伴隨著“雙十一”電商狂歡進入第八個(ge) 年頭的快遞物流行業(ye) ，已經全麵進入數據化、信息化、自動化發展路徑，開始收獲訂單激增與(yu) 口碑變好的雙重福利。
　　0.9秒付款成功，6分51秒商品完成打包從(cong) 倉(cang) 庫發出，13分19秒簽收成功。在佛山蘆苞鎮打工的黃先生還在血拚中，菜鳥聯盟的快遞成員EMS敲響他的房門，他剛剛下單購買(mai) 的美的榨汁機就已經到貨了。
　　這是2016年天貓“雙十一”全球狂歡節簽收的第一單。物流反應速度之快，也創了新紀錄。
　　反應速度提速背後，是大數據加持的結果。伴隨著“雙十一”電商狂歡進入第八個(ge) 年頭的快遞物流行業(ye) ，已經全麵進入數據化、信息化、自動化發展路徑，初步擺脫最初“雙十一”時爆倉(cang) 、損耗，累垮快遞員的局麵，而開始收獲訂單激增與(yu) 口碑變好的雙重福利。
　　數據時代帶來紅利的同時，也給快遞企業(ye) 帶來嚴(yan) 峻的挑戰。阿裏集團CEO張勇表示，電子商務的發展日益展露出對渠道的革命，這項變革則帶動整個(ge) 物流體(ti) 係，特別是供應鏈體(ti) 係發生變革。
　　小商品提前精準下沉
　　往年“雙十一”配送最快的是大家電，因為(wei) 品類有限，可以通過菜鳥大數據計算做到庫存提前下沉到離消費者最近的地方。而像電水壺、電飯煲、榨汁機等小家電因為(wei) 商品品類太豐(feng) 富，渠道商多而無法做到精準下沉。
　　那佛山黃先生怎麽(me) 會(hui) 第一個(ge) 拿到榨汁機？菜鳥商業(ye) 合作中心商家小二周娣偉(wei) 向21世紀經濟報道記者解釋道，今年菜鳥聯盟首次在“雙十一”嚐試了爆品下沉模式，通過菜鳥大數據分析產(chan) 品曆史數據、活動規劃、季節因素、購買(mai) 因素等綜合指標，將爆款商品提前下沉到末端倉(cang) 庫。11日下單之後貨物直接從(cong) 分撥倉(cang) 庫下發到客戶手中，提高了時效，降低破損，提高客戶體(ti) 驗。
　　像黃先生購買(mai) 的榨汁機屬於(yu) 美的小家電中頗受歡迎的“爆品”，而且今年“雙十一”美的生活事業(ye) 部與(yu) 菜鳥聯盟的合作，在家電行業(ye) 第一個(ge) 使用菜鳥的“一盤貨”模式，實現了貨物全國統一部署，美的網上直營店與(yu) 眾(zhong) 多銷售商共用菜鳥聯盟分布在全國各地的龐大庫存，實現全國供銷一盤貨，商家無需囤貨，隻需要安心賣貨即可。
　　據悉，今年3月菜鳥網絡與(yu) 其合作夥(huo) 伴共同組建了菜鳥聯盟，通過大數據預測、多地分倉(cang) 和就近配送，實現對社會(hui) 化物流資源的高效協同。目前菜鳥聯盟當日達、次日達的服務範圍已經覆蓋1000多個(ge) 區縣。
　　記者在10月底11月初走訪上海廣州佛山等地菜鳥聯盟倉(cang) 庫時發現，早在“雙十一”之前，各大經銷商的爆品就已經提前準備到庫房內(nei) ，有的甚至已經撥備到分撥倉(cang) 庫，隻需消費者下單就立即可以發貨。
　　物流提速的另一種做法是“聚單直發”。即在商家端就把相同區域的訂單集中生產(chan) ，直接配送到目的地。菜鳥網絡CTO王文彬表示，過去是按照訂單產(chan) 生時間順序出訂單，天南海北訂單都有，需要快遞公司回網點分撥，碰上“雙十一”工作量非常大。現在基於(yu) 大數據預測和雲(yun) 計算，菜鳥可提前在商家端做訂單分配，訂單產(chan) 生後，快遞公司可以直接按目的地區域分類，裝車發貨，大大節省了效率。“對於(yu) ‘雙十一’來說，可實現大量訂單前置發貨，時效至少能提升10小時以上。”
　　物流新挑戰
　　王文彬擔憂，盡管如今快遞公司在中轉、信息係統方麵已經更成熟了，“雙十一”的最大挑戰，可能還是會(hui) 在末端。盡管末端網絡在過去一年獲得很快的發展，眾(zhong) 快遞公司聯合投放智能自提櫃和自提驛站等，但在短短一周內(nei) 要消化10.5億(yi) 個(ge) 訂單仍主要仰賴人力的增長。
　　可在超低電商件價(jia) 格麵前，人力成本已經幾乎到了快遞公司難以承受的臨(lin) 界點，急需尋找新的替代發展模式，或增加增值服務、提升其每票物流件訂單價(jia) 格。
　　可供對比的是，全球最大的快遞巨頭DHL一年郵件處理量達195億(yi) 票，該公司全球員工數量也隻不過34萬(wan) 人。而我國去年快遞處理量達到206億(yi) 票，但是全行業(ye) 共有203萬(wan) 快遞員和操作員。此間可提升效率的空間極大。
　　另外，DHL集團今年上半年營業(ye) 收入為(wei) 422億(yi) 歐元（約合3100億(yi) 人民幣），淨利潤達17.21億(yi) 歐元，更是遠遠將中國同行甩在身後，後者今年上半年業(ye) 務累計1714.6億(yi) 元。一家快遞公司的高管向記者坦言，目前國內(nei) 快遞公司的經營模式仍過於(yu) 粗放，並未深耕產(chan) 業(ye) 鏈價(jia) 值，從(cong) 而獲得高溢價(jia) 回報。他認為(wei) ，快遞公司上市之後，在資本市場的倒逼下，各快遞公司會(hui) 有所分化，挖掘適合自身的產(chan) 業(ye) 形態，做出不同的增值服務。
　　值得關(guan) 注的是，商業(ye) 業(ye) 態的變化或許會(hui) 加速這一分化的過程。快遞公司是否能把握住機會(hui) 還很難說。
　　阿裏集團CEO張勇日前在“雙十一”啟動儀(yi) 式上表示，互聯網電子商務對整個(ge) 商業(ye) 的影響，正在從(cong) 營銷走向一個(ge) 嶄新的渠道的變革。張勇認為(wei) ，整個(ge) 社會(hui) 將逐步走向以大數據驅動，以消費者為(wei) 中心，以消費者的洞察來驅動，以柔性的供應鏈和柔性的製造為(wei) 解決(jue) 手段來滿足消費者需求的C2B。
　　這項變化在今年“雙十一”便已出現，“通過菜鳥提供的大數據信息，我們(men) 調整了備貨的分布與(yu) 數量，可以更快響應消費者的訂單。”美的生活電器事業(ye) 部對接電商物流的負責人張政向21世紀經濟報道記者表示，今年美的第一次加入了阿裏“一盤貨”模式，試圖改進電器行業(ye) 長期固有的運營分銷模式。
　　按照現在的一盤貨模式，菜鳥提供給美的詳細的銷售分布和品類預判，美的可以提前將貨物分散分布於(yu) 全國1000多個(ge) 菜鳥聯盟的倉(cang) 庫內(nei) ，做統一的分銷平台，線上經銷商不再需要提前準備錢來備貨，隻需做好銷售，倉(cang) 儲(chu) 、物流都交給菜鳥網絡完成。
　　“美的加入一盤貨的初衷是掌握控製權。”張政坦承，美的希望這一模式可以改變其分銷模式，並進一步提升供應鏈效率，用15天的庫存來維係一個(ge) 月的銷售，做到隨訂單生產(chan) 和零庫存，達到最好的生產(chan) 與(yu) 運轉效率。
　　這場革命背後，需要極其廣泛的倉(cang) 儲(chu) 分布與(yu) 高效物流配送作為(wei) 支撐。對物流企業(ye) ，尤其是眾(zhong) 多快遞企業(ye) 來說，是個(ge) 機遇，也是個(ge) 挑戰。
　　這相當於(yu) 物流企業(ye) 可以介入製造企業(ye) 的多個(ge) 環節，提供增值性的服務，增加自己的收入來源。這些環節利潤率有望比目前的電商件物流利潤率高得多。可是硬幣另一麵則在於(yu) 對物流公司的要求提升，需要其具備多種能力，同時幹線物流大幅降低，對倉(cang) 配需求大為(wei) 增加，對當前整個(ge) 快遞行業(ye) 的產(chan) 業(ye) 格局提出新的要求。
　　已經有快遞公司在積極轉變。五家大型快遞公司上市披露的招股說明書(shu) ，幾乎都把自己定位為(wei) 綜合物流運營商或服務商，說明這幾家快遞公司轉型的方向都是打算將產(chan) 業(ye) 鏈縱向拉伸，涉足更廣泛的物流業(ye) 務，比如涉足倉(cang) 儲(chu) 供應鏈、快運、物流金融等。
　　“大家的方向是對的。”周韶寧認為(wei) ，電子商務的發展帶來多方麵的革命，最終落點是要圍繞消費者的需求來做增值服務。快遞公司的選擇殊途同歸，無疑也將很快在同一個(ge) 市場裏短兵相接。“不過，好在物流市場足夠大，應該容得下這幾家公司一起吃這塊蛋糕”。