我國物流與(yu) 供應鏈平台的價(jia) 值體(ti) 現

——在第六屆物流與(yu) 供應鏈平台發展年會(hui) 暨網絡貨運高端論壇上的致辭

华体会登录界面副會(hui) 長兼秘書(shu) 長 崔忠付

（2024年3月15日）

尊敬的各位來賓：

大家上午好！

在這春暖花開的時節，很高興(xing) 與(yu) 大家相聚長沙，共同參與(yu) “第六屆物流與(yu) 供應鏈平台發展年會(hui) 暨網絡貨運高端論壇”。 長沙是全國“兩(liang) 型社會(hui) ”綜合配套改革試驗區、長江中遊城市群和長江經濟帶重要的節點城市，是綜合交通樞紐和國家物流樞紐。長沙成長了一批像爭(zheng) 渡網絡科技有限公司這樣優(you) 秀的物流平台企業(ye) 。這次感謝長沙爭(zheng) 渡網絡科技有限公司的大力相邀，讓我們(men) 有機會(hui) 再次相聚長沙。在此，我代表华体会登录界面，對大家的光臨(lin) 表示熱烈的歡迎，對多年來關(guan) 心和支持物流與(yu) 供應鏈平台發展的各位政府官員、企業(ye) 家、專(zhuan) 家學者以及新聞界的朋友們(men) 表示衷心的感謝！

物流與(yu) 供應鏈平台，作為(wei) “互聯網+物流”的新興(xing) 業(ye) 態，是智慧物流的重要組成部分，是平台經濟在物流行業(ye) 中的具體(ti) 體(ti) 現。

網絡貨運是物流與(yu) 供應鏈平台的典型代表，它的出現標誌著物流平台從(cong) 信息服務向交易服務的重大轉變，是我國物流企業(ye) 從(cong) “小、散、亂(luan) ”走向數字化時代的重要裏程碑。據統計，截至2023年12月底，全國共有3069家網絡貨運企業(ye) (含分公司)，接入社會(hui) 運力798.9萬(wan) 輛、駕駛員647.6萬(wan) 人。全年共上傳(chuan) 運單1.3億(yi) 單，同比增長40.9%。企業(ye) 數量不斷增加，行業(ye) 規模不斷擴大。

回顧2023年網絡貨運的發展，結合當前國家政策導向，我們(men) 可以看到物流與(yu) 供應鏈平台為(wei) 行業(ye) 帶來的五大價(jia) 值：

一是增強產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈韌性

2024年政府工作報告指出，要推動產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈優(you) 化升級，實施製造業(ye) 重點產(chan) 業(ye) 鏈高質量發展行動，著力補齊短板、拉長長板、鍛造新板，增強產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈韌性和競爭(zheng) 力。現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係本質上是產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈協同的經濟循環運行係統，物流與(yu) 供應鏈平台對於(yu) 服務經濟循環、提高運行效率具有重要的引領和支撐作用。打造供應鏈一體(ti) 化管理平台，聯通上下遊，能夠促進製造業(ye) 供應鏈上下遊企業(ye) 在采購、生產(chan) 、流通等環節實時采集和共享信息，實現物流資源的共享和過程協同。這不僅(jin) 提高了生產(chan) 製造和物流服務的一體(ti) 化運行水平，還催生了技術驅動、平台賦能的物流業(ye) 與(yu) 製造業(ye) 融合發展新生態。這種融合有助於(yu) 提升產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈的整體(ti) 效率和響應能力，進而增強其穩定性和競爭(zheng) 力，符合政府對產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈發展的政策導向和趨勢。

二是助力物流行業(ye) 降本增效

近日,在中央財經委員會(hui) 第四次會(hui) 議上，習(xi) 近平總書(shu) 記強調，降低全社會(hui) 物流成本是提高經濟運行效率的重要舉(ju) 措。物流是實體(ti) 經濟的“筋絡”，聯接生產(chan) 和消費、內(nei) 貿和外貿，有效降低全社會(hui) 物流成本，必將增強產(chan) 業(ye) 核心競爭(zheng) 力，提高經濟運行效率，惠及更多消費者。當前，我國物流運行中存在的主要矛盾是“單一環節成本低、全鏈條運行成本高”。物流與(yu) 供應鏈平台，特別是網絡貨運的出現改變了傳(chuan) 統的運輸組織方式，從(cong) “層層轉包”轉變為(wei) “直采到車”，減少了中間環節，提高了運輸組織效率。此外，借助人工智能技術和大數據應用，進一步提升了匹配效率和車輛周轉率，並優(you) 化了運輸路徑，這些措施都有效地促進了物流行業(ye) 的降本增效。

三是推動物流行業(ye) 數字化轉型

2024年政府工作報告強調了深入推進數字經濟創新發展的必要性，要製定支持數字經濟高質量發展政策，積極推進數字產(chan) 業(ye) 化、產(chan) 業(ye) 數字化，促進數字技術和實體(ti) 經濟深度融合。支持平台企業(ye) 在促進創新、增加就業(ye) 、國際競爭(zheng) 中大顯身手。物流與(yu) 供應鏈平台作為(wei) 數字化轉型的先鋒，天然具備數字化屬性。其中網絡貨運業(ye) 態能夠通過 “商流、信息流、物流、資金流、票據流”五流合一的業(ye) 務數據，再現業(ye) 務場景，並實現線上響應需求、線下執行承運的數實融合新場景。不僅(jin) 提高了運營效率，還增強了業(ye) 務流程的透明度和可控性。同時，平台還廣泛應用數字技術，如大數據分析、雲(yun) 計算、物聯網、人工智能等，以進一步提升物流服務的智能化水平。這些技術的應用使得物流企業(ye) 能夠更精準地預測市場需求，優(you) 化資源配置，從(cong) 而在激烈的市場競爭(zheng) 中脫穎而出。

四是新質生產(chan) 力的具體(ti) 體(ti) 現

新質生產(chan) 力是指以現代信息技術為(wei) 核心，以知識和信息為(wei) 主要生產(chan) 要素，以創新為(wei) 驅動力的生產(chan) 力形態。它是在傳(chuan) 統生產(chan) 力基礎上的升級和變革，強調信息技術、網絡技術、智能技術等高新技術在生產(chan) 過程中的應用，以及由此帶來的生產(chan) 方式、組織形式和管理模式的創新。物流與(yu) 供應鏈平台作為(wei) 新型的物流服務模式，具備新質生產(chan) 力的幾個(ge) 顯著特點：依托信息技術搭建物流與(yu) 供應鏈平台；通過平台化運作鏈接供需雙方，構建跨地區的物流服務網絡，提高物流服務的覆蓋麵和響應速度；利用人工智能、物聯網等技術，實現運輸過程的智能化管理，提高物流服務的智能化水平。因此，物流與(yu) 供應鏈平台推動了物流行業(ye) 的轉型升級，並為(wei) 經濟發展注入了新的活力。

五是助力維護社會(hui) 經濟穩定

物流與(yu) 供應鏈平台對經濟社會(hui) 做出的貢獻也不容忽視。平台的搭建為(wei) 個(ge) 體(ti) 司機提供了平等的經營渠道，降低了行業(ye) 進入門檻，提供了豐(feng) 富的就業(ye) 機會(hui) 。頭部平台企業(ye) 已經通過成立司機公益基金、建立雲(yun) 上黨(dang) 支部、組織司機加入工會(hui) 、協助司機進行解決(jue) 糾紛爭(zheng) 議、為(wei) 司機提供法律援助、建立互助社群等方式，踐行企業(ye) 社會(hui) 責任，保障司機權益。除此之外，部分平台企業(ye) 還在節能減排、生態治理等方麵做出了有益嚐試。

物流與(yu) 供應鏈平台的發展有效貫徹落實國家發展戰略，在物流行業(ye) 降本增效、引領行業(ye) 數字化轉型、增強供應鏈產(chan) 業(ye) 鏈韌性等方麵起到推動作用。

2023年12月，交通運輸部、國家稅務總局聯合發布《關(guan) 於(yu) 延長<網絡平台道路貨物運輸經營管理暫行辦法>有效期的公告》，《暫行辦法》有效期再次延長至2025年12月31日，顯示出網絡貨運業(ye) 態仍需解決(jue) 發展中的問題。為(wei) 促進行業(ye) 的健康可持續發展，我們(men) 應關(guan) 注以下兩(liang) 個(ge) 方麵：

一是著重培育企業(ye) 核心競爭(zheng) 力

雖然網絡貨運行業(ye) 規模不斷擴大，但逐步顯現出盈利難、稅負高等突出問題，在運費逐步壓縮的市場背景下利潤空間進一步受到擠壓。據华体会登录界面開展的網絡貨運平台A級企業(ye) 評估工作統計，企業(ye) 營業(ye) 收入中，95%以上的收入為(wei) 運費收入且近半數企業(ye) 未實現盈利。可見網絡貨運企業(ye) 收入構成單一、盈利手段不足。因此，網絡貨運業(ye) 態亟需模式創新，開拓新的贏利點，增加自身造血能力，打造企業(ye) 核心競爭(zheng) 力，實現可持續發展。

二是開拓數據要素新價(jia) 值

2023年，國家數據局與(yu) 16個(ge) 部門共同印發《“數據要素×”三年行動計劃(2024—2026年)》，選取商貿流通、交通運輸等12個(ge) 行業(ye) 和領域，推動發揮數據要素乘數效應，釋放數據要素價(jia) 值。網絡貨運為(wei) “數據要素×”交通運輸領域的應用提供了落地場景，網絡貨運平台、供應鏈一體(ti) 化平台沉澱了大量與(yu) 生產(chan) 、貿易、運輸、倉(cang) 儲(chu) 有關(guan) 的業(ye) 務數據資源，除企業(ye) 內(nei) 部管理使用外，如何通過數據的交換、交易、服務使得資源轉化為(wei) 資產(chan) ，進而推動資本運作是未來要探索的重要課題。

华体会登录界面將一如既往的關(guan) 注和支持物流平台的健康和可持續發展，發揮好政府與(yu) 企業(ye) 間的橋梁紐帶作用，通過評估、標準、研討、信用等工作引導平台企業(ye) 規範發展。在此，我要感謝此次會(hui) 議的承辦單位長沙爭(zheng) 渡網絡科技有限公司對本次會(hui) 議的大力支持。我相信、在各位物流同仁的支持下，物流與(yu) 供應鏈平台的發展會(hui) 更上一層樓。

最後預祝本次大會(hui) 圓滿成功。謝謝大家。