10月19日，由华体会登录界面主辦的“2021中國同城即時物流行業(ye) 峰會(hui) ”在上海舉(ju) 行，大會(hui) 正式發布了《2020中國即時配送行業(ye) 發展報告》（以下簡稱《報告》）。

《報告》顯示，後疫情時代，即時配送市場從(cong) 商業(ye) 到社會(hui) 價(jia) 值都發生了質的變化。一方麵，即時配送從(cong) 曾經的“送外賣”發展到如今的“送萬(wan) 物”，生鮮零售等非餐飲品類占比提升，消費者規模也不斷擴大，訂單分布從(cong) 一二線城市向低線城市延展，商業(ye) 潛力持續釋放。

另一方麵，疫情之下，即時配送行業(ye) 在穩定就業(ye) 、保障民生等方麵繼續發揮顯著作用；針對社會(hui) 對外賣騎手從(cong) 業(ye) 環境的關(guan) 注，配送平台也通過職業(ye) 傷(shang) 害保障試點、職業(ye) 技能培訓等措施，不斷優(you) 化騎手從(cong) 業(ye) 環境。

從(cong) “送外賣”到“送萬(wan) 物”，即時配送年訂單量超200億(yi)

近年，即時配送行業(ye) 從(cong) 快速增長期逐步進入成熟發展期，市場規模增速趨於(yu) 穩定。《報告》顯示，截至 2020 年，即時配送行業(ye) 消費者規模達到 5.06 億(yi) 人次，同比增速穩定在20%左右；年訂單量超過200 億(yi) 單，同比增長25%，預計2021年訂單量將突破300億(yi) 單。

2014-2021年我國即時配送消費者規模及增長預測

2014-2021年我國即時配送訂單量及增長預測

從(cong) 配送品類上來說，即時配送行業(ye) 正從(cong) 單一“送外賣”到“送萬(wan) 物”的方向發展。2019-2020 年，受疫情影響，即時配送非餐消費者需求明顯上升，尤其是生鮮和零售兩(liang) 大業(ye) 務，與(yu) 此相對，餐飲外賣品類在整體(ti) 中的占比從(cong) 2018年的81%降至2019年的 70%。

在業(ye) 務覆蓋麵上，由於(yu) 即時配送網絡擴大，以及低線城市及農(nong) 村地區的互聯網滲透率提升，即時配送訂單量分布也逐漸由一二線城市向低線地區延伸。

《報告》預測，即時配送的品類多樣性在未來將不斷擴大，越來越多的非標準化需求及長尾需求市場正在被挖掘，伴隨著下沉城市的滲透率不斷提高，即時配送市場的想象空間將進一步擴大。

即時配送持續發揮社會(hui) 效益，職業(ye) 傷(shang) 害保障破局騎手社保難題

《報告》指出，即時配送行業(ye) 在自身規模不斷壯大的同時，在穩就業(ye) 、增收入等方麵也發揮了顯著的社會(hui) 效益。

由於(yu) 允許兼職等特點，即時配送行業(ye) 承接了大量的農(nong) 村剩餘(yu) 勞動力和下崗工人，成為(wei) “就業(ye) 蓄水池”。據2020年美團財報統計，該年在美團獲得收入的騎手中，約有75%-80%的從(cong) 業(ye) 者來自農(nong) 村。

通過對供需雙方進行高效對接，即時配送還為(wei) 從(cong) 業(ye) 者帶來相對穩定的收入來源。數據顯示，外賣騎手月均收入處於(yu) 藍領職工前列，遠高於(yu) 普通藍領的平均收入水平。

隨著騎手群體(ti) 規模快速擴大，社會(hui) 對騎手從(cong) 業(ye) 環境的關(guan) 注也與(yu) 日俱增。在有關(guan) 部門指導下，即時配送平台圍繞勞動保障、職業(ye) 發展等方麵，陸續推出多項舉(ju) 措，切實保障騎手權益。

為(wei) 破局騎手參加社會(hui) 保險的難題，目前，美團正率先正在人力資源社會(hui) 保障部的指導下，積極對接麵向騎手的職業(ye) 傷(shang) 害保險試點工作。作為(wei) 一種新型社會(hui) 保險，該險種將首次將廣大騎手集體(ti) 納入社會(hui) 保障體(ti) 係，大大提高騎手勞動環境保障水平。此外，各即時配送平台也主動與(yu) 保險企業(ye) 合作，繼續提高現有商業(ye) 保險的保障力度。

根據國家人力資源和社會(hui) 保障部要求，即時配送行業(ye) 內(nei) 各企業(ye) 應為(wei) 網約配送員提供係統化的課程培訓，學習(xi) 專(zhuan) 業(ye) 技能。對此，配送平台正加強對騎手的職業(ye) 培訓支持，為(wei) 其未來發展提供更多可能。除了基本的即時配送通用技能，騎手還能通過培訓接觸更多進階課程，為(wei) 未來通過內(nei) 部晉升、轉崗等渠道走上管理崗位做好知識儲(chu) 備。

《報告》認為(wei) ，在當前行業(ye) 環境下，即時配送平台需要從(cong) 勞動收入、勞動安全、社會(hui) 保障、就業(ye) 環境以及矛盾處理機製等多個(ge) 方麵入手，完善網約配送員勞動權益保障相關(guan) 製度。其中，保險保障的完善是下一階段即時配送行業(ye) 需要重點解決(jue) 的問題，特別是應優(you) 先做好職業(ye) 傷(shang) 害保障試點工作。

向技術密集型產(chan) 業(ye) 跨越，AI和無人配送成新發力點

不斷湧現的新技術、新設備，在即時配送行業(ye) 實現跨越式發展的過程中扮演著關(guan) 鍵角色。

《報告》顯示，即時配送行業(ye) 正與(yu) 人工智能、大數據技術結合，根據曆史配送數據，建立合理的智能化調度係統，由此實現商圈訂單需求預先部署、網約配送員動態最優(you) 匹配、多維度聯動交通和根據天氣等客觀情況製定配送計劃，推動行業(ye) 向智能技術密集型方向發展。

近年，無人配送技術異軍(jun) 突起，不僅(jin) 提高了配送效率，也進一步分擔了騎手壓力。相較於(yu) 傳(chuan) 統運力，無人配送的載重量高、穩定性強，在惡劣天氣、訂單高峰期以及夜間配送等多個(ge) 運力不穩定的場景下，可以作為(wei) 運力補充，保障配送的時效性。麵對訂單高峰期的配送壓力以及疫情帶來的配送安全問題，無人配送也可以作為(wei) 即時配送行業(ye) 解決(jue) “最後一公裏”配送問題的新方向，落地居民區、校園、企業(ye) 園區等場景。

目前，美團配送、達達等平台已相繼布局無人配送市場。其中，美團配送針對不同配送場景，推出了無人車、無人機、機器人等多種解決(jue) 方案，構建起一張基於(yu) 無人配送的同城物流體(ti) 係，達達的無人車也累計完成5000筆訂單，自動行駛裏程超過1萬(wan) 公裏。

關(guan) 於(yu) 即時配送行業(ye) 的發展前景，《報告》認為(wei) ，政策合規要求、用工難題、商品流通堵點是行業(ye) 正麵臨(lin) 的核心挑戰。對此，平台企業(ye) 應加大對騎手權益的保障力度，以職業(ye) 傷(shang) 害保障險為(wei) 切入點，完善騎手生態建設；同時進一步升級現有運輸網絡，繼續推進AI、無人配送等智能配送技術發展，並利用前置倉(cang) 等加速疏通商品流通鏈路，提升配送時效性和用戶體(ti) 驗，強化即時配送的全場景覆蓋能力。

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