華大基因的核酸檢測試劑盒、比亞(ya) 迪的KN95口罩、邁瑞的醫療呼吸機……全球疫情蔓延的當下，深圳製造的抗疫物資受到國際市場青睞，也為(wei) 深圳機場提供了源源不斷的貨源。今年1-4月，深圳機場貨郵總量達37.1萬(wan) 噸，國際貨郵吞吐量10.2萬(wan) 噸，同比增長2.3%，在全國前十大機場中表現亮眼。其中，4月當月，深圳機場貨郵吞吐量達10.6萬(wan) 噸，同比增長4.0%，累計保障國際貨運包機、“客改貨”航班近300架次，向全球多國運送各類物資超5000噸。

麵對快速增長的防疫物資運輸需求和驟然增加的保障壓力，深圳機場本著“同一個(ge) 空港，同一個(ge) 夢想”理念，全麵統籌，精準施策，通過強化流程管控、整合保障資源、提升通關(guan) 效率等舉(ju) 措，持續優(you) 化航空物流生態，打造高效順暢的“空中通道”，為(wei) 疫情之下的全球供應鏈穩定貢獻力量，受到各方好評。

有序：線上分層管理信息，線下分時段進貨

“HU773散艙部分已經交接，還差10.5t待操作，請注意保障。”“DE787118：00落地，落地裝機，請注意按時保障。”上午9點剛過，王鑫辦公電腦上的微信便閃個(ge) 不停。身為(wei) 深圳機場國際貨站操作部經理的他，忙著在微信群裏和機場地服、航司代辦、貨代等各相關(guan) 方溝通當天的貨運航班保障工作。

麵對驟增的國際航空貨運需求，機場國際貨站通過信息分層管理，讓信息流清晰有序。“信息分層後，管理人員主要關(guan) 注重要事項和資源調配；負責調度的同事則對每天的包機航班進行針對性監控，做好調度；而在操作層麵，相關(guan) 各方通力協作，為(wei) 保障好每個(ge) 航班解決(jue) 遇到的具體(ti) 問題，大家各司其職、各負其責，有效避免了信息雜亂(luan) 對工作造成的幹擾。”

線上信息流的有序流動，為(wei) 機場國際貨站線下貨物流的秩序井然提供了良好基礎。近期，來機場國際貨站運貨的車輛也快速增多，日均進出貨車在450台次左右。在各類保障信息有序傳(chuan) 遞的基礎上，深圳機場結合場地實際推出分時段進貨的保障模式，從(cong) 而有效避免了保障場地不足帶來的交通擁堵和貨物積壓。

“我們(men) 根據起飛時間等航班信息，劃分了24小時、36小時和48小時三個(ge) 時間節點。”王鑫告訴記者，對於(yu) 距航班起飛小於(yu) 48小時的貨物，安排貨車在海關(guan) 監管區內(nei) 指定區域停放等待，暫不卸貨；如果離航班起飛不到36小時了，就安排貨車在貨站離港平台卸貨，貨物暫時碼放在平台上；如果是小於(yu) 24小時的，離港平台的工作人員就會(hui) 對貨物進行清點、過磅、過安檢並進入庫區，等候裝運上飛機。此外，對於(yu) 波音747等重型貨機，由於(yu) 單個(ge) 航班貨量過大，代理可以通過向國際貨站預約的方式提前保障。通過這樣的分時段進貨模式，不僅(jin) 讓貨物流更加運轉有序，還使得整體(ti) 保障效率提升了20%-30%。與(yu) 此同時，深圳機場還積極協調公安交警，在高峰期做好海關(guan) 監管區外圍交通的分流疏導，從(cong) 而讓外部交通與(yu) 監管區閘口實現更好銜接，貨物的道路運輸時效得到了保證。

提效：全鏈條暢通優(you) 先服務，日均保障能力提升近一倍

除了讓自身信息傳(chuan) 遞和貨物運轉更加有序，深圳機場還聯合海關(guan) 、空管等駐場單位及各航空公司，形成保障合力，從(cong) 飛機起降、機位安排、貨物通關(guan) 、物資裝卸等全鏈條給予優(you) 先安排和最優(you) 保障條件，讓各類物資順暢流通。

據了解，深圳機場從(cong) 飛機起降環節就開始優(you) 化保障模式，通過加強與(yu) 空管的協同聯動，提升運行效率，實現全鏈條提效增速。“對於(yu) 國際貨運包機，如果一跑道、二跑道都能降落的，我們(men) 優(you) 先協調一跑道就近落地，讓航班能夠更快滑行到機場貨站。僅(jin) 此一項，便可縮短地麵滑行時間10分鍾左右。”同時，所有國際貨運包機、“客改貨”航班均盡可能停放在靠近國際貨站一側(ce) 機坪。今年3月底，通過協調貨運包機在一跑道降落，為(wei) 後續保障爭(zheng) 取了時間，從(cong) 飛機降落到起飛，深圳機場不到3小時便高效完成美國馬薩諸塞州一批防疫物資運輸保障，獲得了各方好評。

針對國際貨運包機、“客改貨”航班臨(lin) 時性強、機型多樣、保障時效要求高等情況，機場聯合海關(guan) 在原有保障流程的基礎上，從(cong) 方便客戶的實際需求出發，推出貨物分區存放、7ⅹ24小時交貨、包機綠色通道、加強機動查驗、啟用臨(lin) 時場地等開放政策和服務舉(ju) 措，讓機場的物資保障提速擴容，實現國際貨站日均處理上限由400噸增至700噸，確保各類物資“走得順”。

為(wei) 提高保障效率，深圳機場還對保障資源進行整合優(you) 化，機場各保障部門與(yu) 深國航、南航、順豐(feng) 、UPS等航空公司共享共用叉車、拖卡、托盤等設施設備，通過實現資源調配“一盤棋”，避免了高峰期資源緊張影響保障的情況。同時，深圳機場調配靠近國際貨站的兩(liang) 個(ge) 停用機位，用於(yu) 國際貨站存放已打板物資和各類保障設備，通過盤活地麵資源，不僅(jin) 提高了裝機物資的周轉效率，也幫助國際貨站釋放了保障資源，提升了整體(ti) 保障能力。

提質：構建完善物流生態，吸引高端航空貨源

“我們(men) 與(yu) 深圳機場的合作非常愉快，在這次運輸過程中，深圳機場安全程序及裝卸操作給在場的匈牙利政府隨行人員、機組人員以及操作人員都留下了深刻的印象。”今年4月初，深圳機場在近年來首次保障國際貨運包機航班編隊，匈牙利維茲(zi) 航空（WizzAir）對此次保障給予高度評價(jia) 。疫情期間，深圳機場成為(wei) 被越來越多國外航空公司的“提貨地”，高效完善的服務保障，讓包括維茲(zi) 航空在內(nei) 的許多國外航司向深圳機場表達了希望今後能在這裏持續運營的意願。

近一段時間來，除了做好防疫物資運輸，馳援全球疫情防控，深圳機場聯合海關(guan) 持續優(you) 化通關(guan) 環境，豐(feng) 富物流業(ye) 態，在疫情期間不斷完善物流生態環境和配套服務，為(wei) 深圳機場航空物流業(ye) 務未來發展儲(chu) 能蓄勢。

“深圳高新技術企業(ye) 眾(zhong) 多，這類企業(ye) 由於(yu) 產(chan) 品特性，對航空運輸的需求十分旺盛。疫情期間，海關(guan) 在深圳機場試行1-7類危險品出口航空運輸業(ye) 務，通過有序支持出口危險品業(ye) 務進場，進一步豐(feng) 富機場口岸資質，充分吸納尖端醫療器械、精密儀(yi) 器、航空航天設備等高端航空貨源。”據深圳機場航空物流事業(ye) 部副總經理萬(wan) 建軍(jun) 介紹，除了業(ye) 態多元化，在操作能力提升方麵，以進口海鮮保障為(wei) 例，

深圳機場通過流程重塑、增加保障人力、協調海關(guan) 優(you) 化查驗模式等舉(ju) 措，使得進口海鮮提貨保障時間從(cong) 原來的5-6小時壓縮到3小時內(nei) 。

接下來，深圳機場還將積極謀劃“空空”“空陸”“空鐵”多式聯運，建設高品質凍肉門戶，推動醫藥供應鏈加速落地，通過構建更加完善的物流生態，吸引更多航空公司、貨運代理選擇深圳機場，助力打造更具影響力和輻射力的國際貨運樞紐。