在2022氫能重卡生態大會(hui) 上的致辭

华体会登录界面副會(hui) 長 蔡進

2022年8月16日

尊敬的翁市長、趙書(shu) 記、各位來賓，非常高興(xing) 和大家相聚在張家港。張家港是一座非常有活力和創新力的城市，在全國百強縣市中排名第三，並於(yu) 去年入選第一批全國供應鏈創新與(yu) 應用示範城市。張家港這次支持氫能重卡生態大會(hui) 的召開，足以證明張家港對能源技術革命和創新的把握是非常具有前瞻性的，在此非常感謝張家港市人民政府對會(hui) 議的支持，也非常感謝翁市長親(qin) 臨(lin) 現場為(wei) 我們(men) 作指導。我對氫能的發展了解不多，參加今天的會(hui) 議也是一個(ge) 學習(xi) 的過程。會(hui) 前我也查閱了一些關(guan) 於(yu) 氫能產(chan) 業(ye) 發展的文獻和資料，在以下幾個(ge) 方麵有了初步的認識。

一是全球發展氫能產(chan) 業(ye) 迫在眉睫，勢在必行。主要原因有兩(liang) 個(ge) ：第一個(ge) 是現有化石能源不可持續。即便是在氫能、新能源不斷快速發展的過程中，地球的石油可用量隻能持續41年，天然氣可用量隻能持續61年。第二個(ge) 是碳的無序排放對全球氣候環境的影響非常大。近期華東(dong) 、中南地區40度以上極端天氣持續相當長時間，北方地區持續降雨，歐洲出現罕見幹旱等全球性災害氣候的頻繁出現，使得人類的生存和發展遇到了極大的衝(chong) 擊和挑戰。現在社會(hui) 上流行一個(ge) 時髦詞匯，叫“烏(wu) 卡時代”，而人類無序的碳排放造成的全球氣候變化是最大的烏(wu) 卡事件。所以全球控製碳排放已在世界各國達成共識。氫能作為(wei) 世界公認的清潔能源，氫能產(chan) 業(ye) 被世界各國作為(wei) 能源發展戰略。我們(men) 也在2020年9月22日召開的第75屆聯合國大會(hui) 上正式提出2030年實現碳達峰、2060年實現碳中和的目標。

二是我國的氫能產(chan) 業(ye) 發展迅速，形勢向好。一方麵來看，我國的氫氣需求增長較快。2020年我國的氫氣需求量是3342萬(wan) 噸；到2030年，我國氫氣年需求量將達3715萬(wan) 噸，占整個(ge) 能源消費的5%；到2060年，我國氫氣年需求量將達10330萬(wan) 噸，占能源消耗的20%。在滿足增長需求的帶動下，我國的氫能產(chan) 業(ye) 將得到快速發展。另一方麵來看，製氫技術的進步推動了製氫結構的不斷變化。目前是以化石能源製氫，未來則要降低化石能源的比重，70%是清潔能源，30%是化石能源，推動氫能產(chan) 業(ye) 發展。

三是氫能產(chan) 業(ye) 發展政策利好，力度加大。早在2019年兩(liang) 會(hui) 期間，李克強總理在政府工作報告中就首次提出要推動氫能產(chan) 業(ye) 發展。隨後我國又在“十四五”規劃和2035年遠景目標中，進一步明確將“量子信息、基因技術、未來網絡、深海空天開發，氫能及儲(chu) 能等前沿科技和產(chan) 業(ye) 變革領域，組織實施未來產(chan) 業(ye) 孵化與(yu) 加速計劃，謀劃布局一批未來產(chan) 業(ye) 。”毫無疑問，大力發展氫能是我國能源戰略。在“十四五”期間，氫能產(chan) 業(ye) 發展會(hui) 進一步提速。

四是我國氫能產(chan) 業(ye) 鏈已經初步形成。對氫能產(chan) 業(ye) 來講，上遊是製氫，中遊是儲(chu) 運，下遊是消費環節。從(cong) 上、中、下遊來看，都已經得到穩步有效推動。從(cong) 製氫方麵來說，已經實現了多元的途徑；從(cong) 區域的發展來講，形成了區域集群化的基本趨勢；在氫能利用方麵，也形成了更多領域的拓展。由此可見，上遊的製氫，中遊的儲(chu) 運和下遊的消費再利用已經集群化了。所以隨著氫能全產(chan) 業(ye) 鏈格局的形成，我國的氫能產(chan) 業(ye) 發展未來將會(hui) 走在世界前列。

五是氫能汽車的發展潛力巨大，前景廣闊。氫能主要應用在四大領域：一是工業(ye) 和製造業(ye) ；二是交通運輸；三是發電；四是建築領域。2020年，這四個(ge) 領域對氫氣的需求分別是7794萬(wan) 噸，6051萬(wan) 噸，600萬(wan) 噸以及585萬(wan) 噸。從(cong) 氫能重卡的市場發展情況來看，2020年，氫能重卡占新能源重卡市場份額0.7%，但是僅(jin) 過了一年，就從(cong) 0.7%上升到7.46%，發展非常迅速。2021年，我國氫能重卡銷量是779輛，較2020年增長42倍。到今年上半年，氫能重卡銷售量就達566輛，是去年的80%還多，而下半年將迎來爆發式的增長，預測2022年全年銷量將達到3500輛。

氫能重卡在2030年到2060年這30年間將迎來迅速發展，據預測，2030年氫能重卡的銷量將達到5萬(wan) 輛，到2060年將達到123.5萬(wan) 輛；保有量從(cong) 2030年的8萬(wan) 輛，到2060年達到936萬(wan) 輛。短短的30年，市場份額從(cong) 幾千輛發展到123萬(wan) 輛，是幾百倍的增長，由此可見氫能重卡領域發展潛力巨大，氫能重卡是非常值得去開發的新興(xing) 市場。張家港和華昌共同致力於(yu) 氫能重卡的發展，這不僅(jin) 僅(jin) 是在引領本地區氫能重卡的發展，更將推動全國氫能重卡產(chan) 業(ye) 的發展。

华体会登录界面把推進氫能產(chan) 業(ye) 發展作為(wei) 工作重點，目前，华体会登录界面有裝備專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 和氫能物流工作組兩(liang) 個(ge) 團隊推動氫能儲(chu) 運和氫能應用工作。2022氫能重卡生態大會(hui) 是华体会登录界面第一個(ge) 專(zhuan) 門針對氫能產(chan) 業(ye) 發展組織的活動，是好的開頭，填補了空白，非常具有裏程碑意義(yi) 。今後，华体会登录界面將會(hui) 繼續推動氫能產(chan) 業(ye) 發展，服務氫能產(chan) 業(ye) 、行業(ye) 和企業(ye) ，為(wei) 氫能產(chan) 業(ye) 以及新能源產(chan) 業(ye) 發展提供更多全方位的服務。

謝謝各位！