1月10日，由四川成都開往廣東(dong) 廣州的“大灣區班列”在成都市青白江城廂國際集裝箱物流園首發，預計3天後抵達廣州大朗站。“大灣區班列”試運行期間每周雙向開行各1列，通道貨源穩定後，力爭(zheng) 實現常態化隔日雙向開行。

“大灣區班列”將充分發揮海運、鐵路運輸綜合組織效率優(you) 勢，主要吸引內(nei) 貿“公轉鐵”貨物和外貿集裝箱海運貨物，依托深圳港鹽田港區、廣州港南沙港區國際航線，打造繼中歐班列、西部陸海新通道、長江經濟帶之外的川粵便捷貨運新通道，構建四川與(yu) 美國、拉丁美洲、非洲等主要貿易夥(huo) 伴的物流新通道。

據了解，四川省南向貨物運輸主要以公路運輸為(wei) 主。成都至廣州方向的貨源較為(wei) 充足，但此前沒有固定直達鐵路貨運班列。成都至廣州的內(nei) 貿班列將推動通道內(nei) 高附加值白貨“公轉鐵”，同時依托鐵路物流節點設施，迅速形成成都至粵港澳大灣區的鐵路物流大通道，促進成渝地區雙城經濟圈與(yu) 粵港澳大灣區協同聯動發展。