據統計，今年前4月，從(cong) 義(yi) 烏(wu) 鐵路口岸開行的“義(yi) 新歐”中歐班列達129列，其中中歐班列46列，中亞(ya) 班列83列，共發運10842標箱，同比增長45.88%；班列進出口貿易額約45億(yi) 元。

3月27日，“義(yi) 新歐”中國郵政號在義(yi) 烏(wu) 鐵路口岸全國首發；4月10日，“義(yi) 新歐”（義(yi) 烏(wu) -馬拉舍維奇）中國郵政專(zhuan) 列開行；5月4日，開辟“義(yi) 新歐”（義(yi) 烏(wu) -維爾紐斯）運郵新通道。至此，班列運行線路達到12條。截至目前，班列運郵規模為(wei) 每周1列（50個(ge) 集裝箱），服務浙江、上海、江蘇、福建和山東(dong) 5省（市），累計發運207個(ge) 集裝箱1500噸郵件，送達意大利、德國、西班牙等36個(ge) 歐洲國家，主要物資為(wei) 醫療物資和生活必需品，成為(wei) 全國郵政歐洲路向鐵路運郵的重要渠道。

在全力抗擊新冠肺炎疫情的特殊時期，為(wei) 了做好“義(yi) 新歐”中歐班列的發運工作，義(yi) 烏(wu) 成立了工作專(zhuan) 班，圍繞“黨(dang) 建+三服務”，聚焦“搶”的精神，明確專(zhuan) 人幫扶班列運營方及服務班列開行的攬貨、報關(guan) 、短駁運輸類企業(ye) 恢複生產(chan) ，並指導企業(ye) 製訂疫情防控方案、複工方案和應急預案，建立班列發運全員健康監測製度。同時，在確保各項防疫措施安全無誤的前提下，聯合各相關(guan) 單位，高效完成了吊箱、驗封放行、查驗等工作，實現了班列裝車發運。