購置符合條件的貨車，可享受2萬(wan) 元左右的現金補貼以及5萬(wan) 元的油氣券輪胎券等權益包，有效提升車主報廢更新的積極性。

“通過設備更新，促進運輸裝備與(yu) 新能源、新技術、新材料、數字經濟的深度融合，促進交通能源動力係統清潔化、低碳化、高效化，提升行業(ye) 發展的效能和質量。”交通運輸部副部長李揚表示，促進高端、智能、綠色裝備推廣應用，還將帶動研發設計、生產(chan) 製造、檢驗檢測等相關(guan) 環節水平的提升，促進產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈高端化發展，推動形成新質生產(chan) 力。

根據國務院印發的《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，通過支持交通運輸設備更新，到2027年，交通等領域設備投資規模將較2023年增長25%以上。

在采訪中記者發現，當前各地由於(yu) 資源稟賦和交通運輸發展情況不一，設備更新還存在政策支持待優(you) 化、配套設施待完善、企業(ye) 動力尚不足等諸多問題。業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家建議因地施策、優(you) 化流程、加強宣貫，用好用足財政資金補貼、超長期特別國債(zhai) 、科技創新和技術改造再貸款等政策。同時，加快完善充電站、換電站、加氫站等配套設施建設，方能有力推動行業(ye) 綠色發展。